【www.gbppp.com--人文百科】
某快速通道新建工程
下穿某铁路客运专线专项施工方案
编制：
审核：
审批：
中建七局某快速通道新建工程项目经理部
二○一三年七月
目 录
一、施工组织编制说明 ..................................... 1
1、编制依据 ........................................... 1
2、编制范围 ........................................... 1
3、编制原则 ........................................... 2
二、工程简介 ............................................. 3
1、工程概况 ........................................... 3
2、工程施工与既有线关系 ............................... 3
3、安全防护要求 ....................................... 4
三、设备、人员、材料 ..................................... 4
1、机械设备的安排 ..................................... 4
2、人员的安排 ......................................... 5
3、材料的组织与运输 ................................... 6
四、总体施工组织及安排 ................................... 7
1、施工工期安排 ....................................... 7
2、项目管理基本目标 ................................... 7
3、项目管理组织机构 ................................... 7
4、施工平面布置 ....................................... 8
5、临时工程安排 ....................................... 8
五、施工准备 ............................................. 9
1、技术准备 ........................................... 9
2、施工协调 .......................................... 10
3、现场准备 .......................................... 10
六、施工方案及防护方案 .................................. 11
1、下部结构施工 ...................................... 11
2、上部结构施工 ...................................... 14
3.防护工程与河道铺砌 ................................. 27
七、安全防护方案 ........................................ 28
1、组织机构 .......................................... 28
2、高铁附近施工安全管理措施 .......................... 29
3、汛期施工安全措施 .................................. 30
4、其他安全措施 ...................................... 31
八、安全应急预案 ........................................ 36
1、编制目的 .......................................... 36
2、适用范围 .......................................... 36
3、组织机构及职责 .................................... 36
4、事故类型及应变措施 ................................ 37
5、响应程序 .......................................... 39
6、善后工作 .......................................... 40
7、其他 .............................................. 42
某快速通道新建工程
下穿某铁路客运专线工程施工组织设计
一、施工组织编制说明
1、编制依据
（1）中交公路规划设计院有限公司下发的《某快速通道新建工程竹叶河特大桥施工图》及相关设计资料。
(2)中铁第四勘察设计院集团公司下发的《某快速通道新建工程竹叶河特大桥(左幅7-10号墩、右幅8-11号墩之间上部结构)施工图》及相关设计资料。
