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《草原》的教学及反思
开学教学第一课《草原》，板书课题后，看到课题草原会想到什么？举手回答的人够多的。接着让学生整体读文，一篇长文读下来时，有些学生就不能一直坚持精神读下去，读书不是好主动的，是在老师的要求下被逼读完的。这样读与思的效果就差好多了，以后可得注意转变读的方式。针对长的文章在抓整体感知时，让学生采用自己喜欢的方式读课文，或大声朗读或默读或同桌配合读，这样学生的读书积极会高一些，读中会更投入一些，那读中思的过程会更多一些，读书效果会更好一些。以后一定要机动多样地调动学生读书的积极性。
讲解课文时，精讲第一段，体会草原的景美，让学生找句子读一读，说一说体会再读一读巩固体会，在学生交流时师恰当板书，这就是给学生一个自主交流学习的平台。师起引导赞助作用，这样学生学习会更主动一些。再齐读，男，女声竞赛读，来体会草原的美，并学习到作者的抒怀方式潜植到心里运用到自己的作文表达中去。语文教学中应充分注意到人文性与农具性的统一。在讲解“既-----又-----”时，我让学生体会句子后，练习说句子。这是说句练习也是一种人文培养，是一种统一。
后面的讲学时，抓住“潇洒”来教学草原行走的感觉，体会感觉，默读体会。之间过渡到让学生阅读课文，写了受汉国民的几件事，多少个局面。在学生汇报交流时，师逐一演绎板书：迎客，相见，招待，联欢，话别。再分辨添一个词表示更好一些，师呈现一系列词，让学生搭配：热忱，豪情，盛情，纵情，蜜意。拆配好后读一读是不是感觉不共了。那就走进这一个个场面在师生交源中感授一个个场面，疾速而又后果地学到话别，诗句结尾，引导学生体会心思，体验情感。五年级地学生是有能力来懂得的。
长文短教一定要在整体感知的基础上，抓住精要之处引导学生学习体会，朗读幽美句子是不可少的，文脉走向中抓关键处串起来，重要处一一点到体会，如同让一串串珍珠在学生面前闪亮。
《丝绸之路》的教学及反思
长文短教《丝绸之路》从介绍丝绸之路历史故事入手，师娓娓动听的讲述，生听得入了迷，急不可待的要学习，正好把学习的主动权给学生，让学生读一读第一段，学一学古昔之故事衔接在一起，令学生学习愿望大增。师引导学生用自己喜欢的方式学习后面的课文，重点让学生回到二千多年前，看看过后丝绸之路的场景。
这其间师一定要起个领路的我，引导学生抓住症结句子拎起齐文场景来学习。于是师引导学生瞅到12从然段的丝绸之路是一条伟大的路。让学生从文中找到谜底。引导学生分角色诵读进入该年欢送的场景，学生一下子就明确是一条友情交流之路，接着让学生去学习有价值的全体，学生找到是一条物资交流之路，是一条文明交流之路。这时，就亮红了丝绸之路为什么是一条巨大的路？它的价值和意思之所在。反思一，抓住要领进行有效教学。二，给学生自动积极学习的空间。三，师要起个引领交叉小结的作用。
《白杨》的教学及反思
十分慎重地教学《白杨》，作为一篇典型的文章教会学生读懂课文，领悟写作方法。
开始让学生自读课文，找出三个问句，针对三个问句来整体感知课文，让学生从文中找到答案。读一读问句和答案文句，学生整体上感知了课文。在精讲课文感悟写作方法和思惟感情，从问句一入手讲到第一段的环境描写，让学生明白其作用，悟一悟。接着分角色朗读来领悟爸爸的话，讴歌白杨的话，进而来理解爸爸的心，一步一步层层来领悟爸爸的心境，心思，宿愿。抓住重点文句来领悟。三个“只知道”的排比句来摸索“不知道”，从而体会爸爸的心理，读文句过渡到最后一段，引导学生
读一读进而理解爸爸的心愿。从文句中感悟到再来扣题，文章只是单写白杨吗？不是的，是写“像白杨一样的人”，扎根边境，建设边疆，进而领悟到托物言志的方法，也明白象征的手段，再读课文来巩固体会。
抓关键处感知课文，整体懂得，再一步一步教会学生领悟，其间是一个细细的过程。切记不可急，给时间让学生来领悟。
《把铁路修到拉萨去》的教学及反思
教学《把铁路修到拉萨去》反思颇多的。
一， 歌曲《天路》是个引子，也是个总结。
让学生理性认识，学唱歌曲《天路》，兴趣引入课文学习。学完课文后，再次学唱歌曲《天路》，作为总结。这时是个感情的升华，是种情感的抒发。前后照应，是一个情感的照顾，更是一个感情的教育。
二， 教会学生一种读书的方法。
