【www.gbppp.com--人文百科】
致广大货运业主和司机朋友们的一封信
广大货运业主和司机朋友们：
您们好!近年来，我区经济社会快速发展，公路交通基础设施不断完善，为广大人民群众便捷出行、货运市场的繁荣和公路安全运输提供了优质便利的交通条件。在此期间，广大货运业主和司机朋友们积极投身于道路货物运输行业，为我区经济社会发展做出了贡献。在此，对您表示诚挚的敬意和衷心的感谢!
公路交通状况，事关经济发展，事关人民群众的生命财产安全，广大货运业主和司机朋友是公路、桥梁最直接的使用者和受益者，但是部分货运企业、车主为追逐不法利益，置国家法律和自身安全于不顾；非法从事超限超载运输、擅自改装车辆，诱发大量交通事故，严重损坏了公路、桥梁等基础设施，扰乱了运输市场秩序，给国家和人民群众生命财产安全造成了重大损失。
治超工作关系到道路交通安全畅通和社会发展稳定的大局。为维护社会稳定、公共安全和市场经济秩序，市中区治理车辆超限超载工作领导小组办公室，近期将对辖区内超限超载车辆、擅自改装车辆进行专项整治，要求从事货运经营的车辆运输货物一律做到：货不出箱、遮盖篷布、防止扬撒，严禁超限超载；对擅自改装车辆，自行恢复原状，否则，将按规定强制恢复，并处罚款。
超限超载贻害无穷，保护公路人人有责。为了您和他人的生命财产安全，请严格遵守国家的法律法规，守法经营，合法运输，坚决杜绝违法超限超载运输行为，为创文明、保平安、促和谐贡献一份自己的力量。敬请司机朋友对治理超限超载工作给予理解、配合和支持，并热忱欢迎各位司机朋友监督治超人员的执法行为。
市中区治理车辆超限超载工作领导小组办公室
金果园老农2013新年祝福慰问信 ——致全体员工家属
亲爱的家人、朋友：
暑往寒来，岁月流觞。值此元旦和新春即将来临之际，金果园老农（北京）食品股份有
限公司怀着感恩的心情，向您致以亲切的问候和诚挚的谢意！ 公司自1993年成立以来，在市场经济的浪潮中激流勇进，由最初十几人资产十几万的商
贸公司，发展为目前员工近千人资产过亿的股份有限公司，其间经历的挫折与挑战数不胜数。 饮水思源，公司能取得今天的成绩，与全员的坚强进取、努力拼搏，与家属的包容奉献、
不舍不弃息息相关。感谢您长久以来对公司的支持和帮助，正是因为您默默无闻的支持与奉
献，才使得果园老农有了今日之规模。历经沧桑，依然在这个行业中充满勇气和信心，并不
断从中享受收获和喜悦。
创业是辛苦的事，风吹雨打、酸甜苦辣都要经历；创业也是快乐的事，因为这个过程让
我们逐渐变得更加宽广融合、坚韧不屈。公司前进的道路并非一帆风顺，每每遭遇挫折、面
临危机时，一想到我们所有成员的支持和信赖，看到家人期待的目光和眼神，就不敢懈怠，
鼓起勇气，迎着风雨，继续在这个行业中勇敢地前行。 一个公司应该遵循的最基本的原则就是发展，只有发展才能做到为股东、为员工、为社
会等方面负责，只有肩负社会责任感的企业才能在竞争激烈的当今市场上拥有一席之地。所
以在工作进程中，我们既会感到公司温馨人性化的一面，更要有奋勇争先而感到压力的另一
面，因为压力与机会始终并存。
当然，公司的平台是为有准备、有选择、有责任、有担当、有结果、有价值 的人准备的。起点并不重要，重要的是加速度。你的勤奋与努力是我们对未来建立信心
最好的方式。我们相信，只要有信念、只要有坚持、所有的挫折都会变成促进成长的助推器。
信念需要感染，坚持需要支撑，你我的爱心就是果园老农不畏苦难、坚持前行的信念来源。 这个世界大多时候是公平的，尽管很多时候我们慷慨的付出，并不是仅仅为了获得丰厚
的回报，然而有时回报却会超出我们的想象，此时金钱也许并不是衡量回报的唯一标准，也
许会是认可、也许会是尊重、也许付出的过程中就可以体会到难以言说的愉悦。 同时，公司为能争取到您的认可和信任而感到高兴，我们会倍加珍惜这份信任，并努力
