【www.gbppp.com--合同范本】
公交车车体广告合同
甲方：
乙方：
乙方拥有 市部分公交线路车体广告发布权，甲方要求在乙方拥有的媒体上发布广告。经双方友好协商，订立合同如下：
一、广告形式： 路公交车体广告 (车身两侧、正面、背面)
二、媒体数量： 辆。
三、广告发布期
1. 双方确定，广告发布期为 年 。
2. 广告预期发布日从 年 月 日至 年 月 日。
3. 双方同意，甲方车体广告发布期以实际单车广告车体上道之日为准。
四、广告费
广告费总计: 人民币 （大写 ）
五、付款方式：
1. 广告上道两周前支付合同金额（广告费）的50%，即人民币 （大写 ）。
2. 广告上道后七日内付清余款，即人民币 （大写 ）。
六、付款之相关权责
1. 首次发布广告画面相关费用，由乙方负责，广告发布期内，甲方如需更换画面，画面的制作与粘贴等所发生的实际费用，另行交付给乙方。
2. 乙方确认甲方缴款到帐后即可提供或寄出发票。
3. 若甲方未能按限期付款，每延迟一天，甲方应按合同总额的千分之二，向乙方交纳该笔迟延款项的滞纳金，滞纳金应连同该迟延款项在约定付款次日起一个星期内同时缴纳。如果甲方迟延付款或未按规定金额付款，超时一星期，乙方有权撤销甲方广告画面，单方终止合同。甲方先前已交纳款项不予退还，并向乙方支付与合同余款等额的违约金。
4.甲方付款方式：
4.1以现金(人民币)形式支付，甲方须先收到乙方盖有财务章的收据，否则视为无效，后果自行承担。
4.2以转帐支票(人民币)形式支付,甲方须正确填写支票名头（参照合同章），如因甲方未填写支票名头或填写不正确，致使乙方收取支票出现问题时，甲方承担其后果。
七、广告设计
1. 甲方独自进行广告设计，甲方需在预期发布日前十天内向乙方递交符合法律法规及车体广告审批机构要求之样稿。
2. 如因甲方违背上述规定之时间，从而造成广告不能按期延期发布的，损失费用由甲方承担，甲方在乙方合理通知催告后仍不如约履行的，乙方有权单方终止合同。
3. 甲、乙各方进行广告设计如使用人物肖像等元素，须保证使用的合法性，否则产生法律纠纷后果自负。
八、广告制作、发布及后期维护
1. 乙方负责广告报批、制作及发布，同时负责广告车辆本身的清洁和维护事宜。
2. 如果发布期间由于公交车事故造成广告发布事实停止，乙方须在五个工作日内向甲方报告，并负责修复费用。因公交车修复停运的时间，以车队所属公司书面证明材料为准，经甲乙双方签字确认后，在正常发布期满后顺延。
3. 运营车广告有所损坏时，经甲乙双方确认后，乙方应在七个工作日内无偿修复，广告发布时间在正常发布期满后顺延。
4. 乙方须严格按照甲乙双方已确认的设计稿进行广告制作与发布，如有违反，乙方应无条件重新制作。为此，甲方不再承担其制作费用；由此导致的暂停时间将在合同发布期结束后顺延。
九、质量验收标准
车体制作完毕后，乙方及时将客户验收单送达甲方，甲方应在接到验收单 日内依据乙方提供的验收单和上刊照片，按乐山市车体广告制作，粘贴的一般标准，对合同内签定的车体广告进行验收，并签字加以确认。（如甲方在期限内未验收或未全部验收视为验收完毕）
十、不可抗力
如遇到自然灾害、战争、暴乱、政府行为、罢工停运或其他不能预见、不能避免的不可抗力因素，令本合同终止或部分终止时，双方停止履行合同或停止部分履行合同。甲乙双方按实际发生费用进行结算，互不追究责任。
十一、本合同受《中华人民共和国广告法》、《中华人民共和国合同法》以及相关法律法规、地方相关行政条例约束。如在合同履行期间，广告与新颁布的法律法规相抵触时，甲乙双方应无条件进行更正，费用均担。
十二、违约责任：如甲乙双方任何一方违反合同约定，经合理催告后仍不按约履行的，另一方有权终止或解除合同。违约一方需按法律规定向另一方支付违约金，并赔偿相应损失。
十三、本合同未尽事宜双方协商解决，并及时签定补充合同。
十四、如履行本合同时发生争议，双方协商解决。协商不成，由合同签定地的人民法院管辖。
十五、保密条款：甲乙双方视本合同为保密文件，未经对方书面许可，任何一方不得向第三方提供或露与对方业务有关的资料和信息，但法律另有规定的除外。
十六、其它约定
甲方应将所发布产品商家的营业执照复印件及相关产品证明文件提交给乙方用于工商局、交警队、交通局审批等，如甲方不能及时提供相关资料或提供资料不真实，而影响合同不能正常履行，期间所产生的实际损失由甲方独自承担。以上所提文件资料将作为合同的一部分，具有同等法律效力。
十七、合同期限
本合同自双方签字盖章之日起生效，至广告发布期满之日终止。
