【www.gbppp.com--实习报告】
宁夏工商职业技术学院
物流管理专业
2014年度毕业生就业 质量调查报告
商贸经济系办公室 2014年6月
为更好地了解我系2014年物流管理专业毕业生的就业情况以及毕业生对学校就业工作的满意程度，了解我系毕业生在实际工作中所表现出来的综合素质和专业能力，掌握用人单位对人才培养使用的要求，及时发现我系在专业设置、素质教育等方面存在的不足，更好地推进学校教育教学工作，不断提高人才培养质量，2014年5月10日－6月30日，商贸经济系对2011物流管理专业73多名毕业生的就业情况进行了跟踪调查，具体情况如下。
一、调查目的
1、为了科学预测物流管理专业就业市场，通过比较详实的数据收集，综合分析我系2011级物流管理专业毕业生的就业状态，加强与用人单位的交流与合作，拓宽就业渠道，客观反映我系目前的毕业生素质和社会声誉，进一步改进毕业生就业指导工作，推动专业教学改革。
2、了解2011级毕业生这一年来的就业状况，以及毕业生对我系教学设施环境、专业课程设置、教学内容、教学方式、实训项目、管理模式、学生管理等多方面的提出意见和建议。
3、了解用人单位对我系物流管理专业毕业生的综合素质、专业知识、业务能力和工作业绩等方面的总体评价和要求，对我系物流管理专业人才培养模式与教学工作的提出意见和建议。
二、调查对象
1、商贸经济系2011级物流管理专业毕业生 2、毕业生所在用人单位 三、调查内容
1、毕业生就业情况调查
2、毕业生综合素质跟踪反馈调查
3、毕业生对物流管理专业教育教学的建议 四、调查方式
1、问卷调查法：前往各用人单位，向毕业生发放《宁夏工商职业技术学院毕业生就业情况调查问卷》，经毕业生本人填写后返回；向用人单位发放《宁夏工商职业技术学院毕业生综合素质跟踪反馈调查表》，经毕业生所在用人单位填写并盖章后返回。
2．走访调查：到用人单位走访座谈，详细了解该单位毕业生情况；选择部分毕业生交谈，了解其在用人单位表现情况，以及对学院工作的意见和建议。
3、电话访谈法：从毕业生花名册中随机抽取学生，找出联系电话，通过电话访谈的方式进行调查。
五、调查概况
1、本专业就业基本情况：2014届物流管理专业毕业生共计73人，就业率达到97.26%，就业需求量与高职高专其他专业比较相对较高。
2、2014届市场物流管理专业毕业生选择就业的用人单位主要集中在私营企业。而毕业生进入国有、集体和机关事业单位则相对比较少在被调查毕业生目前工作的单位所属的行业时，私营企业80 %；国有企业10 %；事业单位0 %；机关单位0 %，外资企业5%，自主创业5 %。
图一 就业单位性质情况分布表【物流管理专业就业】
目前我系物流管理专业毕业生工作单位在私营企业的所占比重较大。
3、就物流管理专业毕业生所从事的行业属性分析来看，目前
所在商业和服务业学生较多。
图二 就业单位行业属性分布表
4、就物流管理专业毕业生所就业的区域分析来看，绝大多数毕业生就业都在区内，达到了85%。
图三 就业区域分布表
目前物流管理专业毕业生大多数都在区内就业。
5、就物流管理专业毕业生所从事工作与自己所学专业对口情况来看，2014届物流管理专业毕业生就业后从事的工作与在校所学专业对口者占30%，基本对口者占 40%，两者共占 70%；就业后所从事的工作与在校所学专业不对口的占 30%
图四 就业对口情况分析
6、毕业生薪酬水平分析
2014接物流管理专业毕业生就业薪水能够基本都达到1500元以上。其中1500 --2000元的比例最大，达到50%，其次为 2000--2500 元达到24%。
图五 毕业生薪酬水平分析
物流专业就业情况分析
摘 要
现代物流业已经成为衡量城市现代化程度和经济发展效率的重要标志。随着物流业的迅猛发展，现代物流人才的匮乏已成为制约物流业发展的瓶颈。物流的快速发展必将需要一大批专业的中高低各个层次的优秀物流人才，当前高校物流专业毕业生的就业难与物流相关企业缺乏专业性物流人才形成矛盾现状，如何培养适应用人单位需要的专业人才就显得至关重要。高职物流管理专业学生对自己定位较高以及高职院校实践环节较少等原因，导致毕业生与物流企业人才需求不一致，本文通过分析物流人才供需矛盾产生的原因，提出高职物流人才培养与物流市场人才需求相吻合的对策。
关键词： 就业 物流人才 物流专业毕业生 高职教育
目 录
引言 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1物流专业毕业生面临的就业现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
