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关于对S公司生产现场管理的调查报告
姓名 学号：
生产管理是制造企业管理的重要组成部分，直接影响企业的生产效率和经济效益，只有不断地优化生产管理，才能实现企业管理的整体优化。公司在推进企业管理现代化过程中，虽也创造了一些改善现场管理的经验，但生产现场水平管理仍有待提高。为了了解企业生产现场管理的情况，我于2011年7月18日-7月28日对本文通过到企业实地观察、访谈和收集相关资料等方法对湖南S公司的生产现场管理情况进行了调查，以期能对公司生产管理水平的提高有所帮助。（调查目的、时间、方法等）
一、企业基本情况
S公司于2003年11月正式成立，注册资本5000万元，投资总额近3亿元，是由宁波SS股份有限公司（1998年上市，发行股票600***）全资控股的子公司。公司位于国家能源新材料产业化基地——长沙高新区麓谷科技园内，是中国国内发展最快、产销规模第一的锂离子电池正极材料专业制造商，国内市场占有率超过30%，产品同时销美国、加拿大、韩国等海外市场。 公司是国家高新技术企业，专业致力于新型锂离子电池正极材料的开发与生产，拥有年产5000吨锂电正极材料的生产规模。目前产品有钴酸锂、锰酸锂、镍钴二元系、镍钴锰三元系、磷酸铁锂、钛酸锂等。所有出厂产品均经过严格的物理与化学检测，产品品质稳定、性能优异，达到国内领先、国际先进水平。公司成立七年多来，取得了飞速发展。2006年成功确立国内规模最大的锂离子电池正极材料制造商的行业领先地位。2007年我公司产品占国内市场份额的40%以上，稳稳占据全国第一、世界第三的锂离子电池正极材料生产商地位。公司现已顺利通过ISO9001：2000质量管理体系认证和ISO14001：2004环境管理体系认证和ISO18000职业监健康体系认证。
二、该公司生产管理存在的问题
通过调查，我发现该公司的生产管理存在着如下几个问题：
1、该公司对生产管理缺乏系统、深刻、清晰的认识，缺乏综合管理能力。即该公司没有把生产管理看作是一个区域性管理系统，没有认识到生产管理是综合性管理，堆生产管理缺乏综合协调。如有些车间没有把生产现场作为一个生产作业系统来研究，往往简单地要求生产现场执行指令，但不同的职能部门都从不同的角度从事管理活动，都有各自的目标，没有真正做到有效的综合协调，致使生产管理的直接指挥者忙于应付。其结果往往是生产的实际问题得不到及时的解决，因而提高产品质量、降低物资消耗，增加经济效益在生产管理中得不到有效保证。
2、该公司在生产管理中浪费严重，成本居高不下。该公司在生产过程中浪费非常严重，浪费主要是物料的浪费。这种浪费一是人为造成的，如一些员工将原材料、辅助材料随意丢弃，甚至当垃圾处理，消除这种浪费的办法是要提高员工的思想认识以及加强成本核算，完善成本考核制度；二是由于该企业生产副产品造成的，在生产过程中的一些副产品、烧结过程中的边角料及洒落的一些成品完全可以回收卖给上游厂家进行回炉再生产，而公司只将其
视为垃圾进行处理，这样不但造成了资源的巨大浪费，而且也增加了企业进行垃圾处理的成本。从而抑制了企业资源效率的发挥，对该公司来说，提高物料利用率将是企业减少浪费的主要途径。
3、该公司生产现场环境卫生差，难以保证产品质量。进入该公司车间眼帘的往往是粉尘漫天、半成品、成品乱堆乱放，没有固定的区域，无聊交叉污染严重。这种现场环境根本难以保证产品的质量。
三、针对以上的问题应采取的措施
1、应将生产管理看作一个综合系统，实施系统管理。制造业的生产过程是一个系统工程，搞好生产管理必须全面规划，有计划、有步骤、分期分批、有先有后、有主有次、按部就班地循序渐进，稳步提高。生产管理建设要与企业的产品结构调整、工艺路线调整、组织结构调整相结合，与技术改造规划相结合、与引进技术相结合。生产管理要纳入企业升级、全面提高企业素质规划，同升级活动结合进行，以企业升级带动生产管理，用生产管理保证企业升级。而且，应注意把各项专业管理在生产现场进行有机结合，防止只抓某一方面专业管理，忽视另一方面专业管理。
2、加强物料管理，挖潜降耗，降低成本。
（1）通过完善规章制度，激励员工控制成本，具体可以分为以下几个措施：①制订成 本核算制度，配备成本核算人员。生产部门可以将成本细分到车间、班组、个人，做到班组成员人人都有成本指标，个个都有控制成本的责任，坚持车间、班组的月、周成本分析会，找问题、查原因、定措施，形成一个周密的成本控制系统。
②实行多角度、多层次成本控制办法。如该公司的钴酸锂车间，严格控制设备运行周期、设备运行指标、检修部位和检修周期，每个方面都按照盈亏平衡法进行计算，确立最佳经济点，对降低电耗等成本费用可起到重要作用，并形成制度贯彻执行。
③实行严格的成本考核制度。一是各个车间的成本报表要接受公司财务部、生产部的严格审查，杜绝乱摊成本，避免成本虚假现象。二是各车间、班组按成本考核进行奖惩，低于考核成本的奖励，超过考核成本扣罚。
（2）对物料本身的管理。不同的物料在性质上和使用价值上存在着较大的差异，必须进行分类管理。对生产现场一切易燃、易爆、有毒、容易造成污染和引起安全事故的物料要实行隔离和特殊定置，划分警戒区并派专人严格管制，防止意外事故的发生。同时，对留置在现场上的其他物料要进行科学界定，将其划分为成品、半成品、可回收物、不可回收物，并通过对制造现场各种物料的分类置放和严格登记造册，使每一笔物料的流向都十分清楚，从而杜绝了物料的浪费。
3、针对生产环境较差的问题，可实施“6S”管理。可按照“6S”管理的要求，设计绘 制各种工序的管理图，制定管理标准，并可按照“6S”管理标准的要求，对生产现场进行清理检查工作，对各种物品、工具、材料等分别按照定置管理图的要求位置摆放，应作到工作场地整齐规范，界区明显，道路畅通，布局合理。对生产现场所有的设备、材料、工具、用具及其他物品实行定置管理时，要充分利用空间，做到操作方便、运输距离短、装卸次数少，
及可靠的安全防护保证，使生产现场的人、物、场地处于最佳结合状态。作业场地要标志清楚，施工材料及器具摆放有序，施工结束后，现场的杂物，垃圾和废料要及时清除，工作场所内要窗明壁净，温度、亮度、湿度要符合生产要求。