（3）铁路相关部门颁发的现行规范、规程、规则、验标等。 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）
《东侧铁路局某高铁施工安全管理办法》（郑铁总[2011]165号） 《东侧铁路局营业线施工安全管理实施细则》（郑铁办[2013]50号） 《铁路技术管理规程》
《铁路工务安全规则》
（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
（5）进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。
（6）我单位拥有的科技工法、管理水平、技术能力以及长期从事铁路、公路建设所积累的丰富的施工经验。
2、编制范围
某快速通道新建工程k5+788-k5+908段桩基、系梁、墩柱、盖梁
及T梁架设及桥面系，下穿某高铁竹叶河大桥3#至5#墩之间，施工过程中的施工方案、安全防护方案及安全事故应急救援预案。
某高铁竹叶河大桥（k603+764.05—k603+892.45）3#至5#墩（k603+659.17---k603+967.03）的安全防护方案。
3、编制原则
（1）中交公路规划设计院有限公司下发的《某快速通道新建工程竹叶河特大桥施工图》、中铁第四勘察设计院集团公司下发的《某快速通道新建工程竹叶河特大桥(左幅7-10号墩、右幅8-11号墩之间上部结构)施工图》及相关设计资料，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。
（2）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
（3）确保既有线运营行车安全。合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行。
（4）施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响，主要是冬、雨季施工期间基坑的临时排水及结构自身的防水处理。
（5）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排
物流港物流大道南段改扩建工程、物流港跨线立交桥项目
K20+265.5、ZK20+262.6分离桥梁
下穿沪蓉铁路左、右大桥
安全施工方案
福建省交建集团工程有限公司
二O一六年三月
物流港物流大道南段改扩建工程、物流港跨线立交桥项目
K20+265.5、ZK20+262.6分离桥梁
下穿沪蓉铁路左、右大桥
安全施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
编制单位：福建省交建集团工程有限公司
编制时间： 2016 年 3月 12日
目 录
第一章 编制依据与编制原则 ..................................... 1
1.1编制依据 ............................................ 1
1.2 编制原则 ............................................ 2
第二章 施工方案 ............................................... 2
2.1工程概况 ............................................ 2
第三章
第四章
第五章 2.2 施工前防护方案 ...................................... 6 2.3 施工过程中防护方案 .................................. 6 2.4 清方 ................................................ 7 2.5 护面墙 .............................................. 7 2.6 桩基施工 ............................................ 8 2.7 钢筋笼吊装 ......................................... 10 2.8 墩柱、盖梁 ......................................... 14 2.9 预制梁板安装 ....................................... 15 施工部署 .............................................. 24 3.1组织机构 ........................................... 24 3.2施工人员 ........................................... 25 3.3施工机械设备配置 ................................... 25 3.4施工类别划分 ....................................... 25 3.5工期安排 ........................................... 25 施工质量和安全保证措施 ............................... 26 4.1 质量保证方面 ....................................... 26 4.2 安全保证措施 ....................................... 27 4.3 施工安全注意事项 ................................... 29 应急预案 .............................................. 32
