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2015年国庆高速免费吗
2015中秋国庆放假时间正式确定
高速公路 中秋照常收费 国庆免费
早报讯 （记者陈祥木）2015中秋、国庆放假时间正式确定。根据相关规定，国庆假期，高速公路将对7座及以下小型客车免收通行费。
根据国家相关部门发布的通知，2015年中秋节放假时间为：9月26日(星期六)、9月27日中秋节(星期天，法定节假日)，共两天。2015年国庆节放假时间为：10月1日至7日放假调休，共7天。10月10日(星期六)上班。
根据相关规定，中秋节小长假期间，高速公路将正常收取通行费，国庆假期高速公路将对7座及以下小型客车免收通行费。免费通行具体时间为：10月1日00∶00开始，10月7日24∶00结束。免费时间界定为：普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。
节日高速拥堵不是免费的错
9月30日至10月7日国庆中秋双节期间，全国共发生道路交通事故68422起，涉及人员伤亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受伤，直接财产损失1325万元。国庆中秋双节期间高速路免费通过政策已经结束，交通部科学研究院交通财政与金融研究所所长胡方俊7日接受记者采访时称，据初步匡算，几大重大节假日期间，全国收费公路将减收近200亿元。（10月9日新华网）
节日高速拥堵并非免费的错，恰恰相反高速的免费缓解了铁路和民航客运的压力，让民众出行有了更多的选择，高速拥堵直接原因是事故造成，拿免费来说事儿未免太过牵强。节日出游高速收费并非障碍，免费同样不是最大诱因。如此好的利民政策不应被众人所诟病，治理高速拥堵不能怪罪免费，应另辟蹊径，从长计议。
8天黄金周、7座以下客车免费、景区门票降价等多个利好消息让公众有出行的冲动，但高速服务、设施服务跟不上，驾驶人素质层次不齐，导致了诸多悲剧的发生，经历这次黄金周，会有很多人谈出行色变。另外，“扎墩儿”出行的另外一大因素是假期过于集中、带薪年休假制度一直没有被很好执行所致，解决拥堵的最佳方案就是分流和增加上高速的门槛，取消黄金周和劳动节长假，变为由公众自行选择假期或变每周上四休三制，最少有1年以上驾龄者方可高速驾驶等措施，笔者想节日高速将不会再拥堵。
高速免费通行本意是好事，但由于今年时间过于仓促准备的还不够充分导致未能实现良好的结果，高速收费本身就是制约经济发展的拦路虎，我们期待着更好的方案和改进措施，真正的做到方便为民，实惠为民。
彻底取消黄金周高估了带薪休假环境
针对十一黄金周道路、景区人满为患的情况，清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明10月2日表示，黄金周是在人为把四个双休日挪在了一起，以至于我们不得不连续的休息七天，同时要连续工作七天，这在很大程度上是一种被放假的安排。他认为，从2008年到现在仅仅四年的时间，带薪休假至少应该落实了40%到50%，随着带薪休假的落实，应该彻底取消黄金周。（10月3日中央电视台）
其实，蔡继明已经是第N次发表类似言论。此次十一黄金周8天连休再加上7座以下小汽车免费通行造成出行人群井喷的情况，不过给蔡继明再次提供了推销老观点的机会。但是，公众对此纷纷用脚投票。大学老师有令人羡慕的寒暑假，又不用坐班，建议取消黄金周岂不是“饱汉不知饿汉饥”？前不久《工人日报》有报道说，根据统计，我国目前每年可享受带薪休假的职工仅有三成，另有21.8%的职工虽符合条件，但从未带薪休假。而蔡继明想当然地说“带薪休假至少应该落实了40%到50%，数据从何而来？此前还有消息说，“常回家看