4、强化安全生产意识。对企业来说，安全就是生命，安全就是效益，安全是一切工作的重中之重。唯有安全生产这个环节不出差错，我们的企业才能去争取更好的成绩。安全生产百分百，要做到这一点不是一件容易的事，要掌握安全工作规程、技术操作规程，企业纪律章程这几件法宝，另外，企业还应成立安全工作督导小组，安排干部和工程技术人员值班，加强对要害部位的出入登记管理，从思想上筑牢安全生产的防线。同时，厂部和车间深入班组切实提高班组安全学习日的质量，切实抓好现场管理工作，为安全生产创造良好的工作环境。另外，每天组织人员对设备设施和劳保用品的穿戴进行一次检查，并不定期对各种设备进行专项检查。
在企业生产管理中，由于每个企业的具体情况不同，企业可根据自身的条件，从实际需要出发，采取具体措施，对于在生产管理中存在多种问题的企业，企业可抓住薄弱环节，选择那些事关全局，又比较容易见效的问题，作为改善生产管理的突破口。
无疑，在越来越激烈的市场竞争中，生产管理作为企业生产经营活动的基础，很大程度上决定了企业的总体管理水平和经济效益。只有通过不断完善与强化生产管理，促进各专业管理水平的不断提高，才能在竞争中处于较为有利的地位。
广西科技大学鹿山学院
实 习 报 告
实习课程名称： 第三方物流案例与实践 实习单位： 桂中海迅物流有限公司 实习时间： 2013 年 12月 2 日至2013年 12月 13 日 指导教师： 潘飞宇 伊双清 邓炎 李丽萍 班 级： 物流101
姓 名： 陆天明
学 号： 20100293
成绩评定：
指导教师签字：
2013 年 12 月 10 日
一．实践实习目的
第三方物流管理案例与实践是在学生学习了物流管理的绝大部分专业基础课和专业课后进行的，通过实践实习，熟练掌握第三方物流管理的基本业务流程，通过到第三方物流管理企业培训和实践见习，接触第三方物流管理工作实际，获得与本专业相关的实践知识，以利对所学的物流专业理论知识的理解与深化，使物流管理专业学生真正做到学以致用，提高综合应用知识与拓展知识的能力，切实运用管理物流管理的相关理论知识观察、分析工作中的现实问题，满足社会对物流专业人才的迫切需求。通过实习，了解实习企业第三方物流管理的现状，调查分析实习单位在第三方物流管理方面的具体问题，有意识地向实习单位和社会传播“降低物流成本，提高物流服务水平”的物流管理核心思想，展示物流管理知识的实际应用效果。在指导教师引导下，切实运用物流管理的基本理论和相关方法技术，通过现场观察、调查研究和实际操作，培养独立思考、寻找现实问题并融合所学知识加以分析的个人能力。本课程着重培养学生的实际操作能力，通过对第三方物流管理业务操作学习培训，分组到企业具体岗位见习，培养学生的逻辑思维能力，理论和实践相结合的能力，从而提高学生解决实际问题的能力。 使学生进一步消化和深化第三方物流管理等物流管理的理论知识，了解物流管理的具体实践，掌握物流管理的一般业务方法。
实习的具体目的有：
1.了解第三方物流管理企业典型作业流程、设施及生产运作管理方法，熟悉第三方物流管理的具体作业流程，能够掌握第三方物流管理的基本知识和方法。
2.了解物流管理理论在实习单位的典型系统中的实际应用情况，运用所学知识对相关系统进行调查、分析和改进，培养学生综合应用物流管理专业知识进行专题研究、提高分析和解决实际问题的能力。
3.运用物流管理的理论与方法，对实习企业现有的物流系统进行系统的记录和严格的考查，找出合理化途径；通过调查研究，分析缺失合理化的原因。
4.应用所学的物流管理和运作管理等知识对实习企业第三方物流系统进行分析与优化，并能够提供一套较合理的解决方案，为优化企业资源配置，提高生产效率提供科学依据。
二．实践实习内容
第一部分：企业基本情况调研
柳州桂中海迅物流股份有限公司由柳州市资产经营有限公司和深圳市中海物流有限公司共同组建的第三方现代物流企业，是“国家级高新技术企业”、“国家AAAA级物流企业”、中国物流技术协会“第三方物流实验研究基地”、“守合同重信用企业”，是广西自治区政府重点
扶持的龙头物流企业。
公司突出发展工业机械制造业供应链物流核心业务，重点发展物流信息化、物流网络、供应链管理和执行业务，为工业制造业、家电消费品、白糖制造及经销等企业提供全程一体化的综合物流服务。公司拥有20万平方米仓库，3条铁路专用线，可调动运输车辆600多辆，是广西第一家能提供“一体化”供应链全程物流服务和物流信息技术支持的现代物流企业，处于西南地区制造业供应链管理服务行业领先地位。自主创新的工业现代物流管理信息平台和生产JIT精细配送模式得到中国物流采购联合会和国内诸多物流专家的肯定。与北京物资学院、广西大学等院校成立物流技术研究基地。
公司客户有上汽通用五菱、柳工股份、海马汽车、东风柳汽、欧维姆、两面针、花红药业、凤糖集团等数十家大型工业制造企业。物流网络遍及上海、海口、重庆、青岛、天津、无锡、西安等地。
第二部分：企业运作模式调研
该物流公司有近一百名员工，包括叉车工在内，是一个大集体。一个总经理，其下有财务、运输、计划、客服、仓储五大经理和行政主管向他报告，其中仓储部门人员较多，设有仓储副经理。各个部门更具自己的需要设有主管，其中财务部工作量较少，三个财务专员直接向财务经理报告。详细组织结构图如下。
第三方物流企业，其运作模式在上游客户、物流企业及下游客户三方之间展开，物流企业起中转配送作用。如下图所示。
三．实践实习报告要求
1.学生必须按学院规定的时间参加实习，未参加实习的无实习成绩。在实习开始之前确有特殊情况不能参加实践实习或推延实践实习的学生应向教学部提出书面申请并提供单位证明，经同意方可推延实习。实习不及格的学生必须经过重新实习方能取得实习成绩，不能通过补考或补做实习报告替代实习全过程。
2. 注重物流作业现场的安全问题，学生实习开始前应接受企业的安全教育培训，遵守实习企业的安全生产（操作）要求，避免人身事故或企业财产损失。
3.实习结束，应按实习指导书要求完成实习报告并上交指导教师，指导教师负责评定实习成绩。
4.尊重实习单位领导和员工，虚心向他们学习，主动协助实习单位做一些力所能及的工作。 四、总结及心得体会
在这段实训过程中,我充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识 ，增 强 我 们 对 所 学 专 业 的 认 识 ， 提 高 学 习 专 业 知 识 的 兴 趣 切 身 体 会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使 我 们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下坚实的基础