1.1当前物流人才供求现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
1.2目前物流企业缺乏的人才„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
1.3高校教育与社会需求相脱节„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 2目前物流专业毕业生就业所存在的问题„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
2.1物流专业毕业生自我感觉良好，不愿从基层做起„„„„„„„„„„„„„2
2.2物流专业毕业生所掌握的技能与企业需求脱节„„„„„„„„„„„„„„3
2.3大众对于物流专业毕业生存在偏见„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 3物流专业毕业生就业难的优化策略„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5
3.1针对目前物流专业毕业生自身问题的建议„„„„„„„„„„„„„„„„5
3.2针对高职物流专业人才培养中存在问题的主要对策„„„„„„„„„„„„6
3.3目前大众对物流专业毕业生偏见的建议„„„„„„„„„„„„„„„„„7 结论 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 致谢 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10
引言
在社会经济不断发展的情况下，近年来我国经济快速发展，物流产业随之兴起，国内对物流人才的需求量也越来越大，开设物流管理专业的高职院校如雨后春笋般地出现。当前，社会各行业对物流管理专业人才的需求逐年增加；但高校物流管理专业毕业生就业难也逐渐凸显，两者形成鲜明的矛盾。
1 物流专业毕业生面临的就业现状
1.1当前物流人才供求现状
（1）据报道，2009年需要就业的高校毕业生约为710万人，其中包括今年毕业的611万人和去年毕业而尚未就业的近100万人。
这些数据表明我国毕业生就业将面临寒流，同时，由于受美国金融危机的影响，物流行业毕业生就业也在一定程度上受到影响。记者在近期几场招聘会上调查发现，有部分物流管理专业的毕业生表示为自己的工作发愁。2009年7月份就要毕业的小方说：“物流专业工作不好找啊。到目前为止，她已经跑了好几处招聘会了，可工作依然没有着落，心里非常着急。尤其自己是女生，就业就更加不易。现在班里就业的同学有5人，其中女生只占1人。”这位毕业生的情况反映了今年就业的实际状况。
（2）这就是现在社会的一种现象，一方面物流企业对人才求贤若渴，可另一方面，物流专业毕业生就业难，如：2010年的招聘会上，在一个名为“宝晟物流公司”的招聘台前，负责招聘的胡先生说，他们现在急需招收几个冷链管理人才，可当天来到他们展台上询问的应聘者并不少，摆在桌上的简历也有一些，其中有些人的确是物流管理专业出身，可通过简单交流发现，大部分都没有实际工作经验，对物流的了解，似乎比非专业学生也高不出太多。通过记者观察，在当天参加招聘的几家物流类企业中，也都遇到了类似的问题。
1.2目前物流企业缺乏的人才
从大多数物流单位情况来看，目前我国物流企业最为缺乏的是懂物流实际操作（如能进行国际贸易中的报关、报检，清楚物流项目审批程序等）、了解物流行业现状及业内基本情况、有物流行业工作经验（尤其是国有大型物流企业或外
资、合资企业工作经验）的专业人才，这些人员的职位一般都是物流部门主管、项目经理等职位，年薪一般为6万---10万元。这类人才才是目前物流人才市场上的宠儿。
而物流专业毕业生属于“高不成，低不就”的地位，属于中层阶级，但是目前物流市场所需要的人才却是两个极端，高级管理人才与基层操作者，中层市场处于基本饱和状态，这也是导致了许多物流专业毕业生处于就业难状态的一个原因。
1.3高校教育与实际工作脱节
现代企业最需要的高级物流人才是那种既懂得从战略的角度规划企业长远发展，又有一线部门实际工作经验的物流人才。而现在的学校教育和行业培训，偏重于理论教学，毕业生所掌握的专业技能和视角与企业需求还有较大的差距，这也是我国物流人才供需矛盾突出的重要原因。
现在的高校教育没注重到理论与实际的相结合。现今我国高校有许多是“半路出家”，随着近年来的“物流热”，从一些与物流相接近的专业转变而来，专业设置具有盲目性，而教师也有许多是非物流专业的教师，没有物流专业知识，一味的照本宣科，只注重书本上理论化、系统化的东西，“填鸭式”的教学方法，没有给学生到物流企业实践的机会。这就导致了物流专业的学生在实际工作中，无法把理论与实际操作联系起来，无法顺利的开展工作。