第一章 编制依据与编制原则
1.1编制依据
1.1.1国家相关的法律法规和地方行政法规
1.1.2招标文件及合同文件
1.1.3 K20+265.5、ZK20+262.6下穿沪蓉铁路左、右大桥施工设计图
1.1.4公路桥涵施工技术规范 JTG/TF50-2011
1.1.5公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95
1.1.6《铁路技术管理规程》；
1.1.7《铁路桥涵施工规范》；
1.1.8《铁路安全管理条例》。
1.1.9《建设工程安全生产管理条例》。
1.1.10《铁路路基支挡结构设计规范》 TB 10025-2006 (2009 局部修订版)
1.1.11《铁路技术管理规程》 TG/01-2014
1.1.12《成都铁路局跨（穿越）铁路工程管理办法》
1.1.13《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则（试行）》CDG/SG101-2014
1.1.14《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280 号）
1.1.15《铁路路基大维修规则》、《铁路桥隧大维修规则》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《钢筋混凝土施工技术指南》、《铁路路基工程施工技术指南》、《铁路桥涵施工指南》；
1.1.16《成都铁路局营业线施工安全管理补充办法》CDG/CW1053-2010
1.1.17《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号；
1.1.18 成铁总工函[2012]15号；
1.1.19《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
1.1.20《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；
1.1.21《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T 194-2009）；
1.2 编制原则
1.2.1 坚持安全第一、预防为主、防治结合的原则，采用综合治理的方针，确保营业线铁路路基的稳定、营业线设备运行安全；
1.2.2坚持质量为本、信誉至上的原则，严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现；
1.2.3 严格遵守合同及设计文件要求，切实落实铁道部关于既有线施工的有关文件、规定坚持先防护后施工的原则；
1.2.4 狠抓施工计划，坚持节点工期不动摇的原则，采用流水施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工；确保工期不受影响，实现建设工期目标。
第二章 施工方案
2.1工程概况
本工程位于遂宁市船山区物流港内,本合同段包括：中国西部现代物流港物流大道南段改扩建工程改造工程、物流港跨线立交桥及G318遂宁市城区过境改线及配套设施工程K19+920～K20+400段。其中G318遂宁市城区过境改线及配套设施工程K19+920～K20+400段以桥梁型式与沪蓉铁路上行线、下行线相交叉，为公路桥梁下穿铁路桥梁。
K20+265.5、ZK20+262.6分离式桥梁下穿沪蓉铁路左、右大桥，左线起讫桩号为：ZK20+209.5～ ZK20+315.7，全长106.20m,桥宽18m，内侧设置SS级防撞护栏，人行道侧设置0.45m的路缘石，桥型部位为：预制4*24.55m小箱梁；右线起讫桩号为：K20+210.5～K20+320.5，全长110m,桥宽15m，两侧设置SS级防撞护栏，桥型部位为：预制4*25.50m小箱梁。
公路桥梁左、右线从既有沪蓉线K1804+655〔上行〕翟家大桥9#、10#、11#墩和沪蓉线K1805+007〔下行〕翟家大桥8#、9#、10#墩下通过（即下穿沪蓉线翟家大桥成都至重庆方向第2、3孔）。公路路面至铁路桥梁梁底净
新安县金水大道建设工程
（上河村至鲍庄村段）工程二标段【下穿铁路报批】
综合管廊下穿运粮铁路专用线
铁路加固专项施工方案
编制单位： 国诚集团有限公司
编 制 人：
审 核 人：
日 期： 二○一五年十二月
目 录
1 工程概况 ..................................................................................................... 1