第三方物流实训日记
第一篇;
2013年12月2日 星期一 晴
今天是我们班去桂中海迅物流有限公司的第一天。大家都是怀着无比激动的心情。早上，我和以前上课一样的时间起床，像往常一样洗漱，吃早餐，可心里总七上八下的，担心这个，担心那个，可时间不等人啊，心里想着妈妈的话：只要做好充分的准备就能应付一切了。眼看大家集合的时间就要到了，我换好实习用的套装就出发了，心里想着第一天去应该给大家留下个好的印象，就更不能迟到了，脚下就更起劲了。接待我们的是韦工，他首先给我们介绍了这个公司，然后他带我熟悉了一下周围环境之后，将我们四个同学分成一组，安排的任务是计算工时。我们四个同学为了完成韦工安排的任务，穿梭在各个仓库中，寻找我们需要计算的零件，就这样我们完成了第一天的实训工作。
第二篇;
2013年12月5日 星期四 晴
今天是来公司的第三天，在计算工时的过程中，看见其他同学在做自己的任务，慢慢的有些接触到了和专业相关的事情。入库的主要流程如下： 一、货车司机把货载到公司， 仓
管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。 二、仓管员填写签收单：实收数量（大写），叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。 三、入货位遵循的原则：（1）先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。（2）进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。 四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。 入库时的单据一共有三联。第一联公司留存；第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据；第三联司机留存。
第三篇;
2013年12月10日 星期二 阴
时间过得好快啊，转眼间实习两周时间了，马上就要实习结束了。感觉收获了很有为人处事.有专业知识在时间中的应用。回头看看刚开始还是那么的不情愿现在即将结束了还真有点不舍。在这里实习了这么久已经对这的一切建立了深厚的感情。这的所有人都那么的和蔼可亲，对人总是那么的友善。即将说再见了有好多的不舍和怀念，在这的点点滴滴将成为我永远不会遗忘的美好回忆，久久的怀念。在这段实习的日子里，我学到了很多书本上学不到的东西，有自己的见解，也可以独立去面对工作中所遇到的一切问题。不会畏惧一切困难，在实习期间我接触社会，面对社会上的一切美好的，黑暗的事物。去磨练自己的意志，锻炼自己的各方面才能，发觉自己的潜力。所以，我相信自己将来一定能在社会上有所作为的。
“一村一名大学生计划”
综合实践调查报告
永昌金属制品有限公司生产现场管理调查报告
作者： 窦树云
学校： 大港电大
专业： 乡镇企业管理
年级：学号： 1212004401664
指导教师： 王运清
2013 年 9月 13 日
永昌金属制品有限公司生产现场管理调查报告
天津市滨海新区永昌金属制品有限公司位于天津市滨海新区太平镇友爱村，地处滨海新区大港油田腹地，与河北省紧密相连，毗邻工农大道，北穿港公路，西靠205国道，万黄铁路津汕高速双纵贯穿，通讯交通十分便利，完善的物流网络为其经济发展提供得天独厚的条件。
该公司主要以生产金属制品为主，所生产的产品款式时尚、结构巧妙、美观耐用、拆装方便、承重力、反弹力强等特点。公司以优质的产品，合理的价格及周到细致的服务，赢得了广大客户的信赖。公司占地约3800平方米，有2个厂房，4个生产车间，1个原料仓库，主要是资产总投资1.9亿元，工业总产值3500万元，出口产品2200万元，企业上缴税210万元，公司员工230余人，人均年收入4.2万元左右。
永昌金属制品有限公司过去的生产现场凌乱无秩序、照明条件差、车间内气味难闻、工人较闲散无有序工作安排、污水溢出地面等。水泥地上粘着垃圾、油渍或切屑等，日久就形成污黑的一层，零件与箱子摆放不整齐，起重机或台车在狭窄的空间里游走。好不容易进的最新式设备也未加维护，要使用的工夹具、计测器也不知道放在何处、工作中使用的污水管道损害，污水溢出地面，显现了脏污与零乱的景象。员工在作业中显得松松垮垮，规定的事项，也只有起初两三天遵守而已。
为此我于2013年 3月1日至3月31日，通过座谈、采访、问卷等形式对大港永基制品有限公司进行调查了解情况，现汇报如下。
一、问题及分析
过去的管理中该企业不太重视员工文化素质要求，对员工培训次数相对少，而员工学习、进修的积极性高；车间机器设备老化，有的设备已使用十余年濒临淘汰，加之，在生产中车生产设备出现故障，不能彻底的找出原因；在生产过程中虽然有明确的分工，但长期处在一个条件下作业，员工的积极性减弱，麻木的工作态度影响着工作效率；公司对员工虽有固定的奖惩办法，但方法单一，涉及面广，没有针对性，对于表现突出的员工激励不够突出，更加桎梏了员工的积极性；生产现场环境、生产秩序、生产车间原料的放置杂乱，没有遵守的放置管理条等等。具体表现在：
1、作业流程不顺畅
每一条生产线中，一般都包含8-10个流程。因此，这也是生产现场最常见的问题。该车间工人的工作状态以及其生产作业计划清晰的说明了这一点。在作业中常常出现某个操作段有零件有积压、空货等待或由于工序搭配不和合理而出现流程不顺畅现象，直接影响就是致使公司
生产产品所需的平均工时增加，从而相应地降低了生产现场的工作效率，甚至导致产品不能按时交货。当遇到作业流程不顺畅时，最常用的方法是再增加同样的生产线。这样一来势必就浪费了不少工时，增加了企业对生产设备的投入，从而严重影响到公司产品生产的成本不断增加和效率不断下降。
2、设备、设施故障
设备故障也是生产线中经常容易出现的问题点。由于生产设备老化，加之公司财力有限，购置二手设备，有的使用均在7——10年，常年使用，维护保养不及时，和对现有先进设备的维护保养投入跟不上，从而导致先进设备的保养处于半真空状态。在生产中常会出现机器故障，等待检修现象。导致企业来不及正常生产急需的产品，降低了生产效率，从而加大了企业的投入。