维系到长远。如果前行的途中您有任何问题，欢迎您随时提出宝贵意见和建议，以便我们更
顺畅的沟通和改进。有了您，我们前进的征途才有源源不绝的信心和力量；有了您，我们的
事业才能长盛不衰地兴旺和发展。 在未来的日子里，希望您能继续支持公司，也愿我们携手共进，共同进步！ 公司再一次
感谢您的帮助和支持，恭祝您身体健康，阖家幸福，事业兴旺，万事如意！ 金果园老农（北京）食品股份有限公司 2012年12月21日篇二：感谢信 感谢信
优秀的 父母： 首先感谢你们培养了一个优秀的，你们的 ，在我奥斯汀音乐汇二〇一五年工作中成绩突
出，被评为“表示忠心的感谢并诚挚邀请二老参加我会所于二〇一六年元月二十五日，下午
一点钟举行的迎新春年会，届时恭候二老的光临！ 西乡县奥斯汀音乐汇 总经理：张 胜 二〇一六年元月十二日篇三：马云给股东的信 致阿里巴巴股东们：
（1）什么是企业战略？
（2）你在信中能找到哪些我们书本上提及的概念？ 阿里巴巴在纽约上市刚过一周年，请允许我借这封信，代表公司以及我个人，对一直相
信并支持阿里巴巴的客户、员工、投资者和合作伙伴表示感谢。 过去一年，全球股市波动。我们观察到、也倾听了市场对我们的看法与建议，但我们更
清楚阿里巴巴的现状和未来路径。今天的阿里巴巴比以前任何时候都要健康、强大、从容。
我们在坚持自己发展战略上有了很大的进步。 上市那天我说过，我们在美国股市融集的250亿美元，不是钱，而是人们对我们的信任。
正是因为这种信任，我们有责任与股东以及公众最大程度的保持透明、密切、坦诚的沟通—
—特别是由于阿里巴巴目前提供的国际服务还刚刚开始，在海外的股东以及关心我们的公众
无法直接使用我们服务于中国客户的产品，导致很大部分人从外界看阿里巴巴，有“雾里看
花”、“隔海看人”之感，尚不清楚阿里巴巴集团的真实定位。 在这里，我想给各位股东分享一下我们的一些思考。
一、阿里巴巴的战略是打造社会未来的商业基础设施，电子商务只是阿里巴巴整体战略
的第一步 很多人把我们和其他电子零售公司混为一谈，并因此用我们的gmv(年度成交总额)增长
率作为对我们模式的评判标准。实际上，狭义的电子商务仅仅是今天阿里巴巴集团战略的一
部分，我们追求的是打造一个开放、透明、协同的商业基础设施平台。 截止2015年6月底，阿里巴巴集团总共有34000名员工。其中，专门从事“中国零售市
场”与gmv有关的员工数仅不到一万人。我们仅仅用了约一万人就完成了近三万亿人民币的
gmv的平台，也就是人均gmv达到近3亿人民币的平台。尽管已经拥有如此效率，我们依旧
认为我们还需要大大提升自己的技术和产品，绝对不能靠人海战术，而是靠创新靠技术来赢
得市场。未来几年，我们有机会和能力打造全球大规模企业里效率最高，同时创造生态就业
最多的商业组织。 除去上面所说的一万人以及供应链上游b2b业务的团队和后台，我们总员工数量中接近
一 半的团队在从事具备重大战略意义的新业务。我们相信只有投资未来，只有坚持长远战
略，阿里巴巴才能有真正的未来。 我们非常明白只有依靠互联网技术和大数据，只有建立起一个真正意义上的创新商业基
础设施，才能全面的帮助中小企业做生意。由于中国商业基础的薄弱，给了阿里巴巴一个全
球独特的机遇----打造中国未来商业的基础设施(不是电商基础设施)。我们集团约半数的员
工，以及关联公司蚂蚁金服和菜鸟几年来在努力从事着物流，互联网金融，大数据云计算，
移动互联网，广告平台等业务，以及十年后基于数据技术的健康和数字娱乐业务，我们称之
为“double h”产业，health and happiness。 今天，阿里巴巴投资的菜鸟物流系统已经在帮助处理每年大约100亿个快递包裹，我们
的互联网金融已经服务近四亿活跃用户，我们的云计算业务居于世界前列并且保持年增长率
超过100%，我们的移动互联网基础产品，包括搜索、地图、浏览器也为中国用户提供了不可
