【www.gbppp.com--写作模板】
长双高速公路CSL09合同段
模 板 安 装、拆 除
施 工 专 项 安 全 方 案
编制：李安民
吉林达通公路工程建设有限公司
2014 年 4 月 25 日
目 录
第一章、总则 ........................................ - 10 -
一、编制目的 ..................................... - 11 -
二、编制依据 ..................................... - 11 -
三、编制范围 ..................................... - 10 -
第二章、工程概况 .................................... - 10 -
一、工程概况 ..................................... - 11 -
二、主要工程内容 ................................. - 11 -
第三章、模板施工工艺 ................................ - 11 -
一、施工准备 ..................................... - 11 -
二、模板安装 ..................................... - 11 -
三、模板拆卸 ..................................... - 11 -
四、模板保养及维修 ............................... - 11 -
第四章、安全生产管理 ................................ - 10 -
一、安全管理方针、原则及目标 ..................... - 11 -
二、安全生产组织机构 ............................. - 11 -
三、安全技术交底 ................................. - 10 -
四、安全保证措施 ................................. - 11 -
五、安全技术措施 ................................. - 11 -
六、危险因素及应对措施 ........................... - 10 -
七、安全操作规程 ................................. - 11 -
八、安全应急措施 ................................. - 11 -
第五章、应急救援预案 ................................ - 10 -
一、应急组织体系 ................................. - 11 -
二、应急处理程序 ................................. - 11 -
三、事故施救方法及处理 ........................... - 10 -
四、事故调查 ..................................... - 10 -
第六章、环境保护 .................................... - 10 -
一、环境污染防治 ................................. - 11 -
二、环境检查 ..................................... - 11 -
三、环境卫生 ..................................... - 10 -
大型模板安装、
拆除施工专项安全方案
第一章、总则
一、编制目的
为加强本项目部所辖工程安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全，维护工程建设的正常秩序，不出现盲目蛮干的现象，特编制此施工方案。
二、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》；
2、《中华人民共和国建筑法》；
3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；
4、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》（国务院令第75号）；
5、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》（建设部令第3号）；
6、《特别重大事故调查程序暂行规定》（国务院令第34号）；
7、《关于印发<特别重大事故调查程序暂行规定>有关条文解释的通知》（劳动部文件劳安字[1990]9号）等并结合以往工程实践而编制用于指导施工。
三、编制范围
长春至双辽高速公路12合同段。起讫桩号：K105+050～K117+050，全场12 Km。共有天桥8座，总长808延米；分离立交2座，长度为234延米；通道3座，长度为48.814延米；盖板涵11道，长度为359.09延米；匝道桥1座，长度为117延米。
第二章、工程概况
一、工程概况
长春至双辽高速公路12合同段。起讫桩号：K105+050～K117+050，全场12 Km。共有天桥8座，总长808延米；分离立交2座，长度为234延米；通道3座，长度为48.814延米；盖板涵11道，长度为359.09延米；匝道桥1座，长度为117延米。
二、主要工程内容
水下混凝土钻孔灌注桩、承台、系梁及墩身施工，上部预应力连续箱梁施工。墩身模板采用整体定型钢模板，墩身模板安装前，在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯，钢管脚手架闭合，要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。根据墩身截面尺寸变化规律加工成不同模块周转使用。为保证混凝土外观质量美观，模板采用每节高2.0m，另外根据墩高不同配不同的调整节模板。为保证模板有足够的刚度和强度，面板为6mm厚优质冷轧钢板；横、竖边框采用扁钢-100*14；竖肋：采用10#的热轧槽钢，间距约为300mm；横肋采用扁钢-100*8模板在专业厂家制作，制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体刚度及几何形状。钢模节片之间采用企口工艺，使用螺栓联接，节间隙用双面海绵胶条密封，以防砼施工时漏浆。