由于在生产现场没有完善的排污管网，生产中的污水不经任何处理直接经下水道流入附近的河道，排水沟常年失修，生产中污水多溢出沟外，慢慢的流到地面上，没有及时的修理使生产现场散发出臭味，直接影响了工人工作环境，严重影响了工人工作的积极性。
3、人力增加但产能却不能相应地增加
人力的增加并不能相应地带来产能的增加。在该企业正处于市场蓬勃发展的有利时机，处于企业所最为关键的是降低成本，从而利用低成本的优势抢占更多的市场份额。因此，会想尽办法地全力支援销售部门，在争取到订单的前提下，增加生产线以尽快地完成订单。如:当产能和人力不够时，企业就增加相关的人员，而迫于资金成本的投入和新劳动法的实施，需要给新增员工每人每月约3100元的工资、保险等开支，从表面上看人员虽然增加了，而产能却没有相应地得到明显的增加。
4、安全隐患
在生产现场还可能出现一些重大的安全事故。安全事故的影响是很大的，发生安全事故会直接打击员工的工作士气。 在该企业生产作业环境中，生产铁质器材的车间中，由于员工的安全意识及安全措施不是很到位，生产现场的混乱状态直接影响到企业的生产安全，常常会出现员工的肢体、头部被磕碰、擦伤，严重的还会出现手指切断现象，所以混乱的生产必然存在巨大的安全隐患。
通常在生产现场出现问题时，现场管理人员往往采用草率的解决方式。实际上，很多管理人员并没有仔细地分析问题，没有意识到问题产生的根源，采取的措施常常过于表面化，而不能使问题得到真正的实质性的改善和解决。
二、 改善措施
永昌金属制品有限公司的领导针对这些问题进行研究，采取积极措施对生产现场进行改进。
1、搞好员工培训，提高班组整体水平
加强员工培训，提高对班组生产现场管理重要性的认识。生产现场管理是企业管理的重要组成部分，是企业管理素质的集中表现。通过现场管理的好坏，即可判断出企业的广大员工的素质和管理水平，产品质量的可信赖程度，企业可协作程度。而员工素质、班组整体水平又是企业生产现场管理的前沿阵地表现，所以，加强员工培训、提高企业的班组生产现场管理水平，是企业自身发展的需要。
永昌金属制品有限公司领导认识到员工培训和在职学历教育的重要性，用几年时间加大对员工培训的资金投入。几年来该企业按公平、自愿、竞争上岗原则， 先后选派了10名在岗位上兢兢业业努力工作十多年，业绩突出的中年业务骨干在国内深造，每人需负担学费1.5万元左右；由于机构改革后大量业务岗位空缺，急需用人，人事部门又招录了10名应届大学毕业生和技术人员充实到企业内的各个科室；同时鼓励场内员工半脱产学习，拿着自己利用业余时间学习获得的学历和学费收据到单位给予报销。这样不仅让员工感到利益的存在，增加工作积极性，而且吸引了人才，不使人才外流，增加了公司管理、技术骨干储备力量，也直接刺激了生产效益的提升。
2、丰富工作的内容,使其具有一定挑战性
当员工按部就班地工作一段时间以后，积极性会有很大的下滑趋势。对工作内容的设计，可以缓解这一问题。因永昌金属制品有限公司工作性质流水线上作业，每天从事一样的工作，较长时间后，员工积极性就会下降。领导适当调整其工作内容，扩大其工作内容，采用每2个月工作轮换，再次提起工人对工作的兴趣，适应不同岗位，做到一人多能。对于管理人员和技术人员，工作内容较为丰富，企业鼓励其在工作上的创新，增强工作的挑战性，就可以有效地激励他们。
3、抓好工作环境的治理，增强员工积极性。
企业必须为员工提供良好的工作场所 若环境对员工的工作产生副面影响，员工会有持续的不满。当员工总可以感觉到环境的不适时，企业无论怎么激励员工都不会有良好的效果的。 认识到这一点，公司领导从改变工作环境着手，投资15万元进行排污管线综合治理。一是，在公司内宣传节约用水，从思想上增加员工节约用水意识。二是，对有资质的管网公司进行招标，重新规划、铺设水网管道，有效控制水资源使用量和污水排放总量，改善车间内污水的外溢现象；投资5万元对场外的排水沟进行清淤护堤绿化改造；三是，对车间内的地面进行彻底清扫，有的地面进行硬化。从整体上优化了员工的工作环境，调动了员工工作的积极性。
4、导入准时化生产方式解决生产现场存在的问题。
永昌金属制品有限公司引进先进的技术，利用现有的和一般的设备，通过对生产系统的合理化改造和不断的完善，实现生产方式和管理方法从传统向现代化的转变。准时化生产体系的建立并没有大量的设备投资，而是生产经营意识的更新，用“准时化”的理念指导企业物流和信息流的改造，根据“准时化”的要求重组企业的造物系统，最终从传统生产模式平稳过渡到现代生产摸式，使工作效率提升10%左右。
永昌金属制品有限公司领导通过对生产管理现场不断地改进完善，企业的环境有了很好的改变，员工综合素质不断地提高，增加员工工作积极性的同时，使企业的工作效益连年提升，员工的人均年收入达4.2万元。
三、结语及建议
搞好现场管理，要从实际出发，选择好突破口，有计划地解决现场管理中存在的突出问题；针对班组生产现场的各种作业进行分析，寻求最经济、最有效的作业程序和作业方法；定期对实施结果进行评价，不断推动班组工作的步步深入。
1、完善的质量管理程序
各生产车间应严格执行岗位操作法，认真履行自己的职责，相互配合、协调工作。关键控制点要按岗位工艺操作法的规定严格执行、控制，对出现的异常情况，要查明原因，及时排除，使质量始终处于稳定且受控的状态。发现质量事故时，做到责任查不清不放过，事故隐患不排除不放过，预防措施不落实不放过。车间要对所生产的产品质量负责，做到不合格原材料不投产，不合格的半成品绝不流入下道工序。
2、严格的工艺管理制度
严格执行生产工艺规程，任何人不得擅自变更。对新工人和工种变动人员进行岗位技能培训，生产车间要不定期检查工艺参数执行情况。严格贯彻执行岗位工艺流程的操作法，对规定的工艺参数、技术要求应严格遵守、认真执行，按规定进行检查，做好记录，认真填写各项记录、日报表、台帐，做到及时准确、清楚、完整、规范。原材料、半成品进入车间后，首先进行自检，符合标准或有接收手续许可投产。严格执行标准、产品工艺要求，如需修改或变更，应提出申请，并试验鉴定，报请审批后可用于正式生产。合理化建议、技术改进必须进行试验、审批后纳入有关技术、工艺文件用于生产。
3、合理的物品定置摆放管理
物品定置摆放，按区域分类放置，并做好标识。勤检查、勤转移，勤清理。安全通道内不得摆放任何物品。器材定置摆放，不得随意挪作他用，保持现场清还卫生，也实用方便。
4、行之有效的设备管理
调查单位：
调查时间：
一、调查目的