缺少的基础服务。未来我们将会给中国数千万家企业提供电商，金融，物流，云计算大数据，
市场营销服务，跨境贸易等等服务。 我们对未来的布局是基于独特长远的战略思考在推进的。尽管上述这些平台性业务离我
们的目标还很远，并且今天也没有给我们带来巨大的收入，但其前景足以让人激动，为了这
样的未来，我们也会一直坚持下去。 我们坚信，商业帝国式发展的时代已经过去了，我们应该坚持平台生态化发展。只有生
态系统里的企业共同参与发展，大家是利益共同体，才能持久发展。 今天我们的部分战略业务已经初见成效。以物流为例，阿里巴巴2015财年每天产生的快
递包裹超过2400万个，我们的合作伙伴每天有一百多万名快递物流员工在从事递送和运输服
务，我们预计十年后，中国将会有1000万人从事快递物流服务。这是要靠组织社会力量去做
的事，而不是任何一家公司单独可以做得好的事。我们更加相信，未来三年由于有了菜鸟物
流平台的独特服务，快递物流服务将会发生巨大变化，物流将会更加标准化，规范化，将会
让客户更贴心的服务。物流服务将会是任何电商公司的标配，而不是核心竞争力。因此，帮
助所有快递服务公司尽快实现高标准高规范服务能力就是菜鸟的使命。
二、中国经济发展和阿里巴巴的关系 最近，中国经济放缓的信号让各界担忧甚至有过度恐慌现象。这也充分说明中国经济已
经彻底融入了世界经济并且也产生了相当的影响力。但我要实事求是的说：持续超速增长的
经济即不现实，也不可能持续，更不是中国应该追求的“业绩”。 经济超速增长的代价是生态环境资源的破坏。在政府一次次转型升级的信号，08年金融
危机的压力，投资和出口的疲惫，以及享受高速增长惯性的思维下，中国经济已经到了非升
级不可的时代了。昨天简单粗放的gdp增长模式已经让经济难以持续发展。事实上，如果依
旧保留昨天追求不合理的超速增长，那么中国付出的代价会更高。 我坚信放缓的经济对中国的未来前景是利远远大于弊。中国经济发展已经不再需要数量
的增加，而是质量的提长。世界第二大经济体的中国即使有5%gdp的增长率，已经是发达国
家增长率的一倍以上。 过去的三十年，中国经济经历了解放思想的红利，开放政策的红利，但我们并没有注重
激发生产力中最重要的力量——人的创造力和创新能力。gdp高速增长靠的是制造力，而生
活质量增长靠的是创造力。我相信中国在这方面可以发挥的余地实在太多。 未来的中国经济会从出口走向进口，会从外销经济变成内需经济，会从基础设施投资变
成基础设施运行。中国会用高科技、新模式、市场化去解决持续发展的问题。总之，中国经
济的潜力是巨大的。尽管难度不会小，中国经济未来的奇迹一定在于生产力的释放和互联网
大数据技术给内需激发带来的跨越式发展机遇。 经济放缓对阿里巴巴会有影响吗？ 阿里巴巴到2015年3月底财年的国内零售市场交易额已经到达24437亿人民币，占了中
国零售消费总额的9%。我们预计十年内中国50%以上的消费将会通过互联网进行，所以电商
市场是巨大无比的。基于此，中国80%以上的企业会使用到互联网的电商平台，物流体系，
金融服务，云计算以及跨境服务。阿里巴巴今天的投资正在让这一切成为可能。阿里巴巴的
业务毫无疑问和中国经济紧密联系在一起，但我们认为未来阿里巴巴提供的服务会是企业继 水，电，土地以外的第四种不可缺失的商务基础设施资源。 至于经济下滑会带来消费下滑，我并不同意这个看法。认为中国经济下滑，中国人就不
愿意消费了这种理论反映了对中国的不了解。中国人的生活理念与西方不同，西方开发国家
的消费者善于花未来的钱，而中国人基本上总在存钱，中国人的储蓄存款是世界上最高的。
西方消费者在经济不好的时候借不到钱花，而中国人确实存钱防老防危机，因此，经济不好