十八、本合同一式两份，甲乙双方各执一份,具有同等法律效力。
十九、本合同为打印版本，共 5页，标有页码，如因涂改而未在涂改处加盖公章，均视为无效。
甲 方： 乙 方：
代 表 人： 代 表 人：
日 期： 日 期：
公司地址： 公司地址：
电 话： 电 话：【易车网络广告发布合同】
附件一：线路明细
实验二（3）网络广告模式 专业网站
汽车之家网电子商务案例分析
摘 要
电子商务作为现代服务业中的重要产业，有“朝阳产业、绿色产业”之称，具有“三高”、“三新”的特点。“三高”即高人力资本含量、高技术含量和高附加价值；“三新”是指新技术、新业态、新方式。人流、物流、资金流、信息流“四流合一”是对电子商务核心价值链的概括。电子商务产业具有市场全球化、交易连续化、成本低廉化、资源集约化等优势。 电子商务按照参与主体和客户的不同，可分为多种形式，但目前看，B2B、B2C、C2C是主要形式，其中B2B是最主要的应用形式。按照贸易主导主体，可分为销售方控制型、购买方控制型和中立第三方控制型。这里我以B2B网站直面订单网为例来阐述我对电子商务的认识。
引言
纵观全球电子商务市场，各地区发展并不平衡，呈现出美国、欧盟、亚洲“三足鼎立”的局面。美国是世界最早发展电子商务的国家，同时也是电子商务发展最为成熟的国家，一直引领全球电子商务的发展，是全球电子商务的成熟发达地区。欧盟电子商务的发展起步较美国晚，但发展速度快，成为全球电子商务较为领先的地区。亚洲作为电子商务发展的新秀，市场潜力较大，但是近年的发展速度和所占份额并不理想，是全球电子商务的持续发展地区。全球B2B电子商务交易一直占据主导地位，2002年至今，呈现持续高速增长态势，2007年全球B2B交易额达到8.3万亿美元，到2010年B2B交易额已达到26万亿美元。
我国电子商务发展呈现典型的块状经济特征，东南沿海属于较为发达地区，北部和中部属于快速发展地区，西部则相对落后。自2005年以后，我国电子商务市场交易额稳定增长，2007 年我国电子商务市场规模突破17000亿元。07年以来是我国电子商务投资规模持续增长和爆发的时期，我国电子商务投资市场迎来了新一轮的发展高潮。
中央政府出台了一系列电子商务政策和法规，努力推动电子商务的快速发展，政策和法规具有一定的继承性。一方面，国家“十一五”电子商务发展规划的颁布标志着政府推动电子商务的总体布局已经形成；另一方面，电子商务在企业的应用成效以及对经济、社会发展的推动作用日益明显。相信在各项政策的推动下中国电子商务会更好更快的发展下去。 正文
汽车之家成立于2005年6月，是中国最大的汽车网站。在2006年末的第三方独立调查中已名列同类网站前三甲，截至2007年上半年，网站总体流量更攀升至国内第一名。截至2009年9月，汽车之家每天的独立用户访问量超过280万，每天的页面访问量超过4500万，截止2011年2月，每天的独立用户访问量超过500万，每天页面访问量超过1亿。
一、 汽车之家网的基本情况
汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。汽车之家的用户浏览量在所有的第三方机构（艾瑞、ChinaRank、CR-尼尔森等）的数据中都是绝对的领先者，在百度和Google上搜索汽车以及任何汽车相关的内容，汽车之家也是遥遥领先的，汽车消费者市场占有率第一。
汽车之家服务消费者购车前、购车中、购车后、卖二手车的全部过程，并从第一天开始，严格坚守“把汽车消费者的利益放在第一位”的原则，成为了汽车消费者的首选网站。公司自涉足汽车行业以来，一直从事品牌汽车的销售，先后经营了重庆五十铃系列、江西五十铃系列、一汽夏利系列、上海大众系列、长城汽车系列、羊城汽车、北京现代等国内知名品牌。在汽车销售、售后服务、配件供应上积累了丰富的经验。
1 、 战略目标
汽车之家定位于为客户提供免费在线的分类信息的站点，搭建资源丰富、信用度高、交互性强的分类信息平台，坚持以“疯狂满足汽车消费者购车及用车需求”为使命。汽车之家坚持把消费者的利益放到第一位，帮助消费者购买和使用汽车，提高生活质量。汽车之家提供汽车报价，提供最新的最全的汽车报价、汽车大全、车价查询、汽车最新报价、汽车查询、最新车型、最新车价、车型比较、汽车图片、汽车经销商、汽车社区等业务，为目标客户提供较好的服务。
2 、目标用户
汽车之家是以提供收录国内外汽车类型的网站，是中国目前比较大的汽车导航网站。同时为发布一些汽车的报价信息等，因此汽车之家的目标用户包含有购车意愿的个人群体和商家，另外还包括想发布自己汽车信息的一些企业或者零售商等。