物流业是进出口贸易的一个重要组成部分。当今我国东南沿海港口贸易日益发达，物流企业如雨后春笋般兴起，但无论从其组织结构，操作流程还是管理方法上都存在一定的问题，并没有实现物流的整合。随着港口贸易的迅速发展，物流公司面临的一系列问题的解决也迫在眉睫。大多数物流公司所能遇到的问题如：成本过高、合作方式过于低级、管理方式不够规范等。这种情况下发展第三方物流成该公司较好的出路。本文基于上述背景，详细阐述公司的现状、运行模式、存在的问题，并对如何解决这一系列问题提出自己的解决思路。
二、调查单位基本情况
---------公司是集物流服务、运输代理、仓储服务、中转换装、包装
服务等综合服务为一体的多功能现代化物流企业。公司现标准仓储库房，现已形成以厦门为中心辐射全国的物流网络。
三、调查内容与分析
(一)公司业务有2种运行模式分别为： 1 传统外包型物流运作模式
简单普通的物流运作模式是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。业外包物流业务，降低了库存，甚至达到“零库存”，节约物流成本，同时可精简部门，集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。定单由产销双方完成，第三方物流只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。
2 战略联盟型物流运作模式
是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获【报告,2,,：实习单位生产/作业现场物流管理现状调查报告】
1
得的总体效益越大。信息处理这一块，可以共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责收集处理信息，也可连接联盟内部各成员的共享数据库(技术上已可实现)实现信息共享和信息沟通。目前我国的一些电子商务网站普遍采用这种模式。
这种模式比起第一种有两方面改善：首先系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交流，各单项实体以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。同时信息平台可作为交易系统，完成产销双方的定单和对第三方物流服务的预定购买。其次，联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少中间手续，提高效率，使得供应链衔接更顺畅。例如，联盟内部经营各种方式的运输企业进行合作，实现多式联运，一票到底，大大节约运输成本。这种方式联盟成员是合作伙伴关系，实行独立核算，彼此间服务租用，因此有时很难协调彼此的利益，在彼此利益不一致的情况下，要实现资源更大范围的优化就存在一定的局限。例如A地某运输企业运送一批货物到B地，而B地恰有一批货物运往A地，为减少空驶率，B地承包这项业务的某运输企业应转包这次运输，但A、 B两家在利益协调上也许很难达成共识。
（二）公司存在的实际问题
1 供应链管理体系有待建立
--------习惯于自己干物流，不注重培养企业的核心竞争能力，忽视或不愿意采用供应链管理的模式。即使有许多工商企业将运输业务外包给运输企业，仓储业务外包给仓储企业，但也只是企业间简单的、不稳定的业务联系，而绝非供应链管理意义上的合作。
2 物流资源浪费严重，公司效率不高
积极开拓现代物流服务领域，但从目前的情况看，在已有的众多物流企业中，普遍表现出服务能力不足的问题，主要表现在：物流服务机能比较原始和单一；物流运作的效率不高；有效服务网络不足；社会化程度较低等。
储运企业一改以往仓库拥挤、运输紧张的状况，出现仓位空、吞吐少、运量低的情况，使得原有的库房、车辆、人员闲置。由此，带来储运成本高，甚至造成浪费等现。
3 物流配送存在的问题
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配送中心效率低。交通运输是配送顺利进行的主要因素之一。我省大多数城市车流量大，交通堵塞已成为司空见惯的现象。因此，各配送中心都面临着一个巨大的运输难题。送货不及时，会给各成员商店的正常经营带来很大困难，甚至削弱连锁商业的优势。
受传统观念制约，传统物流企业服务范围受到局限，运作成本大，资源浪费严重，管理模式落后，配送速度慢，安全性差，缺乏竞争力。而现代物流设施、物流服务的不足和低效，恰恰是目前商家普遍感到有所缺憾的地方。因此，迫切需要大力发展公司的现代物流事业，以促进公司对外开放的持续发展。
四、调查总结
通过调查分析对------------的问题提出如下解决措施
1 实行规模经营，走联合之路
由于公司规模小、管理较差、但尚有回旋余地的，可通过联合、合并、控股等形式实现规模化经营。以资产和效益为纽带，打破地域、行业、企业等界限，在业务上通过空运销售代理、海运订舱代理等经营方式，促进货源的规模化、集约化；在财务上，通过集中融资、吸纳外资和私营等民间资本，从资金上为推动战略联盟提供保障；在管理上，通过经理层年薪、竞争上岗等机制创新，加大货代横向之间联合、兼并、重组的步伐，整合货代固有资源，推动其发展壮大，以联盟整体名义进行市场竞争。通过联盟，企业可提高信用等级向银行贷款，规避一定的经营风险，可购置先进物流技术设施发挥规模效应，投资建设信息管理系统，以较小的成本较大地改善信息化状况，实现与客户之间的信息共享和货物跟踪，实现效率化服务，降低单位物流服务成本，提高服务能力。
2 细分市场，采取相应的竞争策略
对于我公司来说，现有行业内的竞争者是同地区内经营方式相同的大型国有、中外合资的货代企业。他们有较完善的全国性网络，规模大，资金实力雄厚，大多都在向第三方、第四方物流企业转型，积极开展综合物流服务。对此，我公司以针对客户的需求，在货代服务的基础上，以较低的服务费提供高层次的增值
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服务，如给予物流方案的咨询等，立足国内并赢得市场。
3 强化企业核心竞争力
企业之间的竞争从根本而言是企业员工素质的竞争，是人才的竞争。对于货代企业而言，其工作性质决定了从事这项业务的人员必须具有广博的有关国际贸易运输方面的专业知识、丰富的实践经验和卓越的办事能力，熟悉各种运输方式、运输工具、运输路线、运输手续和各种不同的社会经济制度、法律规定、习惯做法等，精通国际货物运输中各个环节的种种业务。与国内外有关机构诸如海关、商检、银行、保险、仓储、包装、各种承运人以及各种代理人等有这广泛的联系和密切的关系。