未必就没有钱花。而因为有了电子商务的方便和物美价廉，人们反而更愿意在网上花钱。 中国目前有近三亿的中等收入人群，未来十年，按照目前的发展趋势来看，中国将会有
5亿中等收入人群。今天中等收入人群的消费水平远远低于他们的收入水平。消费是要靠创
新刺激的，阿里巴巴的商业模式将会是中国未来刺激内需消费的主要发动机。这一点，大家
已经可以从双十一的消费量看出来了。中国不是缺乏内需消费力，而是要思考如何引爆消费
力。无论是促进进口，还是拉动三四线城市需求，还是激发六亿多农民需求，阿里巴巴可以
干的事和可以发挥作用的地方实在太多了。 春江水暖鸭先知。。。伟大的企业总是诞生在困难时刻，我相信这次中国经济从数量向质
量调整的过程中一定会产生几家全球真正了不起的企业，阿里巴巴希望自己能有幸成为其中
之一。
三、未来的发展大方向：全球化、农村市场和大数据云计算 我们未来十年的愿景将围绕着全球化，农村经济和大数据发展进行。 我们的全球化业务专注在帮助中小企业迈出自己的国境，让全世界的中小企业能使用好
电子商务、互联网金融、大数据、营销以及物流平台。只有让他们的业务全球化才能让全球
消费者可以购买世界上任何国家和地区的产品和服务。我们相信阿里巴巴今天在中国发展的
经验能够同样运用在发展全球化，因为全球中小企业的诉求都是一样的：在透明公平的市场
上使出自己独特的竞争力。我们更相信，未来世界经济的全球化，必须是让各国小企业业务
全球化，也能让各国消费者能够实现真正的全球购。为此，我们已经准备了相当长的时间，
执行这个计划也许还需要10年，即使是20年，我们也会全力以赴，坚守“让天下没有难做
的生意”的使命！ 中国有六亿多农民，中国农村商业基础设施仍然落后。但今天农村形势发生了巨大的变
化，农村手机普及率越来越高。特别是有了淘宝和天猫的城市消费者市场以后，农民可以直
接和城市生活相连接。我们目前在用移动互联网技术，大数据，物流平台和互联网金融重新
构建农村信息技术基础设施，这不仅仅给我们带来巨大的市场需求潜力，更是在解决数据鸿
沟和信息平等，解决贫困发展上，阿里巴巴得以积极参与的机遇和福报。因为阿里巴巴的服
务，我们看到农村正在发生变化。我们也特别欢迎各位股东能去中国的农村考察，我们今天
尝试的努力也许会成为未来无数发展中国家发展的模式。在这样的历史性时刻，阿里巴巴必
须拥抱变化，投资变化，创造变化！ 过去6年来，阿里巴巴巨大的战略投资就是放在云计算和大数据服务上。我们相信人类
已经从it时代在步入 data technology (dt) 时代。数据将会是未来创新社会最重要的生产
资料，人类将会离不开数据。我们必须在数据技术的投入和发展上不惜一切的投入发展。我
们集团本质上是一家扩大数据价值的公司，我们坚定的相信我们在过去6年和未来几年在数
据和技术上的投入会有巨大回报。我们正在努力让数据和计算能力成为普惠经济的基础。尽
管如此，我们依然觉得和未来潜力相比，云计算和大数据还是个婴儿。 关于外界看待阿里巴巴的各种挑战和我们的看法。 阿里巴巴有很多挑战，但外界关心的和我们自己关心的可能不太一样。比如竞争环境，
阿里巴巴习惯于谈论竞争，也不回避谈论竞争对手。。。阿里巴巴成立16年来也从来不缺竞争
对手。我们不是一家被保护起来的企业，我们是在残酷市场的竞争中走过来的公司，16年来，
我们学会了既保持理想主义和价值观，又顽强的生存下来，这并不容易。 我们从不害怕竞争，我们只是采用战略布局和完美实施来赢得竞争。 阿里巴巴的定位是启动一场商业的变革，我们打造的是未来商业的基础设施，我们是为
从事买卖的商家赋能，而不是与从事买卖的商家竞争，从这一点说，今天市场上所谓的“竞
争对手”，其实都是未来我们赋能和帮助的对象——换句话说，简单的把今天市场上从事电子
商务的企业当作阿里巴巴的对手，是把苹果和苹果树相比，是对双方都不合适的。 阿里巴巴面临的真正的最大挑战，不是来自竞争对手，而是来自我们对未来的把控和对