1.1 综合管廊下穿位置 ...................................................................................... 1
1.2 基坑开挖影响铁路范围 ................................................................................ 1
1.3 设计管廊基坑开挖横断面图 ......................................................................... 1
1.4 设计基坑支护结构图 ................................................................................... 2
2 工程地质条件 ....................................................... 2
3 铁路加固结构设计方案 ............................................... 3
3.1 铁路加固结构设计方案 ................................................................................ 3
3.2 铁路加固钢结构受力验算............................................................................. 4
4 铁路加固结构施工 ................................................... 9
4.1 主要施工步骤 ............................................................................................. 9
4.2 施工方法 ................................................................................................... 9
5 铁路加固施工安全防护方案和施工安全措施 ............................. 12
5.1 铁路加固施工安全防护方案 ....................................................................... 11
5.2 铁路加固施工安全措施 .............................................................................. 13
6 施工计划及主要工程材料计划 ........................................ 15
6.1 进度计划 .................................................................................................. 15
6.2 人员计划 ................................................................................................. 15
6.3 材料计划 .................................................................................................. 16
6.4 设备计划 ................................................................................................. 16
7 施工安全保证措施 .................................................. 17
7.1 组织保障 .......................................................... 17
7.2 安全管理措施 ........................................................................................... 17
7.3 安全注意事项 ........................................................................................... 17
8 应急预案 .......................................................... 18
8.1 应急领导小组及职责 ................................................................................. 17