用三个问题来引领学生，学会读书。让学生在书中找到答案。交流中自然感知课文内容，也让学生明白一种读书方法，读书中进行思考，抓住触动心灵的词进行思考。
三， 重点处引导学生多读多议。
建筑铁路碰到哪些艰苦？是怎样克服的？学生从课文中找到困难，探讨体会。再找到战胜难题的措施，多读多思，领会，谈到设法主意。给学生一个思考和说的机遇，是十分主要的。
四，延伸处让学生说一说夸奖修铁路人的话，充分让学生说一说，激发学生一种骄傲感和一种官族振兴感。
指导写信的教学反思
五年级的学生对书面语交际和遥方同龄同学接洽特殊有兴趣，运动一安排下去暖热烈闹，但不知说得怎样？请己独自说察觉学生谈话仍是缺少条感性，不够清晰，详细。望来当前要多多引导学生说话要明白，详细，有条理性。
作文指导教学是对于写信的，我先让学生学会写信的格局，作个示范，再口头作文作导路或启示学生思路，然后让学生写信。师巡查一番发现写信对大多数学生来说是挺容易控制的。首次只有求学生写信格式准确，内容清楚就可以了，待学会写信后再让学生在生活中运用书信和别人进行联系。
作文指导教学是要有一个过程的，一步一步激发学生兴趣和老师口头说下水文作引子是相称重要的。抓优秀作文时要更好地带动落伍作文，让他们明白不足之处，这样学生的作文就会齐头并进了。
感想很深的是学生会主动纠正认错的字“簸”字开端读成了“巅”去了，起初学生自己矫正了，我后来学生读错了还不知道呢？
远去的童年 纯挚的情感
―――― 五下第二单元教学反思
朗读中交流，交流中朗读
――――《古诗词三首》的教学及反思
教学充斥童趣的二首古诗，我引导学生读诗，然后通过解释和拔图说出童趣的地方来，这是诗中重点处。学生说出体会后再通过朗读来巩固，读出童趣来感受童年的自由快乐。朗读是欣赏体会诗歌的一个最好的方法。现在教学古诗比本来费时快效多了，二首古诗20分钟就讲完了，然后让学生背下来，让他们在脑海中细细玩味诗中的童趣。或者过了段时间学生又有更深一层的理解了。
教学词《清平乐村居》时讲得较细，学生读通读顺词后，我抓住美景（城洋味）------浓情（人情趣）------乐事（可恶味）这一脉络来教学。重点发掘“醉里吴音相媚好”会说些什么呢？体会一个醉，也让我们心醉，引导学生说出醉处来，带着醉意来读词背词。
抓住宗旨来教学古诗词，引导学生体会诗词情境，然后让学生背下来让学生来理解，这样学生的古诗词艳养会不断加深的。
引导学生背诵的教学反思
下战书回到学校教学生们背诵古诗词，经由一次教研，心中突然明皂了一些方法。引导学生背诵也要留神层次和过程，不能简略地让学生自由背，然后检讨，这样起不到再学习再强固深入地作用。我始终坚信背诵是一个再深一步学习地过程，是学生把作者地语言风格，文句特点内化于自己地一个过程，并在内
关于7.23特别重大铁路交通事故的反思
【编者按】7.23甬温特别重大铁路交通事故已经过去一个月，但是事故给死伤者家属带来的伤痛远未能抹平，让关注这次事件的人对于责任的反思仍未停止。
在事故发生之后，天佑公司的各个项目部都开展了题为“安全生产重于一切，生命重于一切”的反思会议。
我们相信，生命和崇高的责任联系在一起，对于一家建筑业相关企业，尤为如此。这次事故，将成为一个契机，一个鞭策，把责任意识和生命安全的关联性烙在更多监理人的心中。
责任意识重于一切
——宁启复线电化工程监理部【12.10,铁路,反思】
7.23甬温特别重大铁路交通事故造成了惨重的人员伤亡，并引起了极大的社会反响，对于从事铁路建设工作的监理企业，更是为我们敲响了警钟：安全生产重于一切！生命重于一切！安全隐患不容忽视。监理站根据监理公司要求，结合本次事故展开了以“安全生产重于一切，生命重于一切”为主题的反思活动，于2011年7月28日晚20：00在监理站会议室召开全体监理人员会议，展开了以“安全生产重于一切、生命重于一切”为主题的安全反思会议，结合现目前宁启复线电化工程监理工作中存在的问题，组织全体监理人
员就对如何把握监理工作原则，现场监理工作的底线和安全监理工作的新变化等问题进行了探讨和反思，并形成会议纪要如下：
一、 进一步提高对安全监理工作的认识。