自己篇四：2015年马云致股东公开信全文 2015年马云致股东公开信全文 致阿里巴巴股东们： 阿里巴巴在纽约上市刚过一周年，请允许我借这封信，代表公司以及我个人，对一直相
信并支持阿里巴巴的客户、员工、投资者和合作伙伴表示感谢。 过去一年，全球股市波动。我们观察到、也倾听了市场对我们的看法与建议，但我们更
清楚阿里巴巴的现状和未来路径。今天的阿里巴巴比以前任何时候都要健康、强大、从容。
我们在坚持自己发展战略上有了很大的进步。
上市那天我说过，我们在美国股市融集的250亿美元，不是钱，而是人们对我们的信任。
正是因为这种信任，我们有责任与股东以及公众最大程度的保持透明、 密切、坦诚的沟通—
—特别是由于阿里巴巴目前提供的国际服务还刚刚开始，在海外的股东以及关心我们的公众
无法直接使用我们服务于中国客户的产品，导致很大部分人从外界看阿里巴巴，有“雾里看
花”、“隔海看人”之感，尚不清楚阿里巴巴集团的真实定位。 在这里，我想给各位股东分享一下我们的一些思考。
一、阿里巴巴的战略是打造社会未来的商业基础设施，电子商务只是阿里巴巴整体战略
的第一步 很多人把我们和其他电子零售公司混为一谈，并因此用我们的gmv增长率作为对我们 模式的评判标准。实际上，狭义的电子商务仅仅是今天阿里巴巴集团战略的一部分，我
们追求的是打造一个开放、透明、协同的商业基础设施平台。 截止2015年6月底，阿里巴巴集团总共有34000名员工。其中，专门从事“中国零售市
场”与gmv有关的员工数仅不到一万人。我们仅仅用了约一万人就完成了近三万亿人民币的
gmv的平台，也就是人均gmv达到近3亿人民币的平台。尽管已经拥有如此效率，我们依旧
认为我们还需要大大提升自己的技术和产品，绝对不能靠人海战术，而是靠创新靠技术来赢
得市场。未来几年，我们有机会和能力打造全球大规模企业里效率最高，同时创造生态就业
最多的商业组织。 除去上面所说的一万人以及供应链上游b2b业务的团队和后台，我们总员工数量中接近
一半的团队在从事具备重大战略意义的新业务。我们相信只有投资未来，只有坚持长远战略，
阿里巴巴才能有真正的未来。 我们非常明白只有依靠互联网技术和大数据，只有建立起一个真正意义上的创新商业基
础设施，才能全面的帮助中小企业做生意。由于中国商业基础的薄弱，给了 阿里巴巴一个全
球独特的机遇----打造中国未来商业的基础设施(不是电商基础设施)。我们集团约半数的员
工，以及关联公司蚂蚁金服和菜鸟几年来在努力从事着物流，互联网金融，大数据云计算，
移动互联网，广告平台等业务，以及十年后基于数据技术的健康和数字娱乐业务，我们称之
为“double h”产业，health and happiness。 今天，阿里巴巴投资的菜鸟物流系统已经在帮助处理每年大约100亿个快递包裹， 我 们的互联网金融已经服务近四亿活跃用户，我们的云计算业务居于世界前列并且保持年
增长率超过100%，我们的移动互联网基础产品，包括搜索、地图、浏览器也为中国用户提供
了不可缺少的基础服务。未来我们将会给中国数千万家企业提供电商，金融，物流，云计算
大数据，市场营销服务，跨境贸易等等服务。 我们对未来的布局是基于独特长远的战略思考在推进的。尽管上述这些平台性业务离我
们的目标还很远，并且今天也没有给我们带来巨大的收入，但其前景足以让人激动，为了这
样的未来，我们也会一直坚持下去。 我们坚信，商业帝国式发展的时代已经过去了，我们应该坚持平台生态化发展。只有生
态系统里的企业共同参与发展，大家是利益共同体，才能持久发展。 今天我们的部分战略业务已经初见成效。以物流为例，阿里巴巴2015财年每天产生的快
递包裹超过2400万个，我们的合作伙伴每天有一百多万名快递物流员工在从事递送和运输服