4 合理配备资源，以物流为导向提供服务
完善的物流设施和先进的物流技术是货代企业向现代物流方向发展的基础，也是为客户提供一流服务的保证。例如，采用条形码技术对货物进行动态管理和跟踪；采用先进的物料搬运设备和识别系统，提高搬运效率，降低货损、货差等，企业应根据顾客需求来制定物流服务方案，合理地配置资源。通过向顾客提供合适的成本节约、高质量和服务为先的解决方案，使企业和顾客双方满意。现在随着公司的发展，业务的扩大，队伍的壮大。公司领导已经认识到不足，必须改革。而且现在正通过各种方式方法进行调整和改革，现在公司的业务做的越来越广。为此公司对车辆这一块成立了物流部，对车辆实施全面跟踪。
5 建设信息化系统，建立优质的配送中心
（1）加大配送的信息化程度，推进信息技术的应用，建设信息化系统
物流信息系统是发挥网络作用和实现集约化管理的必要的工具，凭借它可实现有效的仓储管理、运输调度管理、客户信息管理、货物跟踪查询等，保证物流配送在服务中能全面及时了解物流服务需求，达到对物流过程的合理有效控制。
（2）改善企业的业务流程，建立优质的配送中心
目前物流资源浪费的现象可通过整合物流资源，改善配送中心的网点布局，形成现代化配送网络，完善配送中心的功能，将集货、分货、仓储、运输、包装、咨询等服务功能结合起来。塑造多层次、多类型的物流配送格局，创新企业的赢利模式，形成新的利润来源。根据公司的实际情况，考虑市场需要和生产流通的发展趋势合理确定配送中心的建设规模和服务水平，为客户提供差异化的配送服
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务。根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，发展增值物流服务，提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求。结合现有资源建立起多功能化、信息化、优质服务的配送中心。既能改善业务流程，又能满足不同层次的客户需求。
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1实习目的
理论与实际相结合，通过实习全面了物流生产组织、作业过程，了解现代物流技术的应用与发展，巩固和扩大所学知识，为后续的专业学习打下坚实的基础。
通过现场参观和实地操作，熟悉物流设施、设备的基本组成和运行状况，学习现场指导老师和工作人员的优秀品质和敬业精神，培养正确的劳动观念和工作能力。
2实习时间
第一阶段：2012年6月25日到2012年7月1日
第二阶段：2012年7月9日到2012年7月13日
3实习地点
内蒙古阿荣旗那吉镇四通空车配货站
4实习的主要内容
2012年6月25日，在学校的安排下我们专业组织进行了生产实习。实习分两阶段进行
第一阶段：2012年6月25日—7月1日，全体学生在统一进行集中见习；
第二阶段：按照指导老师对学生分组，相对集中进入生产岗位或进行物流调查实习。
25日，我们在学校按期进行了生产实习动员，同我们一起的还有交通运输专业，注意事项及实习时间的具体安排如下：
4.1 第一阶段
采取讲座与参观相结合的方法进行，邀请湖南省道路运输与物流相关的企业、协会与行业管理人员给学生介绍行业发展现状与问题，组织学生在市内参观物流中心、配送中心、商贸货物集散中心。
具体日程安排如下：
6月25日，周一，动员，时间：10：00；地点：城南学院（金6-206），本部下午2:00，地点：运输与物流专业（云综B101）
6月26日，周二，上午9：00，参观全州物流中心（长沙时代阳光大道，汽车南站附近）；
6月27日，周三，讲座（周总，全州物流有限公司总经理，地点：9：40开始， 金6-108）
6月28日，周四，参观霞凝港(运输与物流专业，上午，暂定)；
6月29日，周五，讲座（暂定），周五3-4节 ，金6-108 ，并进行一周实习小结讨论。
26日我们集体参观了位于湖南长沙全州医药物流，中南地区最大的医药食品物流中心--全洲医药食品物流港，与中铁快运、海尔物流等21个全国知名物流企业荣获全国首批AAA级信用企业。据悉，这是湖南省在全国首批AAA级信用企业的第一家。AAA级信用企业评级工作旨在加强行业自律、树立行业规范、促进行业发展。物流行业信用体系建设，将是中国物流行业市场环境建设的一个里程碑。全洲医药食品物流港是内地领先的集多功能立体全自动仓储中心、现代高速自动分拣配送中心、新产品推广及商贸信息中心为一体的现代医药商贸物流中心。总投资4.8亿元、库存容量60万箱、日吞吐量6万箱、日处理订单2000单、设计规模超过100亿元。该项目是「国家双高一优重点项目」、「国家信息化示范工程」、「湖南省政府重点项目」、「湖南省首家开展第三方医药物流业务企业」、「中国第一家医药公共保税仓」、「十一五湖南省政府重点培育的100家核心企业之一」。专家组重点考察了物流企业的综合素质、财务状况、管理状况、竞争力和信用纪录状况，各项指针优良，被评为AAA级信用企业。
27日全州医药物流董事长，总裁物流学硕士高级经济师周求华先生为我们做了报告，周求华先生先是通过ppt给我们做了现代物流的说明，通过对淘宝，联邦快递，宝洁，利丰集团等一系列成功案例的解说以及物流的概念，成功地对现代物流作了详细阐述。 28日我们到霞凝港进行参观，下午霞凝港的秘书长给我们进行了座谈会，长沙港霞凝港区定位为湖南省级的商品集散地、中转配送地、货源辐射地和消费中心，地处我国东西部的结合点，是沿海发达地区的大后方，是促进西部大开发的物流通道，更处在中部地区的核心位置，在中部地区崛起中具有举足轻重的作用，是我国东西部物资对流中转的结合部，在我国特别是湖南省扩大开放和外向
型经济中处于十分重要的战略地位。长沙港位于东经113。，北纬28。地势西南高、东北低2000年长沙港货物吞吐量达200多万吨,
2003年长沙霞凝新港货物吞吐量超过了3亿 t。
2004年长沙霞凝新港货物总吞吐量104.64万吨，装卸机械设备等散杂货物
9.5万吨、液态货物2 400吨，与2002年的老港相比，增长了41.64万吨。
2008年长沙港港口货物吞吐量2955万吨，较上年增长41.54%.