8.2 工字钢梁变形 ........................................................................................... 20
8.3 支撑桩承载力不足 .................................................................................... 20
8.4 基坑土体局部剥落 .................................................................................... 20
8.5 基坑回填压实度达不到要求 ....................................................................... 20
综合管廊下穿运粮铁路专用线
铁路加固专项施工方案
1 工程概况
1.1 综合管廊下穿位置
新安县金水大道建设工程在K12+862.5处与运粮铁路专用线平交，设计综合管廊结构在此处从铁路下穿过，综合管廊结构中心线与铁路中心线夹角为83˚19ʹ54ʺ。
1.2 基坑开挖影响铁路范围
设计管廊为现浇钢筋混凝土结构，其基坑开挖支护采用明挖施工；基坑开挖直接影响铁路范围为：铁路路基长度为13.72m,基坑开挖深度为自钢轨顶面向下6.686m.
1.3 设计管廊基坑开挖横断面图【下穿铁路报批】
1.4 设计基坑支护结构图
2 工程地质条件
根据地质勘察报告下穿铁路段综合管廊地质钻孔柱状图（ZK018）表明：综合管廊结构底面处于黄土状粉质粘土层。
区间下穿铁路桥专项施工方案
一、工程概况
1.1工程概述
区间线路起止里程分别为右（左）DK12+476.177和右（左）DK13+318.200，左线长：845.997m（其中长链3.974m），拼装管片564环；右线长841.831m（其中短链0.192m），拼装管片561环，共计拼装管片1125环。区间采用盾构法施工。
铁路路基顶宽度约为15.5m，路基高度为4.5m，双线铁路，风险等级为Ⅰ级，下穿京广铁路里程为左线DK13+105～DK13+129，长度约为24m；右DK13+097～DK13+123，长度约为25m，左、右线区间隧道埋深大约为14.3m。隧道与铁路夹角约为71°，隧道拱顶为粉细砂层。区间线间距15m。
区间隧道与京广线铁路的平面位置关系图
京广线现状照片
1.2工程地质及水文情况
盾构主要穿越地层上部为（3-5）粉质粘土夹砂，下部（4-1）粉细砂、（4-2）粉细砂。铁路路基范围内地质情况见下图。
隧道与京广铁路路基相对位置关系图
本区间孔隙水含水层主要为粉细砂层，与长江、汉江水位存在水力联系。有较好的互补关系，水量丰富。长江、汉江水位受洪水季节影响年变幅可达10～20m，除枯水期水位低于+10m
，一年中多数时段
高于+10m，而汉口砂质含水层顶面埋深一般在+10～+14m以下，由于江水高水位压力传导而具有承压性，承压水头距离汉江越远相对稳定。承压水测压水位标高一般在18.5～20.0米，年变幅3～4米。
二、下穿铁路桥设计保护措施及沉降控制参数值
2.1下穿铁路桥设计保护措施
铁路桥盾构下穿施工风险等级为Ⅰ级，针对铁路桥现状，经过模拟分析，主要采取以下保护措施加固土体，确保下穿安全。【下穿铁路报批】
（1）路基加固
路基上埋设袖阀管进行注浆，加固基底土层。加固宽度为隧道外4m，加固深度处隧道结构范围内加固至隧道结构顶外，其余范围加固深度至隧道结构底板以下1m。袖阀管注浆质量要求如下：
注浆加固剖面图
1）水泥采用42.5MPa及普通硅酸盐水泥；
2）浆液扩散半径不小于0.8m；
3）注浆加固量不小于加固土体的20%～25%；
4）注浆压力控制在0.3～0.5Mpa
，临近地面附近注浆压力≤
0.2Mpa防止地面隆起；
5）加固体28天无侧限抗压强度不小于0.8Mpa。
（2）铁路桥加固
在桥台基础和区间隧道间设置3m宽注浆加固体进行隔离；加固深度至隧道结构底以下3m。同时，根据桥台的监测情况，对其基础进行动态的跟踪注浆。
汉西铁路桥桥台注浆加固剖面图
（3）接触网立柱保护
待路基及桥台加固完成后，还应对既有接触网立柱附近埋设立柱基础对其进行更换，施工中应加强对接触网立柱变形的监测。
（4）行车限速
在盾构机掘进通过铁路前，充分了解铁路行车计划及间隔，调整盾构推进速度，盾构机下穿时，列车在该路段减速至45km/h以下，缓慢行驶。
（5）后期沉降控制
为防止盾构在穿越后因同步浆液体积收缩所带来的沉降变化，在
下穿段的管片上均预留注浆孔，以便在施工过程中及后期运营时根据动态监测数据情况补充浆液 。
2.2下穿铁路桥设计沉降控制参数值
参考铁道部颁发的《铁路线路修理规则》(2006年10月1日起施行)，设计要求本区间穿越国铁轨道控制标准为:
（1）轨面沉降值不超过10mm；
（2）轨面高低差不超过6mm，道岔区不超过5mm；
（3）相邻两股钢轨水平高差不得超过6mm，道岔区不超过5mm；
（4）相邻两股钢轨三角坑不得超过4mm；
（5）接触网立柱相邻悬挂点等高相对差不得大于10mm；立柱顺、横线路方向倾斜允许偏差不超过0.5%；
（6）桥梁墩台沉降值不超过15mm，相邻桥墩、桥台沉降差不超过5mm。