务，我们预计十年后，中国将会有1000万人从事快递物流服务。这是要靠组织社会力量去做
的事，而不是任何一家公司单独可以做得好的事。我们更加相信，未来三年由于有了菜鸟物
流平台的独特服务，快递物流服务将会发生巨大变化，物流将会更加标准化，规范化，将会
让客户更贴心的服务。物流服务将会是任何电商公司的标配，而不是核心竞争力。因此，帮
助所有快递服务公司尽快实现高标准高规范服务能力就是菜鸟的使命。
二、中国经济发展和阿里巴巴的关系
尊敬的领导：
您好！我是华南师范大学增城学院2011级经济系物流管理专业的一名学生，据我所知，德邦是国家AAAA级综合服务型物流企业，公司成立于1996年，拥有高水准的服务体系和持续完善的营业网络。在配送管理方面，德邦物流在上海设立了三个较大的仓库，拥有运输车辆1800余台、员工19000多人，网络遍布国内500多个城市和地区，而且配送模式主要采取的是零担物流运输。但是从物流管理模式的角度来看，存在着很多可以优化的地方，所以我想结合我所学的专业知识，对物流模式方面的问题进行一下分析和提出一些建议。
德邦物流现有物流模式为第三方物流，提供的物流服务主要集中在运输和仓储两大物流功能上，企业可以集中精力进行核心业务的运营。德邦物流作为国内领先的零担运输运输企业，自开办以来为企业的经济与品牌打下了坚实的基础。德邦采用这样的运输方式具有灵活方便、安全、迅速与经济等优点，但同时存在着计划性差、组织工作复杂、单位运输成本高的缺点。
主要的问题有以下几点：
1、企业发展稍显单一。在全国网购大潮的环境下，全国快递业务快速发展，是一个新的蓝海。但是德邦物流却没有涉足快递业务，着实让人遗憾。
2、国有企业的零担物流的竞争。国有企业既有着强大的后台、雄厚的资金，又有着强大的运输团队，设计海运，空运，铁路运输，同时还有政策的庇护。如果国有企业涉足小额零担运输的话，对德邦物流将造成巨大的压力。
3、运输方式略显单一。虽然是主要采用公路运输，但是如果天气过于恶劣，对运输速度造成很大的影响。同时，国家的高铁快速发展，速度更快和更廉价的运输，国有企业依靠国家发展高铁零担物流，将对德邦造成巨大的打击。德邦物流虽有空运，却是承包的，没有自己的空运团队，如果国家开放低空领域，国有企业便可以利用自己强大的资金和技术优势率先发展更加廉价快速的空运。
4、大量的直营网点和自买的卡车，一方面虽有利于对运输过程的控制，但另一方面却需要承担着大量的网点运营费和汽车维护费。同时，如果企业一旦管理不善，很可能造成网点和车辆尾大不掉，员工消极怠工，形成冗余的官僚体制，增加管理的成本。
5、德邦物流的运费相对昂贵，而德邦物流的客户主要是中小企业，而日益增加的物价，不断飞涨的油价，天价过路费，又没有国家的资金补贴，无疑又会增加运输成本。而全国又有数以百计的个体零担运输户，在成本上较德邦物流又有了不少优势。
针对以上问题，我提出了以下几点建议：
1、 公司业务应走多元化、综合性、一体化的发展道路。在经营业务上，可以涉足
快递行业。网购作为一种新型的购物方式，正被越来越多的人认同和接受，而
无论是C2C还是B2C都需要快递的全程参与，德邦作为零担物流公司，拥有
众多网店和运输车辆，涉足快递业务快速而有效。加上国家大力整顿快递行业，
而德邦在服务方面的优势明显，所以涉足快递行业可以给德邦带来巨大的利润
源。
2、 采用多式联运，多种运输方式相结合。在交通系统发达的如今，德邦如果还只
是专注于公路运输就很容易会失去竞争力。德邦可以考虑仍然沿用自身自有的
车队进行公路运输，同时多种运输方式相结合，可以把其他的运输外包给其他更加专业的第三方物流承运公司。这样既可以避免自有车辆的浪费，又可以提高运输的时效性和服务水平。
3、 做一体化物流服务，优化车辆调度系统。基于传统的运输物流服务，德邦物流