建设部［2006］248号《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》明确了监理工作内容、监理工作程序及监理责任心；在监理规范中明确了监理安全工作范围、内容。在自2004年2月1日起执行的《建设工程安全生产管理条例》中的第14条规定：“工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。”等等诸多的法律法规充分说明了安全监理工作是监理人员一项重要的工作内容。安全工作不仅仅是保证在眼前或者是在建设期内不出安全问题，而是要保证在工程的设计寿命期内不出安全问题。监理工作要切实树立“安全责任大如天”、“安全工作压倒一切”、“高铁安全是重中之重”的思想意识，要深入领会安全监理工作的深刻内涵，切实增强确保安全的责任意识、忧患意识、紧迫意识，始终将安全作为铁路施工的生命线来抓，充分认识安全监理工作的重要性和必要性，确保抓好抓实抓出成效，把既有线行车安全和施工安全作为宁启复线电化工程的重点来抓，保证既有线行车安全和施工安全。
二、宁启线目前建设形式及有关问题
1、宁启线是临近既有线改造施工，不确定安全隐患多；施工单位很多机制不健全，质量、安全管理不到位，存在安全隐患。
2、施工单位人员技术力量薄弱，数量不足，管理经验少，施工单位存在以包代管的现象。
3、已建完的工程经过雨水冲刷出现边坡滑塌、过渡段包边土下沉等多种病害。
4、因建设资金不到位影响本项目工作的开展，施工单位现处于半停工状态，人员不稳定，目前施工人员工作松散，在这样一种情况下，给监理工作带来了一定的困难。
三、安全监理工作新变化
1、目前监理工作的重点应前移和延伸：（1）应从质量上看安全问题，不能光从安全上看安全问题，质量和安全不相矛盾，如果质量控制不好就会发生安全事故，比如说过渡段填筑有质量问题，就有可能发生火车追尾事故，源头是质量。（2）安全监理目前重点是现场，监理工作重点用前后延伸，向前监理工作比如控制检查管制制度、人员资质、持证上岗等潜在的安全隐患，向后延伸查工程实体完成后的监控检查情况，不是干完就了了。
2、目前监理工作重点
（1）既有线封锁施工，架便梁施工，既有涵洞接长防护施工
（2）新建路基形成，破坏了既有路基的排水系统，对既有线产生了新的安全问题；
（3）新建路基及过渡段边坡存在的质量问题，是潜在的安全隐患；
（4）临近既有线基坑防护，插打、拔除钢板桩施工；
（5）架梁、轨道拨接施工；
四、 开展监理工作的原则及签证分寸
针对目前宁启线的现状及安全工作的重点，监理站决定从以下几个方面开展监理工作。
1、开展监理工作的原则主要是：（1）严格按”监理规范”、“国家有关安全监理工作法律、法规”开展监理工作；
（2）执行检查汇报制度，各监理人员要勤检查、多动嘴，对检查中发现的安全、质量问题要及时要求施工单位进行整改，对不能整改的、有较大影响质量安全问题的，要及时上报监理站总监和业主，以求在最短的时间内解决问题：（3）采取有效的管理手段，利用下发监理工程师通知单、联系单、停工令、监理工程师巡视记录、旁站等手段，严格控制施工中的安全、质量问题，留下书面的记录、影像。（4）对施工单位要先礼后兵，各监理人员要做到要求、提醒、再要求，实在不整改的，将问题报告总监、业主。
2、把握签证的分寸：对签证的重要性进行了说明，签证要把握以下分寸：（1）资料的检查，表格是否正确，施
工日志、监理日记、检验批的日期是否一致；（2）实体质量的检查，主控项目一项一项按照图纸、验标一项一项仔细检查，如不符合图纸和验标要求，不予签证；部份实体质量有怀疑的，可进行破检。现场监理对于签证一项，一定慎重行事。
五、现场监理安全工作的底线
宁启线是临近既有线改造施工，不可预料的安全隐患较多，没有能通过检算确定安全值的，所以宁启线安全监理工作没底线，只有上线。在安全工作方面，我们要考虑得越周到越好，要把各类安全隐患尽可能消灭在萌芽状态。今天现场的一点疏忽，就有可能造成明天不可预计的安全事故，可能会对国家财产的人民的生命财产造成巨大的损失，所以在我们监理工作中，安全监理工作责任重大，在脑海里要紧绷安全、质量的弦，做到警钟长鸣，查苗头、查隐患、杜绝安全事故的发生。
六、 下一步监理工作要求
1、 既有线工作长抓不懈，重点检查施工单位安全防护体系的建立。
2、施工方案审查，一定要有安全措施。
3、基坑开挖、工序签认手续齐全，符合要求，给予签认。
4、临边防护：
5、临边防护：（1）临近既有线的隔离防护检查，硬隔
篇一：铁路工作总结
工作总结