3 、产品和服务
新闻中心：新闻中心负责及时准确地报道与汽车（行业）相关的信息和事件，重点包括国内外新车车型信息、国内外行业动态及国内外焦点汽车相关事件。
城市频道：目前汽车之家共有302个城市分站，每个城市频道均为各地区的读者提供及时的购车信息及丰富的经销商活动，并且带来适合当地特色的新闻和导购文章。
评测频道：评测频道是基于原创试驾、专业评测、汽车技术、用车技巧以及原创游记等为主的栏目，其文章特点在于全面、抢先、客观、实用性以及独特的视角和生活化色。
导购频道：导购频道主要帮助你解决选车难的问题。我们新车图解、深入体验、初步海选、车型PK、购车手册几种不同的文章形式可以在你选车的不同阶段给你提供客观、及时的专业分析和购买推荐。
数据平台：提供相关汽车的数据服务，涵盖汽车图片库、汽车报价库、车型配置库、车型对比分析等海量数据资源，融合数据查找、调研、统计、分析等多种功能，满足从用户、经销商到汽车生产厂商的各方数据需求。
互动平台：互动论坛的目的是为用户打造最纯净的专业汽车交流平台。从车主的角度出发，以车会友。用详细的体验和真实的数据，帮助用户完成从选车到用车的理想过程。
经销商平台：汽车之家经销商平台拥有逾万家的在册4S店，致力于为消费者提供最及时、最全面、最准确的价格信息，通过对易用性的不断改进，在线商家和线上交易额逐步攀升，力争打造成中国最大的网上4S店。
二手车平台：汽车之家二手车平台秉承“疯狂满足汽车消费者购车及用车需求”的原则，提供极致的用户体验，建立了严格的车源信息审核机制，定期进行用户回访、意见收集，并不断的改进、完善，力争为用户提供安全、快捷、使用“零”难度的二手车信息平台。 4 、 盈利模式
（1）商家广告：商家图片、视频广告，还有就是发表一些汽车公司的软文（比如新车试驾，对比测试报告），靠广告赞助来平衡支出，取得利润。
（2）与企业合作：与一些生产汽车的生产商和零售商等合作，直接卖汽车，跟4S店合作进行汽车美容、换油等综合服务，与合作企业以及零售商为客户提供有用的信息和低价质优的团购商品。
1、 经营理念
坚持以用户为主，做对用户有价值的事 。汽车之家成立于2005年6月，坚持以“疯狂满足汽车消费者购车及用车需求”为公司使命，用户（汽车消费者和车主）价值为在第一的媒体理念，率先提出了为每一款车做一个网站的架构思想；以消费者习惯的方式搭建全面、准确、快速的交互平台。自成立来，汽车之家严格坚守“把汽车消费者的利益放在第一位”的原则，提供给用户有价值的服务 。
2 、 经营策略
搭建全方位的媒体平台 汽车之家全面涵盖汽车销售的各个环节，是集资讯、数据、互动、营销、经销商、二手车等多平台于一身的综合汽车门户。
汽车之家为用户提供购买前的资讯服务，购买中的数据服务，以及购买后的互动服务；为汽车厂商提供精准有效的广告投放服务；为汽车经销商提供汽车销售和用户在线沟通平台，是最专业的资讯平台、系统最完善的数据平台以及最活跃的用户互动平台 。
四、 汽车之家网的技术模式
1、是先进的搜索引擎技术：汽车之家是以为用户提供信息和为用户与汽车经销商或生产商之家进行联系的平台。对于汽车之家而言，如何才能满足用户的需求，提供好的信息、直接的信息，最直接的方法就是提供良好的搜索引擎服务，为用户进行选择性的搜索提供简单实用的方法。汽车之家提供了包含有价格、品牌、新旧等查询服务。
2、是汽车之家的论坛应用技术：论坛是汽车之家的客户和用户之间进行很好的交流的方式，通过论坛用户与用户之间既实现了信息的交流与沟通，增加用户的可信度，同时也帮助了汽车之家的客户即汽车的经销商、生产商为自己的品牌和产品提供推广的作用。
3、是汽车之家的视频技术：视频一直是很好的宣传方式之一，汽车之间为用户提供除了单纯的文字信息的之外的信息外，还为客户提供产品或者品牌的视频宣传以及一些有用的汽车使用或是保养知识的传播技术。
4、是汽车之家的产品库数据库技术：汽车之家产品库拥有互联网最全面准确的车型数据，新车数据入库快速及时，方便查询。有最丰富细致的车型图片，数量超过68万张并迅速增长。
五、 汽车之家网的管理模式
1、 客户关系
汽车之家的管理模式主要可以从其客户关系的管理上来进行探讨。汽车之家自成立来，汽车之家严格坚守“把汽车消费者的利益放在第一位”的原则，为用户搭建全方位的媒体平台成为目前国内访问量最高、覆盖面最广、信息量最大、最具用户影响力的专业汽车门户网站。对于这种现象一个很好的解释就是汽车之家有着很好的客户关系的管理。