2目前物流专业毕业生就业所存在的问题
尽管目前物流人才已成为国家12类紧缺人才之一，但物流专业毕业生在就业过程中存在着许多问题。
2.1物流专业毕业生自我感觉良好，不愿从基层做起
很多学生认为大学毕业后就能做个业务主管、当个部门经理。而事实上任何一个人在任何一个行业要有所发展都必须从基层做起、从一线的操作岗位做起。物流企业基层人员每天的工作除了点数量、记数字就是接货、送货，工作相对单调、枯燥，当理想与现实脱节时毕业生也就有转行、跳槽的念头。这种心态的产生是有许多因素造成的：
2.1.1选择专业存在盲目性
学生选择物流管理专业的原因有二个方面：一是认为毕业后好找工作，二是从众心理，别人选了就跟着选。可见学生选择专业存在盲目性，对专业缺乏兴趣自然找不到自己认为理想的岗位。
2.1.2定位过高，不愿从基层做起
近年来，随着高等教育的大众化以及就业压力的增加，虽有不少高校毕业生的就业期望有所降低，学生择业观念和心态在发生积极的变化。但是，由于传统观念、社会舆论等多种因素影响，仍有相当一部分毕业生的观念不能适应就业形势的变化，仍抱有精英心态，不愿意从基层做起，不愿接受薪资低的工作，只把眼光盯在管理工作，不屑选择基层工作。
2.1.3实际动手能力不强，专业基础知识的掌握的不够扎实
从近几年来到校招聘物流人才的用人单位反馈意见来看，80%的用人单位认为，物流专业毕业生理论知识不扎实，在校期间也很少参加实践操作训练，实际动手能力不强，以致在走到工作岗位时无从适应，不能尽快进入工作角色。
2.1.4不具备从事物流业的基本素质
就我国物流业的现状来看，绝大多数物流企业还属于劳动密集型产业，在物流业务的操作过程中需要做一些装货、卸货或搬运物品的工作，这就要求学生要具有吃苦耐劳的精神。而现在的学生多为独生子女，从小娇生惯养、很难适应物流企业繁重的工作。
2．2物流专业毕业生所掌握的技能与企业需求脱节
我国高职物流管理专业开设时间较短、办学经验相对匮乏，存在不少问题。
2.2.1专业建设存在盲目性
相当一部分院校开设物流管理专业的动因是“物流热”，是为了提高招生量而盲目开设的。因此在制订教学计划时专业定向不准确，课程设置不合理，造成人才培养方向不明确。多数高职院校物流管理专业都依附本校经济、管理类科系建立起来，无论是专业教师、专业实践教学设施及专业教学资料都借助于其他专业，缺乏自身特色。
2.2.2缺少权威的高职高专物流管理专业教材
由于我国物流业起步较晚，还没有形成很系统化的理论，物流教材水平参差
物流管理专业毕业生就业市场分析报告
一、物流管理就业市场分析
现代物流被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。20世纪80年代以来，在美国、日本、欧洲的企业界流行一种形象和通俗的说法：把采取各种办法降低物资消耗称为企业“第一利润源泉”，把千方百计提高劳动生产率称为“第二利润源泉”，把改进物流活动称为“第三利润源泉”。据调查显示，在产品的整个生产销售过程中，仅有10%左右的时间用于加工和制造，其余90%左右的时间都用于储存、装卸、等待加工和运输。世界银行统计，发达国家的物流费用占GDP的10%左右；研究和开发物流技术，实现最佳物流管理已成为经济和企业管理领域中的一个新热点和最具挑战性的课题。
经济全球化催生了现代物流业。世界市场中不断上升的竞争压力迫使企业开辟效益增长的新来源，在这样的背景下，世界产业像接力棒一样，在不同的国家和地区之间进行转移，新的国际生产体系逐步形成。例如波音飞机，虽然最后是在美国西雅图组装，但它在70多个国家生产零 部件。现在国际市场上的竞争就更多地变为以跨国公司为主导的供应链之间的竞争，或者说是以跨国公司为中心的生产体系之间的竞争，而不再是单个企业或厂商之间的竞争。高效率、低成本、网络化的物流服务是供应链管理的核心。正因为如此，物流业被普遍看好为21世纪的朝阳产业，物流科学研究是新世纪经济管理科学领域的聚焦点。
据中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市做出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委也提出了物流业发展的产业政策意见。由于有政策的扶持，虽然起步较晚，但物流企业与企业物流都开始步入快车道，发展势头强劲。80%企业物流已
开始部分外包，外包的比例与外包的领域将逐步扩大，涌现出包括海尔物流、宝供物流、招商局物流在内的优秀物流企业。