在安全科从事安全员的工作以来，我能够积极学习铁路安全管理知识，不断提高铁路安全管理水平，还经常深入作业现场，对安全隐患进行排查，发现问题，立即整改，及时将事故隐患消灭在萌芽状态，在工作上处处以高标准，严格要求自己，爱岗敬业、踏实工作、默默奉献、争创一流。安全管理在我站整体工作中起着承上启下、协调左右的作用，是我站安全的枢纽部位和重要核心所在，工作零散、综合性强、随机性大，安全工作尤为重要。
在我站进一步深化改革、实现跨越式发展的过程中，我紧紧围绕安全生产这一主题，以“规范管理，强基达标”为主线，认真贯彻落实车站各项安全措施，狠抓安全基础建设，经过大家的共同努力，我站的安全生产呈现出了稳定发展的良好势头。
一、严格检查，加强整改，确保现场安全。
为了认真落实车站加强安全生产工作的精神，大力开展好安全活动，我能够深入现场认真检查作业标准执行情况，提高全体作业人员的安全思想认识；我针对各车间作业性质的不同，制定不同的卡控措施；对运转车间调车作业，我严格发安全员作用深入现场指导工作，杜绝了违章指挥，有章不循，蛮干乱干的不安全隐患问题多件，对于易发生安全隐患的作业项点提前卡控杜绝问题的发生。对发现的不安全隐患，我能够及时的提出并制止，并制定有效的措施来保证现场作业的安全．
二、贯彻预防为主的方针，突出解决好惯性问题
一是针对不同季节的特点打好阶段性安全战役。我做到超前培训，提前部署，突出重点，明确目标，保证安全生产稳步推进。在暑期气温高我更是深入到现场一线对线路、设备的检查，防止气温高跑道涨轨的发生，雨季作业时对雨具的着用携带提前布署，并开展了雨季作业的攻关措施，保证非常天气的作业安全。为了保证重点时期的安全生产，能够提前预想树立牢固的安全思想和责任感，使广大职工认真落实各项措施，坚持早动手早安排，提前预测，提早防范。利用多种形式在各车间中开展节日期间保安全、保稳定的思想教育，提高职工的安全责任意识和安全防范意识。同时，深入现场严格控制现场作业节奏，加强现场作业标准化的执行检查力度。对不安全隐患及时发现及时反馈及时解决，确保现场作业安全，并加大了对关键时间、关键岗位、关键作业的监督检查。
二是全力以赴保证安全。面对铁路发展，高铁人员的选拨势在必行，在抓好现场作业安全工作的同时，我按照车站的有关要求，坚持全站现场安全控制，尤其是运转车间人员变化大，岗位欠员严重情况下的安全控制尤为重要，我把安全生产放在突出重要的地位。加大了现场检查抽查的频次；对关键作业、关键时间的卡控，加强对双休日、后半夜的检查控制的力度，杜绝职工脱标、违章蛮干盲目图快现象的发生，我全天深入到生产现场进行检查。通过不懈的努力，我确保了人员调整期间我站的作业安全。
三、不断完善和落实关键作业、关键岗位的卡控措施。
全力以赴确保施工安全。我站的施工任务较重，尤其是高铁客专的建设、影响范围大，为了抓好施工中的作业控制，减少施工对运输安全的威胁，我坚持在施工前，施工中，施工后对各项作业安全进行布置，严格作业标准确保施工期间的作业安全。
四、坚持推进安全基础建设，不断夯实安全基础
端正思想、深化认识。我在工作中毫不动摇地把安全工作摆在首位，不断强化安全意识并进一步抓好劳动安全员的作用发挥，严肃岗位职责，坚决制止违章违纪现象的发生，切实发挥作用，在安全生产上的筑牢基础工作，保证现场防范能力，保证安全生产。面对过去的工作，我要保持清醒的头脑，居安思危，认真
总结工作中存在的不足，举一反三，深挖问题根源，开拓前进。在新的工作中，我要继续紧紧围绕确保安全生产，提高效率这一中心，不断改进和加强安全管理工作方法，实现我站安
全生产的有序发展，并为铁路跨越式发展做出积极的贡献。篇二：铁路系统职工个人工作总结
铁路系统职工个人工作总结
一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。 在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40 000-k50 000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。 曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨
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