不管从发展还是服务水平来说都是比较成功的。不但有自己优良的运输系统，还有强大的网络服务系统，这都是德邦高速发展的有利背景，但是，在新形式下的第三方物流是集运输、仓储及配送为一体化的综合物流服务。德邦完全可以以企业优势品牌的运输物流服务，延伸和拓展其物流服务，为原有的客户及新发展客户提供一体化的物流服务。化车辆调度系统，减少过剩物流活动 车辆调度的方法有多种，车辆调度部门可依据客户的货物的大小，交通路线的不同，采用定向专车运行调度法、循环调度法、交叉调度法等调度法。尽量减少空载，重复运输等过剩物流。
4、 引进设备,降低物流成本。合理利用仓库和设备，减少无效空间的使用，提高空
间的利用率，引进现代化的传送带系统，减少人工搬运的成本和工作量；增加更加专用化、多样化和实用化的叉车到各大型仓库，替代过多的人工作业；逐步建立自己的自动化系统，将仓库操作逐步互联网化，全面实现半自动化、自动化的操作。
我相信德邦作为中国的优秀物流公司，一定能依靠自身优势，将企业发展的更大。同时，正视自己的弱势，并且积极采取策略应对。而对于企业在发展中产生的问题，则应加强自身的建设来应对，不断自我诊断和调整，发现问题第一时间去解决。最后，祝愿德邦物流能拥有更大的发展前景！
贵阳市客车站片区客运车站搬迁工作方案
贵阳市客车站片区客运车站搬迁是市委、市政府为推进“三创一办”工作，缓解中心城区交通压力，促进生态文明城市建设，营造和谐社会生活环境，满足城乡人民群众出行需要，强化安全管理，
维护乘客利益作出的重大决策。为顺利实现搬迁，结合我市实际情况，制定本方案。
一、指导思想
客车站片区客运车站搬迁既是我市推进“三创一办”工作，解决中心城区交通堵塞的重要措施，也是事关贵阳城市发展，方便老百姓安全、快捷出行的重大民生问题。要以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以客运车站外迁为契机，按照“分片外迁、统筹资源、完善功能、协调发展”
的思路，引导道路运输产业实现结构调整、优化升级。
二、主要任务
认真贯彻市委、市政府的决定，召开相关会议，把思想认识统一到市委、市政府的决策精神上来，为顺利实施搬迁工作打好思想基础；研究制定运输组织方案和各项预案；在市政府统一领导下，清理整顿客运市场秩序，严厉打击非法营运；协调外籍、市直相关企业事宜，做好站场搬迁和营运车辆迁移工作，妥善解决新站启用中的实际问题；研究制定班线客车运行方案、制作核发进站证，组织有关人员落实监管方案；制定班次运行计划，组织站场管理工作，向外地有关部门和客运企业通报信息；调整公交线路，做好市区主要公交线路与新站的衔接；做好交
通组织方案，确保完成搬迁任务。
三、工作措施
（一）加强组织领导，建立工作机构。
成立贵阳市人民政府客车站片区客运车站搬迁工作领导小组，名单如下：
组 长：帅 文（市政府副市长）
副组长：杨宇梁（市政府市长助理）【给运输公司的感谢信】
张 彪（市政府副秘书长）
高卫东（市交通运输局局长）
成 员：高 艳（市委宣传部常务副部长）
许俊松（市维稳办副主任）
刘晓渝（市公安局副局长）领导小组办公室设在市交通运输局，负责日常工作。办公室主任由高卫东同志兼任，孙林、陈凡、俞洋同志兼任副主任，冉启江（市运管处副处长）、孙筑毅（市城市社会客运管理局局长）、韦国祥（市公交总公司副总经理）、周鲁黔（市交警支队副支队长）
为成员。
（二）广泛宣传，积极营造氛围。
1.出台《贵阳市客车站片区客运车站搬迁宣传工作方案》和《贵阳市客车站片区客运车站搬迁宣
传提纲》，经市政府审定同意后组织实施。
2.适时召开新闻通气会，发布《贵阳市客车站片区客运车站搬迁宣传提纲》。
3.适时召开新闻发布会，发布《贵阳市人民政府关于客车站片区客运车站搬迁的通告》和搬迁工
作相关事宜。