物流是一个新生职业，目前就业行情看好，各大城市人才奇缺。现在这个专业，市场缺口很大，过去商品从生产到销售经过好几个批发商，运输、管理、仓储，从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮。现在，信息一点,就能通过物流公司配货，大大减少中间环节，降低企业成本，所以物流专业很有发展前途。
物流管理指在生产与流通领域中从事运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、信息和服务等物流活动中的管理人员。就业范围广，可到交通运输（民航、远洋、铁路、地铁、公路、水运等）、现代商贸（连锁、超市、配送、特许经营等）、邮政、速递、国际贸易、港口、机场、物流园区、商检、海关、信息产业、制造企业、国际货物代理等各个领域、行业、部门工作。
物流人才被国家列为12种稀缺人才：因为物流管理落后太多、因为行业发展太快、更因为缺少专业人才培养体系！落后，意味机遇；稀缺，意味高薪；专业，意味长期的职业发展保证！无论在工业、商业或专业物流企业，物流人才都将获得广阔的职业发展空间！相关统计显示，目前物流从业人员当中拥有大学学历以上的仅占21%。许多物流部门的管理人员是半路出家，很少受过专业的培训。
随着经济全球化进程的不断加速，物流业在我国作为一种新兴的行业，物流业正在成为我国经济中的一个新的经济增长点。我国物流产业兴起于上世纪90年代。目前我国物流市场规模已达2400亿元，且以每年30的速度快速增长。而我国物流人才却极度匮乏，目前各类
大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，估计缺口达600多万人现代物流业正以惊人的速度在迅速形成，培养大批既有真才实学又符合物流行业发展要求的专业化人才成为当务之急。目前北京物流人才缺口20万，对于想从事物流行业的人来说不能不算是一个喜讯。当前我国的物流业正处于迅速发展的时期，据统计，在上海从事物流行业的人员只有不到10万人，人才缺口达到50万，在上海的人才开发目录中，物流人才被列为12种紧缺人才之一。
二、物流管理就业前景
谚语：有一种胜利和失败——最辉煌的胜利和最悲惨的失败——不是掌握在别人手中，而是操纵在自己手里。——柏拉图
既然你学物流的，必然知道物流学的知识涉及到整个供应链环节，也就是说整个商业环节，只要涉及到物(其实现在还有信息流和资金流）都能做。例如，货代，仓管，邮局，快递，超市备货，市场部，销售部，推销等物流业初期都可以做，只是普遍工作等级较低，收入不高，门槛低，谁都能做，但是不可否认这样的工作很锻炼人，会交涉，会打人际关系最主要，我很多同学在仓库管理，货代业务员，船公司业务员，超市备货管理，海关商检等等，工资一般也就1000来块钱，多点么2000+。
物流业高水准的举例来说就是项目设计类了，ERP管理，报关报检，海关，物流规划等整体规划的工作，这个要不是挤破头皮就是没工作经验和对行业的深刻认识是不行的。(08届毕业生从事采购，月薪6000+）。还是老话，外语很重要，可以先找份相关合适工作，边上
班同时去考点证什么的，慢慢就会找到自己的发展方向。
然而，作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个物流行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的最基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。而懂得物流信息化的人更是难寻，因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。
从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。
在国外先进的管理和技术的巨大的竞争压力下，国内物流业不得不采取各种手段进行产业升级，而物流信息作为能显著提高经营效率，在一定成本条件下，能为客户提供更好的服务，已日益得到企业经营者的重视；越来越多的物流企业或企业物流部门把信息技术作为提升自己竞争力的法宝之一，他们把信息系统对内作为作业的必须平台，对外，将必要的客户关心的数据与客户进行共享。因此，未来作为物流从业人者，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流关键核心技能。
从目前物流人才市场实际情况来看，这种具有复合物流技能的人才非常少，可以说是弥足珍贵。不但物流企业的管理人员需要掌握物流信息技能，物流操作层面的人员更需要懂得怎样