29日，有杨自辉老师给我们进行讲座，老师提出了六个问题，这六个问题与物流学生的发展息息相关，而这些问题却是我们一直没有在意的，同时老师又讲述了企业物流部门与专业物流公司的发展现状，提出了物流发展之困难表示了物流发展大有前景。
4.2 第二阶段
今年暑假我在内蒙古阿荣旗那吉镇空车配货站进行了为期二十天的生产实习，并对本地区的物流产业进行了初步调查。在这短短的二十天时间内，我对配货站的工作流程以及内蒙古物流业现状有了一定的了解。
4.3配货站及其工作流程
4.3.1四通空车配货站简介
四通空车配货站，位于内蒙古阿荣旗那吉镇，位于国道301和国道111交汇处，地理位置优越，交通便利。公司是阿荣旗最大空车回程配货站，也是阿荣旗配货中心的龙头，有5-15长各样货柜车，价格全市最低价。承接全国各大城市公路、铁路整车零担货运，三超机械往返运输，珠江三角洲到全国各地公路、铁路及航空长短途货物整车、零担往返联合运输业务及厂房设备搬迁、吊装、移位、产品并专业从事广东设备打木包装、吊机叉车出租，长短途搬家搬厂及小轿车运输等业务。并且代理香港及国际货物运输业务。
配货站是一种专门从事车辆配货的行业，又名“配载中心”，“托运部”等等，也算是一种小型的物流，现在在我们中国，几乎每一 座城市、县城，甚至乡镇都有这种行业的存在，为当代物流业起的很大的推动作用 。配货站属于公路中介配货行业，其运行模式类似房屋中介等中介部门，它一方面从生产制造和加工等企业中寻找货源，另一方面为本地载货汽车及外地返程车辆及时寻找时
间、运费、路线、吨位、和装卸等都符合要求的货物，自身扮演中介角色为货找车、为车配货，收取中介费用（信息费或配货费）50-100元/车，又或者是赚取运输差价。
4.3.2配货站工作流程
货主一方（发货方与收货方）电话通知配货站（假设为甲）有货物待运求车源，配货站根据货物吨位、轻重、长短等特点电话联系相熟的车主或者上网发布相关货源信息寻找合适车辆（半挂、高栏、前四后八、9.6米、厢车、冷藏车等）。
其中，不同的待运货物根据多少（吨位）分为零担货和随便装，根据轻重（密度）分为抛货（食品等）和重货（麦子、石材等），此外是否超高超宽等关系到路上罚款事宜的情况，也要在网上发布清楚，如果超限，还有货主听不听罚款的区别。【报告,2,,：实习单位生产/作业现场物流管理现状调查报告】
与此同时，车主一方（本地车辆或者是外地回程车）也会联系相熟的配货站（假设为乙），配货站根据车主熟悉的收货地点（一个车主一般跑一到两个熟悉的地区）以及车辆长短、载重、车斗类型（平挂车、高栏车、高箱车、集装箱车等）、装卸方式（是否为自卸）等特点上网查找相应货源（一般很少发布车源信息）。
找到之后，甲乙两个配货站首先电话联系，帮助货主和车主洽谈运费等事项，谈妥有关事项后，车主付给配货站乙一定信息费（50-100元/车，外地回程车高于本地车），然后驾车来到配货站甲所在地，由配货站甲对司机进行身份核实（对外地车尤其如此），主要方法是：照相存档，询问司机家里或亲属电话、也可能是熟悉配货站同行的电话，然后打电话核实并目测司机证件真假。
司机通过审查后，如采取收取信息费模式则配货站甲签署派车单派车到发货地，由司机和货主直接签署合同结算运费；如果是挣取运费差价或由配货站垫付运费模式，则由配货站和司机签署运输合同，前者领后者去装货，事后货主将运费付于配货站，配货站再将运费汇到车主账户，这样货主车主并不碰面，配货站可赚取运费差价。现在市场上的零担运输一般走的都是后一种模式。
之所以对车主要采取如此严密的核实措施，是因为近些年来“空车配货诈骗案”（车主骗货，装货后逃之夭夭，不知所终）频繁发生，涉案金额巨大，在各
地均开始出现，已经成为货主和配货站的心腹大患，一旦发生则有可能使受害人倾家荡产，让配货站一方无辜承担连带经济责任，后果极为严重。
配货站的工作流程大致就是这样，但在实际操作中却远没有看起来的这么简单。要想配货站的生意做得好，就必须拥有一张良好的人际关系网和一个稳定的客户群，就必须要讲诚信，说话处事就要掌握一定的技巧，这样才会有货主和车主来找你做中介，而不是去找其他十几甚至几十个你的竞争对手。
4.4实习过程简述
此次在阿荣旗配货站的实习，让我掌握了库管员和销售人员的基本技能，熟悉库管员和业务员的日常业务的操作流程以及工作制度等。我的实习过程主要包括以下几个阶段：
(一)了解实习单位基本情况和机构设置，人员配备等。
(二)学习库管和业务员的基本业务流程。主要包括：仓库的盘点、清洁工具、发放促销品、电脑做帐，库房清理、走店等。
(三)总结此次实习经过，并填写实习鉴定表，写实习报告。
5总结与建议
配货站属于物流产业的一部分。物流，是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，它由商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节构成，包括了用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息等具体内容。
