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杭州地铁3号线线位重大调整 新线路初步设4个站
民生 都市快报 陈奕 2013-09-05 07:30
3号线西段，原本是从西溪这里出发，沿天目山路一直往东走，经过汽车西站、紫金港路口、古墩路口、丰潭路口、古翠路口、万塘路口、学院路口、教工路口、保俶路口，到莫干山路口后往南拐弯到体育场路上。
这次调整，把其中的古翠路口段到莫干山路口段，往南移了700多米，其中有一段布置到了曙光路上，还有一段有可能会沿着西溪路走，也有可能沿着沿山河走，具体线路需要地铁集团进一步比选后再确定。
调整的新线路中，初步考虑设4个站点，比老线路多出1个站，分别是——
万塘路站（位于浙大玉泉校区北门）、黄龙体育中心站、保俶路站（保俶路和曙光路交叉口）和武林门站（杭州市中医院前）。
目前，该“南移”调整方案已获得相关部门原则同意。
地铁集团表示，接下来他们将对新线路进行地质勘查，看看是否适合造地铁。如果不适合，也不排除再次微调。
而随着3号线的“南移“，地铁10号线方案也有一定调整，将延长至黄龙体育中心，以期和3号线在黄龙体育中心站“碰面”，实现换乘。
为什么要调整线位？【轨道3号线站点】
在2010年杭州市政府批复的《杭州市轨道交通线网规划（修编）》中，地铁3号线西段是沿着天目山路走的。经过批复后的线路还能再改吗？估计不少人首先会产生这个疑问。 昨天，地铁集团、城建等部门表示，其实，杭州市政府批复的只是线网规划，敲定的是一条地铁线路的大致走向，但涉及某条线路的具体路段，可以依照具体情况优化调整。 地铁3号线西段，之所以要南移，有两个主要原因——
1.避免和未来的天目山路快速路通道冲突。
按照杭州市中心“三纵五横”快速路网布局，天目山路-环城北路一线，是位于最市中心的一条东西向快速通道。目前上塘高架到凯旋路一带，环城北路地下通道正在施工，就是为了把这条快速通道的东段先“提速”起来，今后，不排除“快速路”工程还要继续往西延伸。 事实上，目前相关部门已经做了天目山路古翠路口一带往西再挖掘地下通道的方案。 这样一来，如果今后天目山路上还要挖掘地下快速通道，那么和地铁3号线隧道会产生很大冲突。尽管通过技术手段，可以实现两者“并驾齐驱”，但施工的难度肯定会大大提升，风
险也会增加。
2.保证黄龙体育中心人流快速疏散。
于2000年建成投入使用的黄龙体育中心，体育场可容纳近6万观众。“庞大的演唱会和比赛观众人流量，需要快速疏散，地铁无疑是最好的交通工具。”地铁集团说。
地铁3号线初设站点26个
经过调整后，地铁3号线全线路大致走向，大家请看上图。
这一路全长30多公里，经过拱墅区、西湖区和下城区，今后将是杭州市轨道系统中的骨干线，是一条非常重要的客流走廊。
地铁3号线站点，目前初设了26个，其中在武林广场站和西湖文化广场站，3号线能和1号线异向同台换乘；在再行路站（暂名）和5号线换乘；在东新东路站（暂名）和4号线换乘；在临平邱山大街站还可以和从1号线临平支线转化过来的9号线换乘。
3.号线考虑列入地铁三期建设计划
不少人关心地铁3号线的建设，尤其是北景园、丁桥、长睦和临平一带的居民。在这次地铁二期建设计划中，很多人呼吁把3号线也列进去，但最终国家只批准了2号线二期（丰潭路站到良渚新良路站，今年底开工2017年底建成通车）、4号线一期（滨江东冠路站到彭埠站，今年底开工2017年底建成通车）、5号线一期（萧山香樟路站到余杭科技岛站，明年开工2019年底建成通车）和6号线一期（之江双浦镇站到钱江世纪城内环西路站，明年开工2019年底建成通车）。
对此，快报曾采访过发改委、规划和地铁等相关部门，他们对3号线未能列入的解释是—— 3号线是条城市东西向的主要交通轨道线路，有一段要走天目山路，如果天目山路再封道建设，届时文一路上要造德胜快速路西延工程，文二路上要造地铁2号线，整个城西东西向交通，唯独剩下文三路，会造成严重的交通拥堵。
其实，今后5号线建成，城市北部地带的交通可以暂时喘口气；而2号线建成，东西向交通也可以得到有效疏散。
所以，综合种种方面的考虑，3号线暂时缓一缓。
那么3号线能否列入地铁的三期建设计划？
他们回答，地铁三期，目前还没有考虑，先把二期开建起来再说。但3号线应该会首当其冲考虑列入三期建设计划中。