使用信息系统，特别是在以信息技术为平台进行流程优化和改造后的企业，需要严格按照信息系统的要求规范作业，因此，物流行业对掌握物流信息技能人才的需求缺口越来越大。物流信息业务从业人员作为物流业务处理中不可缺少的经济活动主体已初步形成了一个新的职业群体，作为物流职场的新贵——物流信息管理师正在诞生，将在物流企业中发挥着越来越大的作用。
物流是21世纪的朝阳产业，被业界称为“尚未开垦的新大陆”。根据调查，物流人才是全国12种紧缺人才之一。到2010年我国大专以上物流人才的年需求量约为30万-40万人，而目前各类大专院校物流专业年培养规模约为5000人左右，远远跟不上我国现代物流业发展的需要。中国一体化的物流服务是一个新的发展迅速的产业，预计未来10年内物流服务收入将达到20%的增长幅度。世界500强企业中有400多家进入中国市场，这对现代物流系统的需要会越来越大，对物流服务水平的要求也越来越高。物流人才特别是中高级管理人才严重短缺，毋庸置疑物流专业将成为又一个热门职业。
有真才实学的物流本科毕业生就业前景是普遍被看好的。
据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。全球最大的货运公司之一——美国万络环球公司副总裁卡扎瑞预测，“中国物流业预计未来10年内相关服务收入将保持20%的年增长速度。” 北京科技大学教授、物流研究所所长吴清一认为，中国现代物流发展尚处于起步阶段，配送体系不健全，但随着电子商务的普及，物流市场潜力和发展前景十分广阔。
物流管理专业的就业方向
职业通路：
操作人员→中层管理人员→高级管理人才 对于操作人员来说，拥有相关的证书，有相关从业经验，英语达到国家四级以上的，薪资会比较高，上升空间也较大。同一职位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作经验的，跳槽到小公司的话，职位和薪水也能得到一定的提升。 中层管理人员：部门主管或者经理，包括业务经理、生产经理、操作主管等。一般要求是大专以上学历，有三年以上的从业经验，对于本部门的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作经验会非常吃香。 高级管理人才：企业执行总监、公司副总、高级行政管理人员等，这些是站在物流行业金字塔塔尖的人才，属于高价难求的稀缺资源。对于这类人才，除了要求基本素质高，具备硕士以上学历以外，还要有丰富的行业经验、出色的策划组织能力、好的沟通能力等。 薪资从10万元到150万元不等。根据公司的性质和规模而定，一般来说，中外合资的物流企业待遇最高，年薪能够达到百万元以上，除了薪资收入以外，部分企业还会提供一部分股份给这些高层管理人员，年底可以获得分红。 从业方向分析 就就业方向来说，物流职位主要分布在企业内部物流和第三方专业物流公司，前者关注的是企业内部的采购、仓库管理、物料的保障与协调。后者则关注的是货物的外部，流动过程。 企 业内部物流职位：物流专业的毕业生去的最多的要数零售连锁企业，如沃尔玛、家乐福、国美电器等。他们的竞争优势在于物流成本低：集
中采购、高效的物流系统…… 专业的物流岗位工作职责应该包括采购、生产、储运、销售甚至上游供应商和客户服务等内容，也就是供应链管理。但实际上目前大部分企业将物流岗位的工作职责锁定在储运上。 采购职位：零售企业的采购部门在招聘助理时，新人一般都能有机会，他们看重的主要是沟通能力和应变能力。苏宁电器一位人力资源主管在接受采访时说，“在计算机方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟练。”因为做数据分析和报告撰写以及商业信函往来，都必须使用到这些工具。如果你想去的是诸如沃尔玛等外资企业，则良好的英语素养是必不可少的。沃尔玛的强大的物流系统基于全球采购系统，如果你连英文标签都读不来，你将很难得到他们的工作。特别提醒，学会利用一样统计学、经济学市场分析工具软件（方法），例如SPSS，这对得到零售企业人力资源部门的青睐很有帮助。 储运职位：这是进入门槛比较低的职位。充分利用我们的专业优势和理论基础，比别人做的更专业能让我们具备强势竞争力。所谓“专业”，具体到储运来说，首先，最基本的，你要全面掌握从仓库选址、仓储原则、库存控制、运输线路优化原则以及订单处理等等理论知识，这些都是在学校学习时必须完成的任务。 然后，分析你的目标企业。例如，你想进入苏宁电器，那家公司的物流配送中心主要有仓储和配送两个方面的职位，他们的主要库存商品就是电器。那你就要想办法弄清楚电器的仓储、运输等注意事项，甚至对于电器的各种包装的质地都可以提前熟悉——哪类包装最大承重是多少，对仓储有无特别的要求……总之，“工夫不负有心人”这话虽然土点，但确实是真理。 掌【物流管理专业就业】