1、编制依据 .......................................... 错误！未定义书签。 2、工程概况设计概况 .................................. 错误！未定义书签。 3、模板及支撑架设计 .................................. 错误！未定义书签。 4.施工安排 ........................................... 错误！未定义书签。 5.施工准备 ........................................... 错误！未定义书签。
5.1技术准备 ...................................... 错误！未定义书签。 5.2机具准备 ...................................... 错误！未定义书签。 5.3主要周转材料准备 .............................. 错误！未定义书签。 6.施工方法 ........................................... 错误！未定义书签。
6.1支撑架搭设 .................................... 错误！未定义书签。 6.2顶板模板施工 .................................. 错误！未定义书签。 6.3顶梁模板施工 .................................. 错误！未定义书签。 6.4模板及支撑架的拆除 ............................ 错误！未定义书签。 6.5模板及支撑架的存放及维修 ...................... 错误！未定义书签。 6.6季节性施工措施 ................................ 错误！未定义书签。 6.7混凝土施工 .................................... 错误！未定义书签。 7.检查、验收与监测 ................................... 错误！未定义书签。
7.1模板及支撑架构配件的检查与验收 ................ 错误！未定义书签。 7.2模板安装允许偏差 .............................. 错误！未定义书签。 7.3质量要求 ...................................... 错误！未定义书签。 7.4 监测措施 ..................................... 错误！未定义书签。 8.安全使用及管理 ..................................... 错误！未定义书签。 9.文明及环保施工措施 ................................. 错误！未定义书签。 10.应急救援预案 ...................................... 错误！未定义书签。
10.1 概况 ........................................ 错误！未定义书签。 10.2 机构设置 .................................... 错误！未定义书签。 10.3应急救援工作程序 ............................. 错误！未定义书签。 10.4救援方法 ..................................... 错误！未定义书签。
1、编制依据
1.1《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 1.2《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 1.3《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)
1.4. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 1.5《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 1.6《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) 1.7《建筑碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）
1.8关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知(建质[2009]87号) 1.9 高大模板支撑系统施工安全监督建质[2009]254号文 1.101本工程施工组织设计、施工图。
2、工程概况设计概况
3、模板及支撑架设计
裙房一局部区域，三、四、五层层高为9.5-23.42M。依据建设部印发的关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知(建质[2009]87号)中高大模板工程的相关规定，顶板、梁模板工程属于须经专家论证的危险性较大分项工程。
各部位的模板及支撑架做法如下：
表3.1
4.施工安排
4.1项目部施工领导小组及职责：
4.2架子队施工小组：
现场结构施工由一个架子队进行施工，人员配置如下：
表4.1
东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期
第一标段(K0+000～K2+350)
模板工程
安全专项施工方案
施工单位：南昌市市政工程开发有限公司
编制日期：二零一一年四月十一日
南昌市市政工程开发有限公司 东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段
模板工程安全专项施工方案
一、概述
（一）工程概况