汽车之家在为用户提供很好的信息、把客户利益放在第一位同时，也与其客户即那些汽车生产商和零售商有着极好的客户关系，坚持再为用户提供最好的服务的同时也为客户提供极好的价值回馈，凭借此维护着关系其生命线的两大群体，保证其稳速又快速运营。
2、 企业文化
公司经过多年的长足、稳定的发展，已成为一家具有相当实力的汽车贸易公司。但我们并没有因为这几年的发展而忘记公司的定位，我们时刻提醒自己，公司的目标就是要在深圳汽车经销行业努力打造自身的知名品牌。多年以来，我们把“以人为本，顾客至上”作为公司的根本宗旨。把经营管理汽车销售、售后服务几方面的人才培养和使用，当成公司经营机制的重要保障。目前，公司已经形成具有很强战斗力的经营管理团队，公司现有员工百余名。 在服务上，我们不断求索，力求做到不仅为顾客提供优质的售前服务，还要为顾客提供方便、快捷、周到、细致的售中、售后服务。，时兴公司十几年辛勤的付出和努力没有付诸东流，
近年来，公司先后被评为“广东省先进私营企业”、“广东省光彩之星”、“深圳市重合同守信用企业”、“深圳市文明企业”、“深圳市先进私营企业”、“深圳市青年文明号”、“深圳市龙岗区优秀民营企业”等光荣称号，同时公司长城汽车的销售量连续高速增长，连年位列广东省三甲，连续三年获得全国销量前十名。我们已在业内和龙岗区内树立了自身的口碑形象，并形成一定的影响。积累了大量的宝贵经验及客户资源。我们还将不断努力，再铸时兴的二次辉煌。
六、汽车之家的资本模式
汽车之家的资本来源于风险投资，将于今年第二季度向美国证监会提交上市申请，拟融资2亿美元。
七、 汽车之家案例总结
汽车之家借助优秀的互联网技术和本着为客户服务的精神，发展迅速，成为目前国内访问量最高、覆盖面最广、信息量最大、最具用户影响力的专业汽车门户网站，正式由于帮助消费者购买和使用汽车，提高生活品质的企业使命促使其一直在提供这类服务的网站中急速的发展和壮大。优秀的客户关系管理同样也是其利于强势地位的一个基础，这一点也同样值得其他网站进行学习。
结 论
随着市场经济体制进一步完善，推进经济增长方式转变和结构调整的力度继续加大，发展电子商务的需求将会更加强劲。电子商务将被广泛应用于生产、流通、消费等各领域和社会生活的各个层面。这将促使全社会电子商务的应用意识不断增强，有关电子商务的政策、法律、法规将不断出台，电子商务发展的政策法律环境将不断完善。同时，也促使物流、信用、电子支付等电子商务支撑体系建设更全面的展开，从而使得电子商务发展的内在动力持续增强。
随着《电子商务发展“十一五”规划》的实施，电子商务在国民经济各部门中将得到进一步的推广和应用。在国家、各级政府的政策引导下，在电子商务服务业的协助下，将促进企业由非支付型电子商务向支付型电子商务发展、协同电子商务的发展，深化企业应用水平。 在综合性电子商务网站已经占据综合类B2B领域绝大部分市场的情况下，越来越多的行业电子商务网站已经在综合网站市场之外寻求专业化细分领域的发展。电子商务正在与传统产业进行深入的融合，两者相互促进，协调发展。
随着企业供应链电子商务、国际电子商务的发展，将带动电子商务服务业的发展，围绕电子商务服务形成的从低端技术环节到中端支撑环节再到高端应用环节的电子商务服务链在我国结点饱满，一个全新视角的电子商务服务业群正在形成，将成为未来国民经济新的增长点。 2006年以来，移动通讯商，密切关注移动商务企业市场，中国移动和银联联手推出的“手机钱包”，完成移动电子商务付费的个性化服务。基于移动支付的支持，移动电子商务正成为电子商务新的应用领域。
但是我国的电子商务发展尚不成熟，仍存在许多弊端，如下：
（1）区域发展不平衡。东南沿海地区发展远优于中西部地区。以2006年全国电子商务交易额区域结构为例，以深圳为代表的华南地区和以北京、天津为代表的华北地区实现了全国50%的交易额。而西部地区占比不到10%。
（2）中小企业电子商务发展仍显滞后。中小企业受到自身管理水平、资金和人才等因素的制约，电子商务发展水平相较于大企业，明显滞后。据统计，只有9%左右的中小企业实施了电子商务。而在大型企业中，通过电子商务进行采购、销售的比例就已分别达到30%和27%。
（3）信用体系建设不完善。电子商务的发展急需出台电子商务合同规范，加强对电子商务
合同的监管，以减少或消除在线交易双方的风险，促进信用体系建设。
（4）虚拟市场监管不力。这方面主要出现的问题包括在线产品信息管理、交易服务的监管及消费者权益保护等。