三、下穿铁路桥施工控制重点、难点及工期安排
3.1施工控制重点
2016年，县铁路办深入贯彻落实党的十八大、十八届三中、四中全会精神，在县委、县政府的正确领导下，以“确保铁路按期开通”为目标，以党的群众路线教育实践活动和作风建设为指引，树服务形象，讲工作效率，发扬吃苦耐劳、全心全意为施工单位和沿线群众服务的精神，全年来征地拆迁和建设协调各项工作取得较好成效。现将情况总结如下：
一、铁路建设工程情况
2016年，铁路段已进入工程收尾阶段。桥梁工程特大桥9座、大桥1座、中桥2座，总计8413m；隧道8座总长7663.955m；路基工程3923.45m，全部完工，境内全线铺轨工程也于8月底全部结束。高压线触网及通信信号设备，配送电，基站建设工程，将于11月底全部结束并达到初验程度。
在脚下线路西侧的站房，建筑面积为3500平方米，站台雨棚建筑面积8100平方米，进站通道294平方米，主体工程全部结束，进入内外装修阶段。
铁路将于2016年12月16日完成静态验收，2016年1月15日开始联调联试，2016年6月开通试运营。
二、完成的主要工作
（一）切实做好路地矛盾化解和维护稳定工作。
铁路段建设已基本完工，各种因素的影响，及沿线群众对施工单位的信任感质疑，导致矛盾纠纷增多和复杂化、多样化，特别是涉及到群众利益的一些问题，解决起来难度很大，往往要做大量的解释、说服和疏导工作。今年到目前为止，县铁办共接待了来访群众118批次，共291人。处理涉铁问题主要包括以下几个方面：
1.临时用地及复垦问题。临时用地在建设初期是根据施工设计需要进行的依规租用，也是沿线群众支持铁路建设工作的一种表现，在我县境内临时用地共860亩，而今年所有两年临时用地期均到期，面临有的续租、有的复垦，有的按计划征用，等不同处理结果，所以现在是沿线群众关心和关注度较高的一项工作，也是今年铁办的一项重点工作。今年共有10批次共32人来铁办反映，表示不愿续租，要求对占用土地进行征收，并且发生了多起群众阻路事件，县铁办工作人员先后20余次深入现场和村民家中进行调处，向他们宣传政策，同时也及时发现和纠正了一些私自和老百姓签订租地手续的事件，要求施工单位办理临时用地报批。为打消沿线群众顾虑，也是为了保证铁路在我县境内正常施工，县铁办于6月11日以旌铁办〔2016〕26号文件，下发了关于铁路建设临时用地问题的通知，其中规定所有租期已满拟准备复垦的临时用地，包括弃土弃渣场，在未落实复垦及移交前，仍需办理临时用地续租手续，支付一年租地费用。并将通知内容在沿线各社区、各村张贴通告，有力地维护了沿线群众的利益。据统计，今年到期的临时用地已全部履行用地手续，续租租金已全部发放到位。
2.“三改”问题。铁办一向将三改工作作为密切联系群众，改进工作作风的出发点，在去年全面调查铁路沿线存在的“三改”（即改水、改路、改渠）点的基础上，设计用地面积88.68亩，现已完成40处。为葫芦岭隧道、柳山隧道、梅村隧道下方，4个村民组79户240余村民建设生活饮水工程3处，目前3处饮水工程已经完工，并通过水务局工程验收。协调施工单位和道路所在村达成书面道路维修协议2件，分别为柳溪村损毁1.7公里道路修复，争取资金60.4万元，版书乡南关村夹岩岭组道路路面硬化1.67公里，争取资金54万元。另外，对部分无法恢复水田耕作的田地采取水改旱，经沿线乡镇上报，铁办和施工单位现场踏勘，公司现场复核，申报水改旱130亩，争取水改旱补偿资金220余万元。
3.施工单位拖欠工资及材料款。接待农民工16批次65人，反映各施工分部拖欠农民工工资400余万元，接待来访人9批次14人，反映施工单位拖欠本地各行业商业款项1500余万元。10月底，部分物资供应商在中铁六局项目部围堵大门，甚至堵塞开发区至高铁站房的道路，影响我县站前广场及进站道路施工进度。为此，县铁路办专题汇报县政府，并组织施工单位和供应商4次召开协调会，协商寻求解决方法，最终双方达成分期付款的还款计划，并约定优先支付工人工资。目前，总体情况较为平稳。
4.其他矛盾纠纷及日常接访。炮损补偿工作已于今年全部结束，共补偿房屋炮损户280余户，发放炮损补偿资金105万余元，上半年经过协调股的工作人员凭着一股韧劲，不怕踏破鞋，磨破嘴的精神，带着对工作的执着，将版书乡南关村4户村民相对炮损严重户的工作做通，总共补偿款7万元已按协议赔付到位，拆除受炮损影响达到D类危房1栋，面积170余平方米。另外，调处铁路桥梁施工石子掉落砸毁出租车玻璃赔偿1起；调处施工造成人身意外伤害1起，家属获得赔偿金2万元；解决村民饮水问题1起，我办组织协调村民所在社区和施工方与之单独协商通过修建水管方法解决用水；调处北门社区高家旺摔伤赔偿1起，家属获得赔偿金6.8万元；还及时处理县信访局交办函8件，市政民互动县长信箱转办表1件。
5.征地拆迁及安置工作。
铁路建设至今，我县已永久征地856.2755亩，征地实际补偿金额2920.2449万元。今年完成了我县境内四电房屋、土地征用工作，完善了所有四电房屋用地征地资料，其中新增新桥牵引变电所30.0283亩，发放征地款85.72万元，保证了铁路四电建设的顺利进行。协助中铁六局下属各分部完成部分红线和三改用地的补征工作，其中红线征地15.0856亩，三改用地只补不征64.075亩，共发放征地款215万余元。确保土地征用款打卡发放，准确无误。