东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段，南起规划成才路，沿现况博览大道向北，终点与第二标段相接。桩号范围：K0+000～K2+350，全长2.35公里，全线按城市快速路标准设计，计算行车速度为80km/h。第一标段工程主要包括：道路工程、桥梁工程、附属工程、给水工程、排水工程、电力电信照明监控工程，重点工程为家具大道立交桥，桩号为K0+406.88～K0+773.14，桥梁长度366.26米，桥梁面积9962.3平方米。
东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段模板工程包括家具大道立交桥、钢筋混凝土挡土墙、钢筋混凝土方涵等，主要模板工程在家具大道立交桥桩基以上工程。针对本工程的特点，我公司将对安全生产实行动态管理，贯彻实施各项安全生产管理制度，确保安全生产达标，杜绝安全事故的发生。
（二）模板工程基本要求
1、为了满足工程需要，模板支撑必须保持足够的钢度和强度，以满足混凝土结构荷载和施工荷载的承载能力，不变形、不倾斜、不摇晃。搭设拆除方便及确保施工安全。
2、模板是为保证混凝土浇筑后达到规定的形状、尺寸和相互位置的结构物，一般包括由面板、肋（或围令）组成的单块模板及其支承结构和锚固件等。常见的有木模板、钢模板、多卡模板、滑动模板、预制混凝土模板、特殊模板等。
3、主要模板工程在家具大道立交桥桩基以上工程，最大高度为盖梁模板
南昌市市政工程开发有限公司 东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段
架设5米。梁柱模板采用拼装型钢模，并分别制成柱模、梁底模及侧模，加固方法采用扣件式钢管进行纵横紧固。
4、钢模板施工包括模板的设计制作、安装、拆除、维修（护）等工作在内的系统工作，涉及模板拆装专用机具和起重作业、高空作业等危险性较大的作业。
二、模板施工流程图【模板施工专项安全方案】
三、设计制作
3.1．模板的制作设计原则及质量要求
3.1.1 具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受模板施工规范规定的各项施工荷载，并保证变形不超过允许范围。
3.1.2 安装和拆除方便，尽量做到标准化、系列化，有特殊要求或操作程序复杂的模板应同时制定操作规程。
3.1.3 安全附件齐全，安全设施、操作环境满足作业要求。
3.1.4 自行设计的模板及其施工方案、操作规程等必须经本单位总工程师审批，并报工程监理审批。
3.1.5 每完成一道工序要坚持自检、互检、交接检查制度，不合格的部位不通过，不留隐患。
3.2 模板荷载及组合
南昌市市政工程开发有限公司 东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段
3.2.1 模板的自身重力根据模板设计图纸确定。
3.2.2 新浇筑的混凝土重力，对普通混凝土可采用24KN/M2,对其他混凝土可根据实际重力密度确定。
3.2.3 钢筋及预埋件的重力（应根据设计图纸确定）。对一般梁板结构，每立方米钢筋砼的钢筋自重可按楼板1.1KN、梁1.5KN取用。
3.2.4 施工人员及机具设备的重力。
3.2.5 振捣混凝土时产生的荷载。
3.2.6 新浇筑混凝土的侧压力、浮托力。【模板施工专项安全方案】
3.2.7 卸混凝土时对模板产生的冲击荷载。
3.2.8 其它荷载（如风荷载、黏结力、摩阻力等）。
四、组装、运输
4.1 组装要求
4.1.1 模板组装前，对模板系统各部件进行清点和外观检查，有严重缺损、碰伤变形等缺陷的部件不得使用。
4.1.2 组装现场须有技术人员进行技术指导。
4.1.3 模板系统的各部件齐全，连接牢固，组装好的模板要根据其结构特点整齐放置，保证稳定。
4.2 运输
4.2.1 使用吊机装卸车时，必须有专人指挥，指挥人员须持证上岗，配合装卸车的人员谨防被模板压伤、挤伤或从车厢上踏空坠落。
4.2.2 运输车辆须满足运载要求，超长、超宽、超高时要有专项运输安全措施，模板必须捆绑固定。
4.2.3 车辆驾驶员须严格遵守道路交通管理条例，车速不宜过快，谨防模板下滑、倾倒或途中挂线。
4.2.4 严禁人货混装。
4.2.5 模板吊运进仓时，必须由起重人员进行指挥、挂钩，模板捆绑必须紧固，下系牵引绳，禁止单点起吊，禁止在模板内夹带其它物件，模板各
南昌市市政工程开发有限公司 东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段
种扣件、连接件、配件等须装在工具袋内，须吊运时，必须使用吊篮。
五、安装、调整
5.1 模板的安装调整须按程序进行，在上一道工序未完成或经过验收前，不得进行下道工序的施工。
5.2 大块模板、整体模板等在吊装时应使用专用吊耳或设计规定的吊点位置，先进行试吊，确认无误后，方可正式吊装，模板就位并连接牢靠后方可摘钩。
5.3 特殊部位或特殊模板的安装、使用、调整必须遵守模板设计中的相关规定。
5.4 模板的支承结构、围令、拉条、锚固件等均应按设计的规定布置，不得偷工减料、简化结构及附件。
5.5 模板不得使用腐朽、扭裂等不合格材料，顶撑要垂直，底部平整坚实，剪刀撑、拉杆连接牢固。
5.6 安装基础及地下工程组合钢模板时，要认真检查槽帮土壤或岩石的稳定情况，有无裂缝或塌方的危险；槽两边1m内不得堆码模板；向槽内运送模板等材料时应使用吊机、溜槽或用绳索吊下，人员上下要设梯道；模板要平放，不得靠在槽帮上；分层、分段支模板时，应边组装边安设模板支承杆件，下层模板就位校正并支撑牢固后，方可进行上一层模板的安装。
5.7 支立墩柱模板，其支柱斜撑均要支实，拉杆要牢固，主要解决垂直度、施工时的侧向稳定及抵抗混凝土的侧压力问题，必要时搭设有施工脚手架。
5.8 盖梁模板施工时，当梁的跨度≥4m时，应使梁底模板中部略为起拱，以防止由于灌注混凝土后跨中梁底下垂。
5.9搭设时必须控制好各梁底，底标高减去模板厚度和托木高度，才是支撑最终搭设高度。按照规定的构造尺寸进行搭设。及时与结构拉结以确保搭设过程的安全。拧紧扣件（拧紧程度应适当）。有变形的杆件和不合格的扣件严禁使用。搭设时工人必须佩挂安全带。对没有搭完成的脚手架，在每天收
模板工程安全专项施工方案
施工单位：曲靖市水利水电工程开发有限责任公司
编制时间：2016年3月6日
本文来源：http://www.gbppp.com/fw/353215/
推荐访问:模板工程专项施工方案 模板专项施工方案设计