（5）电子商务税收缺乏相应的解决方法。由于网络交易量统计和网络征税技术的困难，使得电子商务征税很难实施，至今仍没有很好的应对措施。
（6）物流配套体系仍需完善。我国尚未建立强大的物流配送体系，物流管理水平低，现代物流业发达程度欠缺，全国范围或更广范围的物流配送能力尚显不足。
（7）电子商务人才缺乏。由于受到我国电子商务教育体系仍处于摸索过程中，且电子商务本身发展迅速等因素共同影响，使得我国电子商务人才缺口加大
总之，我国的电子商务发展任重而道远，需要各方面力量坚持不懈的努力才能尽快发展和完善。
目录
一、市场分析 ............................................. 1 (一) 营销环境分析 ....................................... 1
（1） 未来中国汽车市场产品规划方向 .................... 1
（二）消费者分析 ....................................... 1
（三）产品分析 ......................................... 2
（1）BPW汽车特点分析 .................................. 2
（2）产品生命周期分析 ................................. 2
（3）产品的品牌定位分析 ............................... 3
（四）企业和竞争对手分析 ................................ 3
（一）企业的竞争对手 .................................. 3
（二）企业与竞争对手的比较 ............................ 3
（三）优势 ............................................ 3
（四）劣势 ............................................ 4
二、网络广告战略说明 ..................................... 4
（一）广告的目标 ......................................... 4
（二）广告目标市场策略 .................................. 4
（三）产品定位战略...................................... 4
（四）广告诉求战略...................................... 4
（五）广告表现策略...................................... 4
（六）广告媒介策略...................................... 4
(一)媒介策略 .......................................... 4
（二）媒介选择标准 .................................... 4
（三）所选媒介 ........................................ 5
（七）广告创意策略...................................... 5
（一）创意1：BPW中国风 ............................... 5
（二）创意二：BPW星球 ................................. 5
（三）创意三： BPW，喜怒哀乐任你驾 .................... 5
三、广告计划 ............................................. 5
（一）广告目标 ......................................... 6
（二）广告时间 ......................................... 6
（三）广告的目标市场 .................................... 6
（四）广告的诉求对象 .................................... 6
（五）广告发布计划...................................... 6
（一）广告发布的媒介 .................................. 6