握一定的成本会计知识。物流最直接的定义就是“在顾客满意的前提下，最大程度的控制成本。”因此，公司一般都会要求员工具备良好的成本意识，甚至会让你参与到成本的分析与控制环节中去。推荐考证：微软Office XP—MAC
专业物流公司 快递和其他第三方物流公司。主要岗位有包括报关员、货运操作、海运操作、采购、仓管、单证员、客服、销售人员等等。 在此笔者强烈建议同学们学好英语，以便在毕业后即进入外资物流公司。在那里，你将能得到完善、系统的培训，更快的积累最优质的经验。 四大国际快递公司都非常重视对新进员工的培训：中外运敦豪的新员工在上岗之前，都会依次进入所有部门进行轮岗实习，以确保在正式上岗前对公司的所有业务环节都有直接的体验，对所有专业知识都有了解；UPS对第一线的操作人员如运输车司机的培训，会细致到指导他们应该用哪一个手指拿车钥匙，才能既安全又快捷；而联邦快递则是通过一次50个小时的培训，使新员工在短时间内了解公司的发展历史、远景规划和企业文化，理解他们所在岗位的职责。以后每个员工每年还会接受不少于50个小时的课程培训。 这样的职业发展环境，对想在物流行业成为传说中的“金领”的同学来说，无疑是再好不过的了。 学生时代就参加实习，既可以熟悉工作环境，更可以为你在今后的求职中增加砝码。一般在实习过程中，同学们会接触到仓储、运输、订单处理等终端的操作，可千万别认为这是“打杂”而不认真做事。其实，对想成为高级物流策划、管理人才的你来说，正是对这些基本操作、流程的十分熟悉，才有可能让你在以后的大型物
流方案的策划或营运上得心应手。可以想象，如果你连运输线路、交通规则甚至堆码方式都不熟悉，你怎么可能去合理分配你的储运资源？ 物流营销：对公司、行业物流运作系统非常熟悉，能有效解答客户对解决方案的种种疑问。这类职位还要求具备一定的市场营销专业基础，因此，建议同学们找一些这方面的资料来阅读，另外，还可以找一些物流方面的行业杂志看看，上边的实践方案对你理解课本上枯燥的理论不无益处。推荐认证：外销员资格、营销员等。 物流操作：主要有报关员、跟单员、仓管员等职务。毕业生进入物流行业后，最先接触的一般也是这类工作。推荐认证：报关员、跟单员等。 物流管理、策划：中高级管理人员，主要负责物流系统的运营。在进入管理岗位以前，新人一般都需要2-5年的时间在基层岗位积累经验，熟悉物流操作职位的流程和运作原理。物流策划方面的职位主要是负责物流运作系统的设计、策划。推荐认证：ILT、物流职业经理认证、物流职业资格认证。
物流规划人员、物流管理人员
物流管理专业大学排名
志愿填报不只是填学校，很多时候决定你选择学校的原因是专业，选择哪个专业，就要看这个专业的大学有哪些，你的分数适合哪些大学，物流管理专业大学排名，查字典学校大全为您提供参考。
物流管理全国排名前3的是
1浙江大学
2大连理工大学
3南开大学
业务培养目标：
(一) 业务工作范围
毕业生适应在各级经济管理部门，工商企业中从事物流管理工作和与物流相关的铁路，航空，港口，仓储等管理和技术工作。
(二) 毕业生应获得的知识、能力、素质结构
本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，具有一定的系统开发与设计能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1、 知识结构
(1) 理解、掌握马克思主义哲学、政治经济学、毛泽东思想和邓小平理论。
(2) 掌握物流管理的基本理论、基本知识
(3) 了解物流管理发展的最新动态
2、 能力素质结构
(1) 具备物流管理的应用程序操作能力;
(2) 具备物流信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力;
(3) 能进行物流系统分析、设计和规划，具有物流管理的基本能力。