物流，由“物”和“流”两个基本要素组成，其核心就是物质资料的“流动”。随着社会大分工的逐渐细化，物质流通的规模日益庞大，供应链愈发复杂，生产、分配、交换和消费扩展到了一个极其广阔的空间，此时，只有依靠物流这一纽带，才能将整个复杂过程的各个环节连接起来，使社会化大生产得以实现。因此，物流的发展水平也成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。
配货站处于物流运输以及信息发布、信息共享的关键地位。由一个配货站中可以得出本地区物流市场的特点如下：
现代物流管理
平时作业
课题名称： 姓名： 班级：
唐山市第三方物流市场发展现状调查报告
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。为了更好地理解其意义，需要实际的调查。
一、调查背景
随着全球化竞争的加剧,信息通讯技术和交通运输技术的飞速发展,企业越来越强调集中有限资源于核心业务,做强、做大主业,第三方物流因此成为企业降低物流成本、提高物流服务水平,培育核心竞争力的重要手段。而随着CEPA的实施和中国加入WTO时的承诺,全面开发物流市场已成定局,现代物流业成为关注的焦点。第三方物流是目前现代物流管理的主流模式,逐步受到了政府、企事业单位的重视,成为关注焦点中的焦点相较于国外发达国家,我国的第三方物流发展时间还比较短,在经济全球化进程中,第三方物流上发展的弱势无意对我国的经济发展产生了一定的影响。
二、调查目的
运用所学知识，了解唐山市的物流市场，以及学习物流工作的流程，并将理论与实践有机的结合，能够对物流有进一步的现实的认识，尝试检验所学知识，看能否从实际中进一步学习懂得物流滴内涵和外延，懂得物流滴特色，并根据学习滴理论提出自己的观点。
三、调查过程
前期通过网上查阅相关资料，询问学习相关专业的市内学生，对索要调查的内容具有了初步的映象，在他人的口述中，重点了解到了曹妃甸的优势地位。
之后主要对唐山北方物流有限公司、唐山市曹妃甸区昌顺物流有限公司，做了相应的了解调查，该公司成立于2003年，是河北省首家专业大型第三方物流公司，注册资金3800万，占地面积388亩，拥有现代化立体仓库43000平米，各种运输配送车辆50多部。主要为客户提供唐山、秦皇岛地区所有超市、大卖场、商场等的快速消费品、服装等城市统一配送业务。其业务覆盖面并不广泛且涉及的地域仅限于河北省内这在一定程度上限制了其发展。唐山市曹妃甸区昌顺物流有限公司是在县工商局登记，经国家有关部门批准设立的专业第三方物流企业。公司秉承“诚信第一，效率第一，客户至上，服务至上，全天候24小时服务”的宗旨竭诚为广大客户服务。承接各地公路、长短途运输、整车零担货物、大件运输，厂家长短途搬家。
四、调查结果分析
这个是唐山市曹妃甸区昌顺物流有限公司业务流程图，在这个图中我们发现其流程的简单性，并没有我想象中的规模。这也是好多第三方物流普遍存在的现象，可见它的发展还需要向前不断的迈进。根据所调查和了解到的资料我们发现其发展现状主要为：
1、物流供给企业规模还不大，还没有形成相应的规模，业务形式较为单一，运输能力及仓储配送能力不能满足需求企业长期的发展需求，我觉得这是一个亟待解决的问题 ，这将制约着行业的发展。
2、现代化的立体仓储与现代配送中心等供给能力较低，普通仓储因为其成本较低，结果导致的是其较多的安置而至于能力过剩，利用率不高想导致资源的闲置浪费，不符合中国的经济发展要求。
3、 近几年唐山物流业发展很快，物流市场需求呈现多样化与复杂化，但物流总体发展是向上的，物流总量发展很快。唐山市多数企业对第三方物流认识不全面，不愿选择将本企业物流业务外包交给专业的第三方物流公司经营，而选择自己买车建库等或由供货方处理。但是随着市场经济的发展和物流教育的深入，现代物流观念会逐步被广大需方企业所接受。
4、企业对现在的唐山市物企业流现状持肯定态度，它们能够得到本土的支持，这也体现出市场的局限性，市场还未较大一步的打开，有待进一步的开阔，发展前景好事不错的。物流表现也是可圈可点的，配送运输及时率高，货损率低等，但这也应该主要是其在地域内发展的优势所取得
5、需方有更高的要求，主要集中在现代化的物流信息系统要求，要求第三方的服务质量更高更全面。
6、近几年唐山物流业发展很快，物流市场需求呈现多样化与复杂化，但物流总体发展是向上的，物流总量发展很快。唐山市多数企业对第三方物流认识不全面，不愿选择将本企业物流业务外包交给专业的第三方物流公司经营，而选择自己买车建库等或由供货方处理。但是随着市场经济的发展和物流教育的深入，现代物流观念会逐步被广大需方企业所接受。
7、企业物流和物流企业的物流作业指标都有较大改善，说明随着物流管理的加强，企业对物流作业效率给与了很大重视。、不论物流需求企业还是物流服务企业，2007年在物流信息化方面继续取得进展，但企业的物流信息化水平还是难以达到企业的需求，物流服务的供求双方都对物流信息化给与了重视
8、不论是物流需求企业还是物流服务供给企业，其物流设施使用效率还有待提高。 各类企业对物流技术设备、物流设施改造都有较大的市场需求，并处于不断增长之中。 经过本次调查，我们认为，唐山市第三方物流市场发展规模不够大，有很多方面需要改善，但是随着唐山市经济的迅猛发展，第三方物流市场的潜力很大，前景广阔。
9、曹妃甸港口的建设为唐山的第三方物流发展提供了有利条件
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