（二） 广告媒介发布排期表 ............................. 6
（六）广告费用预算...................................... 7
（一）广告投放费用 .................................... 7
（二）广告设计、制作费用 .............................. 7
（七）其他活动计划...................................... 8
（一） 营销配合 ....................................... 8
（二）促销活动计划 .................................... 8
四、广告活动的效果预测和监控 ............................. 8
(一)广告效果的预测...................................... 8
（二）广告效果的监控 .................................... 9
（一）对广告的态度分析 ................................ 9
(二)消费者观看广告后的行为分析 ......................... 12
一、市场分析
(一) 营销环境分析
（1） 未来中国汽车市场产品规划方向
每个车型的销量在6万辆左右，通过多个车型的产品实现市场的广泛覆盖，通过每个车型的个性化实现针对细分市场的深度覆盖，这给汽车生产厂商规模化生产理念提出了很大的挑战，以下几个方面的深刻发展将为这个挑战的解决提供了坚实的基础：
1、汽车制造流水线的水平提高和广泛应用；
2、汽车零部件的全球化规模生产和相应的通用化；
3、信息技术在汽车生产领域上的广泛应用
已经很难有单一厂商或单一车型在中国市场占有垄断地位。 或许，中国错过了出现销量数百万辆或以千万辆计的“国民车”时代，但现在市场正面临着这种情况：
中国社会已经出现多元文化和消费的多层结构，同时，在中国的汽车市场上，已经实现为不同需求提供不同产品的现实。
（2）汽车市场概况
目前国内汽车企业对网络营销模式还处于实践摸索和向国外同行企业学习的阶段，一些汽车企业只习惯于沿用过去传统实体市场的营销策略，不注意在经营过程中提高企业经营水平、培育企业顾客资源、革新企业技术、扩大企业竞争优势等等，同国外汽车公司相比较还有较大的差距。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的动作系统，品牌实力还有待提升。根据调查，中国汽车厂商车型销量存在以下几个重要特点。
1、销量位居前5位的合资汽车生产厂商中，仅有4个厂商拥有超过10万辆的车型，但都只有一款车型超过10万辆，而其它车型销量绝大多数均低于6万辆；
2、主要合资厂商年销量(2004年7月-2005年6月)12个月销量超过10万辆的车型只有4款，6-9万辆的车型只有2款，3-6万辆的车型有19款，目前从车型数量分布和车型销量分布来看，价格位于3-6万元的车型属于销量的主要车型；
3、目前年销量超过10万辆的车型一共有5款，除了合资企业所生产的4款车型以外，还包括天津一汽生产的夏利。在这5款车型中，有3款车型已上市很多年，而1999年以来上市的车型仅有2款，自那时以来上市的新车型销量大都在6万辆以下。
（二）消费者分析 伴随政府刺激车市政策效应的趋于平淡及房价波动产生的观望情绪，中国消费者购车意向趋向理性。报告显示：2010年消费者购车动因更显实际，大部分人购车的主要驱动因素为提高生活质量和出行便利。很多消费者表示会考虑在未来的2到3年内购车，而仅有32%受访者表示有意向在一年之内购车，相比去年下降21个百分点。
在消费者购买意向回归理性的同时，中国品牌经过了一年的产品线扩充和密集的市场沟通，更在性价比方面尤其吸引第一次买车的普通消费者。调查显示：在潜在消费者的品牌考虑中，中国车超过了美国车和日本车位列第二，仅次于德国车。
而随着消费者环保意识的增长，消费者对于新能源技术表现出极大的兴趣，大部分消费者表示愿意在今后考虑购买一辆新能源汽车，特别是想买油电混合动力车，因为这对驾驶习惯的影响小。不过，这种考虑购买的想法不会迅速完全转化为真正的购买行动，因为消费者对于市场上的新能源技术和车型熟悉程度很低，购买和维护的费用等因素也会促使其在购买上止步不前。尼尔森数据显示，平均有20%的消费者将政府补贴视为购车原因之一。