作者高蕾随着我国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营和管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。物流行业的社会背景调查：随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。面对我国加入WTo后所面临的机遇与挑战，引进和发展现代物流理论和技术，培养现代物流经营管理的高级人才，已成为当务之急。物流是一个新生职业,目前就业行情看好,各大成市人才奇缺.现在这个专业,市场缺口很大,过去商品从生产到销售经过好几个批发商,运输;管理;仓储;从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮,现在,信息一点,就能通过物流公司配货,大大减少中间环节,降低企业成本,所以物流专业很有发展前途所谓物流，就是物质资料从供给者到需求者的物理运动。它包括运输、储存、搬运、分拣、包装、加工等多个环节。该专业开设主要课程有：物流概论、市场营销、经济地理、国际贸易概论、管理学原理、商务英语、运输组织技术、仓库与配送管理、物流信息管理等课程。随着社会、经济、技术的高速发展,各种基础设施的不断完善,全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加,对物流提出了更高的要求，赋予了新的内涵。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为顾客提供最好的服务。现在世界做专业物流比较著名的公司有:美国联合包裹(uPS)荷兰邮政(TNT)德国邮政(DHL)美国联(FEDEX)为什么现代物流业的前景看好呢？据中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委正在编写中国物流业发展大纲，并提出了物流业发展的产业政策初步意见。由于有政策的扶持，物流企业与企业物流开始步入快车道。到现在为止，中国已经形成公有制物流企业、民营物流企业与外资（含中外合资）物流企业三足鼎立的局面，这种趋势从03年开始，并在明显加速。在5至10年内，将形成10个左右全国公认的中国物流领军企业，并走向国际。80％企业物流已开始部分外包，外包的比例与外包的领域将逐步扩大，涌现出包括海尔物流、宝供物流、招商局物流在内的优秀物流企业。首届中国物流企业家论坛暨2003中国物流(企业)年会的报告也显示，2003年1至9月，全国社会物流总值21.7万亿元，同比增长26.9%。物流总值的高速增长，表明中国经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。全球最大的货运公司之一——美国万络环球公司副总裁卡扎瑞预测，“中国物流业预计未来10年内相关服务收入将保持20%的年增长速度。”北京科技大学教授、物流研究所所长吴清一认为，中国现代物流发展尚处于起步阶段，配送体系不健全，但随着电子商务的普及，物流市场潜力和发展前景十分广阔。就业前景：作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国１２类紧缺人才之一，缺口达６０余万。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达１００万元。
摘要：随着我国物流领域的迅速发展，物流人才出现大量缺口，物流专业也成为许多大学的新兴专业，就业前景似乎一片光明。但大多学校开设此专业都是“第一次吃螃蟹”，并没有相关经验，再加上大学物流专业的大量扩招，以及许多非物流专业的毕业生也来物流领域分得一杯羹。种种原因，也许我们本专业毕业生的就业可能没有想象得那么容易。接下来本文将从学生、学校、企业三方面分析物流专业的就业问题，然后从问题着手寻求解决办法。
关键字：物流 就业 误区 解决办法 2013年被认为是“史上最难就业年”，许多热门专业的大学生还未正式踏出校门，就要面临“毕业即失业”噩梦的困扰，物流专业就是其中之一。今年的《就业蓝皮书》显示，物流管理与计算机网络技术等5个专业，成为2013年度就业预警高职高专黄牌专业。根据就业蓝皮书，所谓黄牌专业，是除红牌专业外，失业量较大，就业率较低，月收入较低且就业满意度较低的专业。不仅仅在高职高专，物流类专业在大学本科专业中，也早已被列为就业 “老大难”行列。物流管理在前些年是被广泛看好的热门专业，如今却成了就业难题。是什么造成了今天这种巨大的转变，而物流专业学生的出路又在何处呢？
这个暑假，带着对物流领域的好奇和就业问题的困扰，我对物流专业学生的就业问题展开调查。首先，我来到北京的国药物流有限责任公司进行为期一个月的实习，在做好本职工作的同时，积极同公司人员进行交流，了解现在的经济状况和物流的发展前景以及企业对对大学生能力要求。同时，我也对物流专业学生进行调查，着重了解其对工作的认识以及为找到理想工作所做的准备。通过对比找出物流专业学生就业问题的症结所在，纠正我们的学习误差，明确以后的学习方向，为就业打下坚实的基础。
1. 物流专业学生的就业误区
1.1物流专业早已不再热门