拆迁工作，红线内拆迁50户已全部拆迁完毕，红线内拆迁面积达8345.19平方米；敏感区内62户，现已完成52户，今年拆除10户共1495.36平方米，累计实际拆迁面积9967.26平方米；今年完成拆迁实际补偿金额1493.456万元。涉及的3个个案，小牛山萤石矿、南长岭公墓、观志拌合站，补偿款4734.14万元已协议补偿到位。9月份申报了1个探矿权个案(县一带银及多金属矿、萤石矿详查),京福客专公司会审同意列入个案，现已进入评估阶段。
为妥善安置拆迁户，根据县政府要求，严控零星自选地建房，积极向县城市建设与管理工作指挥部汇报沟通，结合拆迁户选择，在县城新东方小区安置拆迁户，现已选取安置房20套。
6.铁路安全保护区树木砍伐工作。根据京福客专公司10月28日铜陵会议要求，县铁路办11月10日启动组织实施对铁路线路安全保护区20米以内，杨树及其他高于桥梁的树木砍伐工作，根据调查沿线共有10处树木需要砍伐，将于11月30日前完成砍伐工作，协调我县林业部门和沿线各乡镇，组织划定安全保护区，公开公告，并对20米安全保护区有关规定和要求沿线做宣传。
（二）铁路建设常规管理工作。
1.继续加强临时用地管理。
今年继续加强临时用地管理，范围增加临时用地的地上构筑物。随着施工的进展，在我县境内现有施工单位3家，7个分部，所以今年的临时用地管理，除了及时核对清查临时用地面积，主要清查施工单位和施工单位之间用地私下转租临时用地不报批的问题，特别是严禁施工单位私自与农户签订用地协议，若经查证私下协议者，将按有关规定予以处罚。
为杜绝私自用地和活动板房转让现象发生，县铁办于5月28日至5月31日，对中铁六局下属各分部的各类临时工棚及活动板房进行了一次全面系统的整治，在此过程中铁办工作人员对沿线各分部的各类临时工棚及活动板房进行了详细登记，并请中铁六局各分部予以确认使用情况，登记造册。同时，要求中铁六局下属各分部临建的工棚、板房等，如不再使用，应由各施工单位自行拆除，不得私下折抵债务或整体出售，并让各分部签订了承诺书。
通过上述管理，保证了县铁办一贯来的临时用地的有序性，也为铁路施工结束后的土地复垦工作打下了坚实的基础。
2.继续加强碎石管理。铁路隧道开挖产生的大量碎石，属于国家矿产资源，只允许用于本县范围内铁路建设工程，严禁任何单位和个人对碎石进行买卖和转运。今年以来，据群众多人多次举报和县铁路办实地调查，中铁六局项目部下属二分部，在笔架山隧道出口、金竹岭隧道出口及梅王尖隧道入口的弃渣碎石加工场，将加工的碎石对我县搅拌站和外地进行出售。县铁路办根据相关规定，要求六局项目部通知二分部停止违规行为，对弃渣场实施停电处理，令二分部做出整改。针对笔架山隧道弃渣场重新接电加工石子事宜，7月22日同蔡家桥镇政府、派出所，对二分部和石子加工方进行了约谈，要求将弃渣场清场，及时拆除临时板房和配电设施。
3.开展安全生产、防汛检查。牵头安监局对铁路施工现场进行安全检查，以隧道周边施工现场、弃土弃碴场防护、大型临时设施、生产生活驻地为重点，对检查中发现的问题和不足，现场指出，要求中铁六局整改到位。特别是汛期来临之际，为有效预防自然灾害和安全事故的发生，确保人民生命财产安全，县铁办牵头县水务局对铁路沿线的河道和弃土弃碴场进行防汛检查，对检查中发现的两处隐患点，蔡家桥镇汤村大溪河特大桥桥墩占据河道，和柳山弃碴场堵塞梅村河河道，对河道采取清淤疏浚，对弃碴场挡土墙加固增高。通过检查，使施工单位提高了认识，增强了安全意识，通过对施工单位的督促整改，确保了铁路沿线群众安全度汛。
（三）开展临时用地复垦。铁路建设临时用地，是铁路施工单位因铁路建设需要，临时用于材料、机械堆放场地，搅拌站、制梁场、钢筋加工场、临时工棚、弃土弃渣用地、施工便道用地、生活驻地等，在县国土部门办理了临时用地手续，并向农户支付租地费用的临时使用的土地，按照规定，临时用地租期一般不超过2年，国家和省重点建设项目工期较长确实需要延长期限的，须按有关规定程序办理延期用地手续。我县涉及铁路建设的临时用地共860亩，随着铁路建设的完工，施工单位将按照规定承担土地复垦责任。为协调推进临时用地复垦工作，县铁路办经请示汇报县分管领导，于6月25日召开了铁路沿线弃渣场复垦座谈会，形成了复垦工作初步方案。7月29日上县政府常务会议讨论，同意了县铁路办提出的一点一册、一事一议、分类处理的复垦工作方案，并确定县铁路办具体负责笔架山、梅王尖和金竹岭隧道弃渣场现场弃土弃渣处置工作。县铁路办对上述共158.675亩弃渣场涉及的分户面积进行了核对确认，同物价局对弃渣初次定价，邀请拍卖公司对弃渣场拍卖制定了详细的工作方案，于10月29日下午进行了公开拍卖，由于一些原因结果流拍，现铁路办正在积极协调，准备二次拍卖工作。另外，在9月12日召开了铁路沿线临时用地复垦工作会议，对沿线村镇明确了复垦工作的原则，正式启动了临时用地复垦工作。
（四）积极做好配合协调工作。
配合做好高铁站前广场和江村大道西延段建设。为保证高铁站前广场等配套工程与站房同步建成，县铁路办积极联系京福客专公司，多次与相关单位对接，通过召开高铁站房和地方配套工程对接会和现场踏勘，对站房和广场配套设计、给排水、站房业务用房位置进行设计对接，确保车站按期开通。
积极牵头组织铁路建设和地方建设范围分界线周围场地交接工作。同时，根据我县站前广场和江村大道西延道路施工进度，组织施工单位对各类板房和临时工棚进行拆除，对建筑垃圾和堆放物品进行清理，剩余的将根据铁路建设进展情况进行处置。