（三）产品分析
（1）BPW汽车特点分析
1.厂内系统 BPW公司的生产线进料储存量，设计为保持全天所需的原材料外加半天的保险存货，除非需要作安全库存的关键物品，消除多数非生产线进料库存。部分原料直接传递到生产线进料地点，消除宗库存，取消库存用地。通过将物料直接传递到生产线进料地点，而取消了额外的物料管理。同时使用可退换窗口来改进搬运效率。
2.包装系统 所用包装是专门为BPW公司设计的，采用可折叠式包装以便于回收。减少可消耗包装的成本及其处理成本，提高包装的保护性以便于搬运；标签及文字记录的位置标准化，使得搬运快捷、准确。优化模型设计，方便运输工具及铲车作业，提高搬运效率，尤其是提高生产线进料处的搬运效率。
3.运输系统 及时物流需要可靠的运输供应者。尽量减少运输承运人的数量，谈判合同包括处罚条款。随时检查运入运输系统的可靠性，必要时用汽车运输取代铁路运输。在可能的情况下，用及时性铁路运输取代常规铁路运输。
4.内向运输系统 汽车和铁路运输定时到达制车工厂，采用时间窗口进行递送。使用转动式拖车卸货，而不采用倾倒和转换式卸货，这样可消除拖车连成一串的情况，使接货的人力安排更有效，减少了卸货车辆的等待时间。采用循环收取的办法，以便一辆车能从若干个供应者那里收取物料，这样，重复和线路熟悉提高了效率。运输公司与BPW公司，每天通过计算机联网信息系统进行通讯，如一个实时的电子通讯系统，即物资需求系统（DMRS）来联系。另外，还利用铁路运输来发展及时性业务。
5.供应者 供货方均以年度合同方式向BPW公司供货。供货方掌握20天的关于BPW公司每日生产需求的连续报表，以便做供货计划由每天物资需求系统来连接。每天晚上，DMRS将次日物资需求信息传递给运输公司。供应者必须随时将物资准备好以便装车。运输采用特定的集装箱、用指定的拖盘并在特定的时间、窗口进行。承运人要在特定的时间窗口提取物资，货物往往在当日或连夜运送。
6.成功因素 从BPW公司的成功经验来看，及时管理协调员是确保系统正常运行的关键。当供货者或承运人或BPW厂家未能按计划运作时，及时管理协调员对系统进行调整；供货者或承运人一方违约时，及时管理协调员要追究其责任。另外，BPW公司和供货者及承运人三方按计划运作，建立伙伴关系，履行各自的承诺。BPW公司对可靠的服务支付费用，并帮助培训。
（2）产品生命周期分析【易车网络广告发布合同】
一般来说，汽车生命周期分为以下阶段：
1.奔腾期
车子的头两年，是生命的“奔腾期”，有些质量不过硬的车，“奔腾”期只能保持一年左右。所以，厂家只承诺保修一年，因为新车头一年基本不会出什么大的质量问题。
2.微软期
使用二到四年后，车子便开始进入了“微软期”。这时，需要经常性地更换一些部件。首先是制动装置，根据经验，刹车“皮”大概在两年左右就会磨尽，通常二三年的车子就必须更换新的刹车“皮”。这个时候，车子的燃油泵也差不多该清洗或更换了。一些质量稍差或用得比较“狠”的车子，在这个时期可能减振器也该出问题了，如果你这时发现车子跑起来不再那么平稳，就应该到维修站检查一下车子的减振器。如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时车子就会抖动得很厉害，雨天驾驶更是特别危险。
3.更年期
用上四到六年的车子，便进入了“更年期”。就像人进入“更年期”爱发脾气一样，处于“更年期”的车子，出点问题是家常便饭，因为车子的很多部件都开始老化了，时不时地漏油、漏水，小问题更是层出不穷。但这个时期的车子，如果保养得不错，从外表看还是“光鲜水滑”，还有点“半老徐娘”的韵味。一些精明的车主便趁这个时期开始换车，这个时期的车子既可以卖个好价钱，还可以将那些即将出现的问题全都甩给别人。
4.暮年期
用上六到十年后，车子便进入“暮年期”了。凡是能坏的地方都坏过一遍了，没坏的可能就只有那些换过的零部件。这个时期，你必须对车子加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查一下车况，出车前和收车后都必须做好例行的检查、维护工作。
5.危险期
车子在用过十到十五年后，便处于“危险期”了。使用这个时期的车子，你必须要有“一不怕苦，二不怕死”的精神，若不具备这种大无畏的精神，你最好让它呆在车库疗养，或者直接将其送进废品站卖废铁。
（3）产品的品牌定位分析
对于BPW产品的定位，我们一定会围绕着一个问题，那就是BPW汽车在中国的目标是什么？