看”将写入法律，但是仅有三成职工可享受带薪休假，如果黄金周被彻底取消，在外工作的子女如何常回家看看？
自1999年实行黄金周制度以来，劳动者的假期多以黄金周的形式体现出来。但是黄金周人满为患、浪费社会资源、打乱正常生活秩序„„黄金周的弊端也显现出来了，主张以带薪休假取代黄金周就是其中的代表声音。“五一黄金周”随之被取消，推行带薪休假制度势在必行。从理论上讲，带薪休假制度一旦实行，既可节约社会资源，百姓也可自主选择休假时间，错开人流高峰，确实是个好政策。但是由于带薪年休假制度落实不力，恢复“五一黄金周”的声音又沉渣泛起，虽然此前一些地方恢复五一黄金周被叫停，但是公众对带薪休假的无奈，对五一黄金周的期待，可以窥见一斑。
从“十一”黄金周与春节假期的人流井喷局面来看，职工带薪休假的落实情况并不理想。从当前劳资双方的博弈能力来看，推行带薪休假，还存在劳动者权利的瓶颈问题。除了机关事业单位有年休假、学校有寒暑假以外，多少用人单位能够认真落实带薪休假？不说小作坊与私营企业员工的休假权利无法保证，就是很多白领也不敢找老板要假期。
劳动法已经颁布17年，保证劳动者休假权利是早已说滥了的话题。尽管民众对带薪年休假充满权利热望，国家已经实施了带薪年休假制度，可每到法定节假日，员工“被全勤”的报道总是不期而至。这说明了什么呢？当然，劳动者休假权利缩水，与劳动者维权意识不够有关。但是，员工与企业之间权利地位普遍不对称。带薪休假成了吃不到嘴的画饼。
黄金周虽然有一些弊端，“被休假”固然不是休假制度的本意，但是在举国上下集体休假，劳动部门与媒体一再给用人单位打预防针的大背景下，老板或多或少会受到一点感染与震慑，给员工安排一点休假时间。就是在这样的大休假氛围中，员工的休息权利都被剥夺、打折。如果把职工休假权利全部替换成充满弹性的带薪休假，或者把假期化整为零，没有执法部门强势维权与劳资博弈平等，只会助长老板肆无忌惮剥夺员工休假权利。在劳动法没有得到尊重，工会力量不强大的情况下，以带薪休假取代黄金周，对机关事业单位与掌握了话语权的员工或许有好处，对于普通劳动者来说，带薪休假可能只是“镜中月，水中花”。何况由于带薪休假制度时间分散，还存在单位工作安排与执法部门取证困难的问题。
全国人民一起过黄金周，固然有点“被休假”的意味，但是“被休假”毕竟比“被全勤”好，看得见摸得着的黄金周毕竟比虚无缥缈的带薪休假现实。再说，我们即使没有经济能力选择黄金周外出旅游度假，躺在家里放松身心，看看书，与亲友小聚，睡个懒觉，对缓解工作压力也有好处，如果彻底取消黄金周，许多职工算是啥假都没有了。
因此，彻底取消黄金周言之过早。带薪休假取代黄金周，需要营造重视休假权利的舆论氛围，树立劳动法的威信，维护工会的尊严。只有这样，劳动者才有底气去争取带薪休假权利，黄金周拥挤不堪的休假氛围才会改变。否则，专家侈谈取消黄金周根本不现实。
"黄金周"改革乱弹
这几天，媒体上充斥了各地旅游景点人满为患的报道，中国顶尖旅游胜地北京长城、故宫、颐和园，上海的外滩、东方明珠，杭州的西湖、苏州各家园林，以及黄山、华山、张家界等，在点钞票点到手软的同时，景点本身却发出一片“吃不消”的呼喊。与此同时，多条高速公路因堵车而沦为“临时停车场”，私家车主的“香车风光”与“苦不堪言”伴行，于是便有专家开始质疑并发出取消“黄金周”的提议。 其实，关于“黄金周”的争议，在实施当年即有，其是是非非，应该说都有道理，所以我不主张对“黄金周”简单地以是或非去判定它。作为拉动内需消费、保障人民的休假权利以及促进旅游事业发展、促进生活类产品的生产、促进第三产业及现代服务业的发展，“黄金周”功不可殁，同时，它还有许多非物质和精神方面的功能，例如可以极大地锻炼和考验各级政府的社会管理能力，加快东西部地域、南方和北方的现代文化和生活方式的交流，有利于先进发达地区和后发展地区的互相学习交流，有利于展示各民族各地域的文化特色，促进中华大家庭的融合等，这方面的意义更大，并不是数百、上千亿元的消费所能够相提并论的的。