协调省道S217改建工程和S217、S323连接线工程下穿铁路事宜。对我县计划改造的S217工程和S217、S323连接线工程，县铁路办积极与交运局沟通，及时将变更设计后的下穿铁路方案，函送京福客专公司，下一步将召开评审会，办理相关手续，为我县路网建设做好配合工作。
配合上海铁路局高铁客流市场调查分析工作。根据我县经济、企业发展状况，我县及周边旅游资源、年接待游客量，每年外出旅游人数、流向和来我县旅游人数、流向，在外工作人员、学生及外地来我县工作人数、流向等情况，撰写我县高铁客流市场调查分析报告，并根据调查分析工作会议精神，综合参会各部门的意见，形成了三上三下列车停靠的建议方案。
牵头协调地方和铁路建设红线排水衔接。鉴于铁路建设进入尾期，县铁路办对沿线铁路排水进行了调查，针对城区段的排水与我县经济开发区、小西门弃土场的排水衔接，于11月4日召开了专题协调会议，旌阳镇、开发区管委会、住建委及铁路施工单位参加了会议，对城区段的排水衔接进行了讨论，并现场查看了衔接点，下一步县铁路办将综合上述参会单位的意见，专题报告县政府，为政府决策做好参谋助手。
三、县重点工作完成情况
开展铁路沿线环境整治工作。根据省市县统一安排，县铁路办作为铁路沿线的“线长”单位，按照全县“三线四边”环境整治实施方案和京福客专公司有关要求，今年以来，主要是对沿线红线及敏感区内的房屋进行拆除，清理绿化铁路与国省道相交的地方，以及清理河道和部分的乡村道路修复绿化。拆除房屋10户，清理绿化2处，一是版书乡境内高铁南关特大桥与省道S217交汇处，二是蔡家桥境内大溪河大桥与县道蔡大公路交汇处。清理河道3处，乡村道路修复4处。
圆满完成招商选资工作任务。在铁办主要负责人的带领下，铁办工作人员主动出击，加强交流，增强纳税人的信任感，做好纳税人和国税、地税的有效衔接，方便纳税人快捷缴纳税款。今年以来，共完成总部经济项目纳税107.1753万元，完满完成全年工作目标。
四、加强作风建设
按照县委统一部署和要求，积极开展党的群众路线教育实践活动，以解决“四风”问题为重点，紧密联系工作实际，认真抓住学习教育、听取意见，查摆问题、开展批评，整改落实、建章立制三个环节，活动各项工作任务得到了很好落实，取得了明显成效，达到了理想信念、宗旨意识和群众观点进一步增强，党员干部作风明显转变，党群干群关系进一步融洽的预期目标。
五、2016年工作安排
2016年，县铁路办将着力完成以下几个方面的工作：
（一）继续做好铁路建设服务工作，重点做好高铁开通前的各项准备工作，如运行红线设置，安全保护区的设置，敏感区房屋的清理，建设过程中遗留问题解决。
（二）继续督促铁路建设单位做好复垦（复绿）工作。督促施工单位按照审批的土地复垦方案，对制梁场、拌合站、钢筋加工场、取弃土（碴）场、铺轨基地、材料堆放场、施工便道、生活营区等临时用地实施复垦（复绿），开展铁路沿线环境综合治理，完成县委县政府关于三线四边环境整治的目标。
（三）开展铁路护路联防，做好矛盾纠纷的处置工作，维护地方稳定。
（四）继续做好铁路建设和地方配套工程的衔接协调工作，并尽力争取京福客专公司的项目支持。
（五）做好准备迎接各类资料组卷移交及接受专项资金审计。
（六）完成县委县政府交办的其他工作任务。
文章标题：高速公路筹建处2015年度*工程工作总结二00五年度，XX筹建处在省交通厅和高管局的正确指导下，认真贯彻落实《交通厅高速公路建设项目“阳光工程”实施方案》，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以政务公开和行政审批改革为基础，以依法行政、公正便民、勤政廉政为原则,以政务透明、政策公开、准确及时为基本要求，以明确责任、强化监督为管理手段，严格落实《中华人民共和国行政许可法》，坚持公开、公正、依法办事，按照省厅要求将XX高速公路的项目审批、暂定金招投标、征地拆迁、施工过程管理、设计变更管理、交工验收、资金使用七项工作向社会公开，主动接受社会监督,预防腐败现象的发生，确保XX高速公路建设达到优质、高效、健康的总体发展要求。
截至12月31日，XX高速公路累计完成投资额X万元，占总投资计划的X。今年累计完成投资X万元，占年度计划的X，其中XX段完成范文搜网-
一、强化廉政教育，专项预防，夯实建设XX高速“阳光工程”的基础。
XX筹建处领导班子在全面布置XX项目工程建设总体规划和奋斗目标的同时，将廉政建设作为全处工作的重要内容列入议事日程，正确认识高速公路建设的严峻形势，明确工作目标，提出了“修三年路，树百年人”的廉政建设工作目标。筹建处还学习了XX高速公路的“阳光工程”的经验、作法。通过各项教育整顿活动，全处干部职工思想态度端正、工作作风扎实、精神状态饱满、工作热情高涨，工作形成合力，整顿效果明显。为了有效的防止和减少工程建设中职务犯罪的发生，维护建设、施工单位的经营管理秩序，促进XX高速公路项目顺利进行，筹建处与XX市人民检察院共同制定了《关于共同开展XX高速公路（XX段）工程建设专项预防职务犯罪工作方案》。11月30日，XX省高速公路管理局与XX省人民检查院联合在XX召开了高速公路工程专项预防工作会议
本文来源：http://www.gbppp.com/jy/382353/
推荐访问:铁路下穿涵洞施工方案