地铁10号线延长到黄龙体育中心
随着地铁3号线调整，地铁10号线最近也有调整。
10号线比较短，设计人员说，他们是在布置了1-9号线后，发现城北地区线网还是稀疏，而今后城北开发量较大，为了均衡轨道线网结构，才又加设了一条10号线，属于加密性质，不是轨道干线。
其北端在余杭仁和，往南穿越城北后，沿着学院路到天目山路口以北。
这次3号线西段“南移”后，10号线南端也随之加长，将一直延伸到黄龙体育中心，今后和3号线的黄龙体育中心站可相互换乘。
1. 高新区
2. 大学城
3. 华苑
成都市地铁3号线一期工程车站站位图
根据成都市轨道交通线网规划，地铁3号线为西南-东北向骨干线。一期共设17座车站，全为地下车站。从起点站到终点站依次为红牌楼南站、红牌楼站、高升桥站、高新大道站、省体育馆站、磨子桥站、滨江路站、春熙路站、省文联站、一号桥站、马鞍北路站、李家沱站、驷马桥站、驷马桥北站、动物园站、熊猫大道站、天回镇南站。线路长20.359km，平均站间距1.227km，设车辆段一座，设主变电所两座，分别为红牌楼南主变电所和驷马桥主变电所。
3号线各车站站位图如下：图中所标识的线路、车站及出入口位置均为初设中的大概位置，仅供参考。
1、红牌楼南站：车站位于佳灵路与武阳大道的交叉路口，车站主体顺川藏路南东西向布置，与7号线换乘。
2、红牌楼站：车站位于二环路南四段与佳灵路交叉路口，车站主体顺佳灵路东西向布置。
3、高升桥站：车站位于一环路南四段与蜀汉街的交叉路口，车站主体顺一环路南四段东西向布置。【轨道3号线站点】
4、高新大道站：车站位于一环路与洗面桥下街和永丰路的交叉路口，车站主体顺一环路路中东西向布置。北临洗面桥下街，南邻永丰路。
5、省体育馆站：车站位于一环路与人民南路的交叉路口，是地铁1、3号线的换乘站，其中1号线车站布置在人民南路的西侧，呈南北走向（已运营）；3号线车站布置在一环路南二段和南三段之间，呈东西走向。两个车站在交叉路口交汇。
6、磨子桥站：车站位于新南路与林荫中街的交叉路口，车站主体顺新南路南北向布置。
地铁2号线车站名称【轨道3号线站点】
1 曹庄站 外环线与阜盛道交口 半地面站 2 延安西路站 延安西路与广乐道（规划名）交口 3 芥园西道站 芥园西道与黄河道交口 4 咸阳路站 黄河道与咸阳路交口 5 红旗路站 红旗路与黄河道交口 6 广开四马路站 广开四马路与黄河道交口 7 西南角站 西马路与南马路交口 8 鼓楼站 城厢中路与南马路交口 9 东南角站 东马路与南马路交口 10 建国道站 建国道与民族路交口
地铁3号线车站名称
1 高新区站 宾水西道与津仓高速交口 2 大学城站 宾水西道南侧，天津工业大学门前 3 华苑站 华苑路与迎水道交口 4 王顶堤站 迎水道与苑中路交口 5 红旗南路站 迎水道与红旗南路交口
6 周邓纪念馆站 水上公园西路东侧，周邓纪念馆南侧
7 天塔站 卫津南路与水上公园北道交口 8 吴家窑站 气象台路与吴家窑大街交口 9 西康路站 西康路、昆明路与营口道交口 10 营口道站 营口道与南京路交口 11 和平路站 和平路与赤峰道交口 12 解放桥站 解放北路与张自忠路交口
11 天津站站 天津站城际广场西侧 12 新开路站 华昌道与新开路交口 13 顺驰桥站 顺驰桥下华昌道与瑞金路交口 14 靖江路站 卫国道与靖江路交口
15 翠阜新村站 卫国道与凤桐路（规划名）交口 16 贺兰路站 卫国道与贺兰路交口 17 登州路站 卫国道与登州路交口
18 国山路站 卫国道与国山路（规划名）交口 19 空港经济区站 津汉公路与跃进路、西碱河交口 备注：地铁2号线延长线设有一站为“滨海国际机场站”
13 天津站站 天津站城际广场西侧
14 金狮桥站 金钟路与狮子林大街交口，金狮立交桥下
15 中山路站 中山路与昆纬路交口
16 北站站 调纬路与三马路交口，北站正门前 17 铁东路站 铁东路与张兴庄大街交口 18 张兴庄站 宜正路与北环铁路交口 19 宜兴埠站 宜白路与宜兴路交口
20 普育公园站 宜兴路与兴北道（规划名）交口，普育公园旁
21 津围公路站 津围公路南端东侧 22 丰产河站 丰产河与南淀引河交口西侧 23 小淀站 丰产河与南淀引河交口东侧
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