4.在贵阳电视台、贵阳人民广播电台、贵阳日报和市政府网站交通子站、贵阳运政网制作专题栏目，跟踪报道各阶段工作进展情况。通过移动通讯集群发布信息，开展温馨提示，使搬迁工作
家喻户晓，人人皆知。
5.结合“三创一办”工作，制作搬迁工作专题展板。
6.相关单位分别召开搬迁动员大会。
（三）落实管理责任，细化搬迁措施。
1.市交通运输局：主持领导小组办公室日常工作，牵头制定并实施客运班线调整方案、公共交通保障方案、打击市区非法营运方案、宣传工作方案、行业稳控预案；协调临时车站建设工程中的有关问题；协调外籍、市直相关企业事宜，做好站场搬迁和营运车辆迁移工作，妥善解决新站启用后运输组织中的实际问题；负责协调省交通运输部门、各地交通运管部门，及时向各地
各部门通报情况，妥善解决各种矛盾纠纷。
责任人：高卫东
2.市公安局：负责制定并实施交通组织方案，调配必要警力，确保搬迁工作顺利进行。
责任人：刘晓渝、俞洋
3.市城管局：负责做好与启用临时车站相关的电线、电缆、道路的迁移、防护、衔接工作，取缔
临时车站周边的流动摊点。
责任人：李智
4.金阳管委会：加强临时车站周边的社会治安综合管理，确保社会秩序良好。
责任人：陈凡
5.客运企业是这次车站搬迁的主体，必须在省、市运管部门的指导下，落实主体责任，细化搬迁
措施。
（1）各企业要分别召开党委会、职工大会、经营者大会，传达贯彻市委、市政府的决定，把企业党政工领导班子和广大从业人员的思想认识统一到市委、市政府的决策精神上来，为顺利实
施搬迁工作打好思想基础。
（2）在行业管理部门协调指导下，客运企业负责制定并组织实施新车站的经营管理方案，公交
总公司负责制定并组织实施公交组织方案。
（3）按照“三创一办”指标体系和安全技术标准搭建站房，完善营运功能及安保、卫生设施。确
保2010年5月1日如期启动搬迁工作。
责任人：黄兴才、黄建强、熊伟维、韦国祥
（四）打击非法营运，净化市场环境。
由市交通运输局牵头，市公安局配合，以公安民警和交通行政执法人员为主体，集中250名执法人员（含协勤人员）组成打击非法营运执法突击队，在市政府统一领导下开展为期半年的集
中整治行动，为临时车站营造健康有序的经营环境。
（五）排查矛盾纠纷，确保行业稳定。
1.信访、维稳、公安、交通运输等部门要对车站搬迁过程中可能出现的不稳定因素和社会舆情进行科学研判，在对重点问题、重点线路、重点人员进行认真排查梳理的基础上，形成《贵阳市
客车站片区客运车站搬迁工作维稳工作报告》。
2.制定《贵阳市客车站片区客运车站搬迁工作稳控预案》，指导各企业相应地制定维稳工作预案，
明确防控措施和责任分解。
（六）强化督促检查，完善工作资料。
1.领导小组办公室要倒排工期，分解任务，落实到人。对相关部门和企业工作情况每周进行一次
督查，确保包保责任落实到位。
2.领导小组办公室要做好搬迁工作中文字、图表、影像等资料的收集、整理、编撰工作。
表 扬 信
吴川四中： 三月二十八日,贵校学生会的同学们在我站内进行义务劳动。在本次活动中，贵校的同学们认真仔细地清理了站内的垃圾和墙上的“牛皮癣”，为广大旅客创造了一个干净舒适的乘车环境，他们不怕脏、不怕累的精神风貌，给我们站的员工和广大旅客留下了深刻的印象，总站的领导对同学们的这次活动表示赞赏,认为他们发扬助人为乐，共建和谐社会的精神,体现了当代中学生积极向上的精神面貌，对积极参加这次活动的同学提出表扬。
在此，我们向那些可爱善良的同学们表示感谢，同时我们也感谢贵校的良好教育，培养出了这样一批新时代的好学生！
吴川汽车运输总站
二0一五年三月二十八日
给政府单位的感谢信
中共xx市委、xx市人民政府：我叫xx-x，今年56岁，家住南位镇陈中村一组。今天我怀着万分激动的心情，顿首跪谢市人民政府，培养了xx市民政
本文来源：http://www.gbppp.com/jy/392060/
推荐访问:感谢信交通运输局 运输管理感谢信