当然，“黄金周”中各地景点人流“挤破头”、施游设施不堪重负的负面影响，以及管理、服务的难点等，其矛盾渐显凸出，今年因高速公里取消收费，又生发出高速路大堵车的另一大问题。而更重要的，是整个国家的绝大部分行业的生产、政府行政管理（旅游服务、交通、治安等除外）休滞8天，对经济、科技的发展及国家安全，都隐含着不利因素。所以，当我们拥有了春节长假以后，要不要再继续实施1到2个举国休息的“黄金周”？确实是个值得商榷的问题。
也因为“黄金周”正面和负面效应都可以言之凿凿并强势成理，因此，“黄金周”的“继”和“停”就绝对成为难以决断的问题。今年，停止实施“黄金周”、改为带薪休假的建议声音比往年更响，“黄金周”的地位正在被动摇。不过，由于我们的国家太大，各地各单位情况不同，若取消“黄金周”，恐怕“带薪休假”的政策贯彻起来很不客易，大部分职工（尤其是农民工）的长假休息权利获得保障极难，故我认为“黄金周”还是应该保留，不主张取消，但其弊端或负面影响确实应该解决。这样看来，这似乎变成了一个“哥德巴赫猜想”式的难解问题。
实际上，解决这个看似“锈锁”的钥匙可能是存在的，即不妨对“黄金周”进行一些改革。当年“黄金周”的战略设计以及各项政策都是正确的，一系列效果也是明显的，“黄金周”所暴露出来的问题，其实是国家的“富贵病”，是发展的问题，如今年“新发”高速路大堵车，都说是取消收费而又发卡的“技术性”问题；不对，其本质是老百姓私家车太多，是国殷民实的结果，弄得政府管理也有点措手不及了，但这种“乐极生烦”的大堵车，难道不是富足的象征呜？所以我们应该给党中央、中央政府的富民政策报以热烈掌声，不应该由此责难“黄金周”或认为地方政府管理“未跟上”。
在继续保留的基础上进行“黄金周改革”，不是指在职公民的“带薪休假”，而是在“黄金周”实施中进行技术性改革，总体的建议是既保证公民有“黄金周”休息的权利，但又不是举国大旅游，而是实施一种“区域性轮值黄金周”的休假办法，即各地轮流实行“黄金周”休假”，其选项有二：一是以省、市、自治区或自然环境相近的大地域（如东北、华东、西北等）为“黄金周”休假区域，各地域在不同时段实行实行“黄金周”轮休；二是各省、市、自治区以地市为单位实行“黄金周”轮休。这样做的结果，不会再是举国只有一个“黄金周”，而是由数个甚至更多的“黄金周”；当然，每一个在职公民仍只能享受一次“黄金周”。在“黄金周”中，地方政府应正常运转，但轮值实施“黄金周”的地方政府因政务减少，可以实行公务员轮休制度（轮休时限即“黄金周”假期）。如此，或许既可以发挥“黄金周”优势长处，又可以避免负面影响。
免费发两个馒头是旅游营销模式
据新华社10月4日电“当您恰逢中午路过苏堤南口，又饿着肚子，欢迎来微笑亭领取免费馒头。”杭州西湖风景名胜区花港管理处的官方微博对来杭州的游客发出这样的邀请。这是继免费凉茶后，管理处推出的又一项便民措施，给来自全国各地的游客提供方便。（10月5日《现代金报》）
如果饿了，且又愿意，每位游客可以领两个馒头充饥。这个小小的服务解决了考虑不周的游客的困难，使西湖景区变得更加具有人性美。管理处增设这么一个细小的服务环节，不仅折射西湖管理处的服务细节非常周到，也折射管理处的服务充满人性化关怀。尤其是，推出此项服务，并不是居高凌下的施舍，而是考虑到有的游客“兴致未减，可没有带足食物，有的则是因为交通拥堵，饿着肚子找地方吃饭”。