真正的竞争对手是自己，现实的环境下，实现既定的目标。针对中国市场的定位正在形成，目标是要成为一个全系列、全品牌的包含产品和服务的企业。
中国有非常宽阔的市场和多样化的需求，很多品牌都有进入的机会。例如一些知名品牌：林肯、美洲豹陆虎、富豪(VOLVO)已经进入了中国的市场。这对于BPW是一个难得的机遇，更是一个挑战。
（四）企业和竞争对手分析
（一）企业的竞争对手
三家主要的美国大公司——福特(Ford)、通用汽车公司(GM)、克莱斯勒公司(Chrysler)、三家主要的日本公司——本田(Honda)、丰田(Toyota)、尼桑(Nissan)和德国的大众汽车公司。
（二）企业与竞争对手的比较
在竞争对手、新加入者的威胁、供应商和顾客的讨价还价能力及替代品的威胁之中，这些控制行业竞争的主要力量在于争取有利位置。
（三）优势
1.BPW的大规模生产能力使其达到了规模经济。
2.BPW公司的业务组织平衡得很好，其金融服务及产品生产的多样化能使其承受汽车销售的任何下降趋势。
3.BPW公司实施纵向一体化战略，在BPW汽车中使用的各部分部件，多数由BPW集团中的其他公司生产。
4.BPW公司成功地与外国公司合资经营使产品多样化，更新厂商技术并提高了产品质量。
5.通过与马自达和尼桑公司的合作，BPW公司降低了成本并提高了质量。
6.多数BPW公司的产品设计与生产都借助了计算机辅助设计(CAD)和计算机辅助制造
易车赴美IPO在即 汽车网络广告市场分析
作者：艾瑞 来源：好投网
发表时间:2010年11月07日
易车（BITA，，%）于10月29日向SEC提交上市申请，计划在纽交所上市，欲融资8000万美元，发行价格和具体时间暂未披露。如若成行，易车网将成为中国第一家上市的垂直汽车网站。
以下，我们将从中国汽车市场概况（新车、二手车）、汽车销售渠道、汽车垂直网站、汽车网络广告市场以及汽车网络广告商五个方面对易车以及它所处的行业做一个全面的介绍。
一、中国汽车市场概况
根据2009年中国国内新车销售量统计，中国已是世界上最大的汽车市场。这几年，中国的的汽车产业发展迅速，但是，中国个人汽车拥有率却低于世界上许多国家。 根据J.P Power 2009年的数据，中国私人汽车密度（定义为，每1000个达到驾驶年龄的人中拥有汽车的数量）为35，明显低于世界上许多的发达国家和发展中国家。但这也预示着中国汽车市场巨大的发展潜力。
中国汽车市场可以分为新车市场和二手车市场。在新车市场，汽车制造商销售汽车给特许经销商，由其再转卖给消费者。在二手车市场，车源大多数来自个人，规模较小，通过网络或者介绍卖给第三方。没有了原汽车制造商支持，二手车经销商需要依靠第三方汽车营销服务供应商提供一个集中的二手车信息共享平台以及其他相关营销服务。
（1）中国新车市场
中国的新车销售量增速惊人，根据J.D Power数据，2009新车销售量达到1380万台，2005至2009年复合增长率达到24.2%，预计2013年新车销售量将达到2130万台。
（2）中国二手车市场
根据J.D Power数据，中国的二手车销售量虽然增长迅速，在2009年达到330万辆，但二手车销量仍只占2009年汽车总销量的19.3%，依然低于许多国家，例如在2009年，美国二手车市场份额占总汽车市场的77.3%，日本则达到59.3%。
中国的汽车市场正在不断的发展成熟。随着汽车销量的不断增加，人均可支配收入的增长，居民换车频率的加快，和二手车服务与基础设施建设的不断完善，预计到2013年，二手车销量将占总汽车销量的31.9%。
二、中国汽车销售渠道
（1）特许经销商
特许经销商多采用“4S”店经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。特许经销商从汽车制造商那里直接获得车辆，并在其价格指导方案下销售，提供汽车维修和保养服务。这种销售渠道是新车主要采用的销售渠道，但也日渐成为二手车销售的主要渠道。随着越来越多的汽车制造商开始经营二手车项目，以及政策的逐渐宽松，许多新车经销商也开始投资二手车市场以扩大业务范围。
根据CADA的数据，在2009年，中国大约有13,531家专营新车的特许经销商，和3,059家二手车特许经销商。
（2）独立经销商
独立经销商并未经过汽车制造商授权，他们通过从特许经销商那里直接进口或者买入汽车来进行销售，其销售不会受到价格限制，但只提供有限的售后服务。很多独立经销商会
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