在对物流管理专业学生的调查中发现有六成学生认为就业艰难，但相比其他专业仅一成的人认为物流专业就业是艰难的，可实际情况并非如此。前几年各种物流公司如雨后春笋般涌现，看似物流专业就业机会大大增加，可这些岗位大多为搬运工、快递员等劳动密集型工作，对学历并无太高要求。而且受国际金融危机的波及，国内物流企业的路走得并不顺畅，其中有不少企业不得不降低人力资源成本，裁员、降薪的消息时有传出，同时企业招募人才的步伐也大大放缓。可以说物流行业在经历了前期的盲目乐观之后，开始放慢发展速度，对人员的需求也不像以前一样迫切。今年，中外运实行了全球大裁员也为物流行业敲响了警钟。另外由电子商务带动的快递行业虽然发展迅猛，但需要应对不断上涨的人工、土地、资金等成本，以及愈演愈烈的价格战，企业利润日益微薄。 种种原因导致原本热门的物流专业早已风光不再，而还处在校园中的学生大多对此知之甚少，危机意识淡薄。
1.2好高骛远，许多学生仍未认清现状
在对物流专业的学生择业观点进行调查时我发现大部分学生对物流行业是有一些了解的，知道我国的物流行业起步较晚，工资较低，许多岗位的技术含量较低。稍微了解物流行业现状的学生，大多都对工作待遇做了一些让步。但即使如此，在调查中还是有77%的人偏爱调度管理类的岗位，而像基层的配送、仓管等基层岗位却鲜少有人问津。而对于起始月薪，还有高达26.6%的人期望在4000元以上。实际上，物流公司很难给应届毕业生提供如此“优厚”的岗位，对于基础岗位，相对于抱怨较多，薪酬要求较高的本科生来说，公司更愿意聘用那些学历不高，但吃苦耐劳的专科生甚至是高中生。对于中高层的管理岗位，则有工作经验的老人或者能力更高的硕士、博士才是公司所需求的。在这种情况下，物流专业的本科生毕业生容易陷入一个高不成低不就的状况，前景堪忧。
1.3目标不明确，大多数学生处于就业迷茫
网上的一份抽样调查显示，高校毕业生离校前的就业率目前不足60%。其
实与其说是因为目前的供需矛盾或者说金融危机导致就业困难，不如说是许多大学生处于迷茫状态而不知道该如何去选择工作。“不知道该找什么样的工作，也不知道该如何找工作”这是我身边不少
同学都有的困惑。在参与调查的同学中，最后一道关于理想工作的主观题的空白率高达40%，对于作答的同学，有好多明显是敷衍了事。在我看来会出现这种情况是因为大多数被调查者
对自己未来职业没有很好地规划，以至于在看但这个问题时无从下笔。不仅如此，被调查的好多学生的目标都很不明确，有不少人即想过考研，又想过就业，还想过创业。如此广撒网，真的能补到鱼吗？结果可想而知。康德说过：“没有目标而生活，恰如没有罗盘而航行”，所以设立明确的目标才是当务之急。
学校教学误区【物流管理专业就业】
物流管理这个在前些年是被广泛看好的热门专业，曾经受到过热捧。而现如今就业却不是很理想， 这种“热门变冷门”现象，一方面与社会经济发展的大环境有关，更重要的是与高校自身专业设置、人才培养密不可分。据了解，有些高校为了紧跟市场需求，追逐商业利益，纷纷跟风开设物流专业，而往往忽视自身的实际办学条件，导致人才培养水平参差不齐，人才质量难以保证。许多毕业生难以符合企业实际需求，从而带来了越来越多的就业问题。在被调查的学生中，有75.6%的学生认为学校的实践环节有待提高。重理论轻实践已是许多大学教育的通病，亟待解决。
公司招聘误区
很多公司现在招聘物流部门的人员，都要求新员工从搬运工、快递员等基层工作开始做起，这让很多具备一定的专业知识又胸怀大志的物流人才感到不满；而一些企业在招聘物流经理时要求既要物流专业毕业，而年龄又要不超过30岁。事实上，物流工作涉及的部门很多，涉及的业务也很广，比如物资管理、财务管理、设备设施管理、运输管理、员工队伍的管理考核等，而这些管理经验都需要物流人员在管理实践中去体会总结提高，这并不是在短时期内能够完成的，所以目前企业对物流管理工作的实质性认识存在偏差。
4.解决办法
虽然物流行业就业问题比较严峻，但从另一个角度来看，某个专业接到预警，并不意味着社会不需要这个专业的人才，也不意味着所有相关院校全部存在问题。相反，该专业人才很可能是社会急需的人才，只是社会和行业对人才培养标准提出了更高的要求。
4.1校企合作形成人才供应链
据统计，目前我国物流职业院校招生人数与人才需求量不成比例，人才缺口达到几十万甚至上百万，远远不能满足市场需求。因此，对于物流教育来说，高校应该首先充分了解物流产业对人才的需求，明确培养目标，再根据培养目标来制定教学方案。我国物流业还处于发展阶段，目前还是一个劳动密集型和技术密集型相结合的产业，需要更多的是技能型、操作型人才，而最缺的
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