值得提醒的是，西湖是免费旅游景区，是没有“门票经济”的。而且，免费是从10年前开始的。西湖为何能坚持10年的免费游，却还能为游客免费提供馒头呢？免费服务的步子越来越大，西湖人为何这么“傻”，恐怕很多人没有弄明白。
事实上，西湖人并不傻。西湖免门票的堤内损失，从堤外补了回来。西湖人提出一个“241算法”，意思是只要每个游客在杭州多逗留24小时，杭州的年旅游综合收入便会增加100亿元。西湖人是在经营“大西湖”，“跳出西湖经营西湖”，即将免费开放的西湖作为一个品牌，吸引更多人到杭州旅游，促进城市经济发展。
比如，西湖花港观鱼免费前一年门票收入为800万元，免费开放后，一年新增200万元的管理维护费用，“一来一去就是1000万，但现在光物业出租一年就有2000万，相当于净增加了1000万。”（10月4日《齐鲁晚报》）杭州市旅委公布的数据显示，2002年杭州市的旅游总人数为2757.98万人次，旅游总收入为294亿元，到了2011年，旅游总人数达到7487.27万人次，旅游总收入为1191亿元，是2002年的四倍。西湖尝到了免费的甜头。
可见，西湖放弃了只占游客支出很小部分的门票，让游客将钱更愉快地花在住宿、吃饭、购物、娱乐等方面，使杭州的餐饮、旅馆、零售、交通等服务行业获得了新的发展空间，为杭州创造了大量的就业岗位和经济效益。西湖免费于杭州而言，更像是丢了芝麻捡了西瓜。
算来算去，西湖免费发两个馒头，既是人性关怀，也是在算经济大账，实质上是一种旅游营销模式。只可惜已经免费10年的西湖模式，鲜有仿效者。实在是遗憾。
国庆黄金周全国免收小客车通行费共计65.4亿元 中新网10月10日电 据交通运输部消息，统计显示今年中秋国庆8天长假中，全国免收小客车通行费共计达65.4亿元，七座及以下小客车的出行总量比去年同期增长1.5倍。消息称，今年8天长假期间小客车免费通行政策首次实施总体平稳有序，达到预期目标。
据统计，8天长假全国收费公路交通流量累计为2.39亿辆次，比去年同期增长38.2%，其中七座及以下小客车交通流量为1.89亿辆次，占总交通流量的79.1%，比去年同期增长54.6%，全国免收小客车通行费共计65.4亿元。
根据交通运输部路网中心监测报告，国庆长假期间，全国各省(区、市)累计上报520条公路交通阻断信息。除在高峰时段、局部路段因车辆过于集中出行、一般交通事故频发、雾雨天气等原因造成一些时段性的交通拥堵、行车缓慢外，全国公路网运行总体平稳有序，没有发生长时间、大面积的交通拥堵。特别是在返程阶段，由于各地及早采取应对措施，各大城市基本实现了返程高峰平稳有序。 交通运输部有关负责人表示，今年国庆长假是实施小客车免费通行政策的第一个重大节假日。由于准备时间较短、应对经验不足等原因，各地也暴露出了一些问题，如部分驾驶人员的驾驶行为有待规范、高速公路服务区服务能力有待提升、路网运行监管能力和水平有待加强。
该负责人表示，近期，交通运输部将认真总结、全面评估国庆长假免费通行政策的执行情况、实施效果、社会反映，广泛听取各方意见，总结经验，查找不足，进一步完善相关政策措施和运行机制，同时及早部署明年春节假期的免费通行工作。
据经济之声《天下公司》报道，中国社会科学院经济学博士马光远在“名家专栏”之《马光远点评经济》时指出：节假日高速公路免费通行，政策细节决定成败。
马光远说，马上过节了，有关部委给大家发了一个“免费的午餐”，就是节假日的时候高速公路免费通行。我们看到，全国30多个省份只有少数几个出了细则，但是好的政策如果没有好的执行的话，可能会出现一些大家意想不到的问题。
第一，高速路会不会更加拥堵，会不会成为一个停车场？这是所有的人都最关注的一个问题，以北京市的规定为例，规定是从9月30号夜里开始到10月7日的凌晨结束，在这一个时间里面，大家为了赶免费的时间点会不会出现一些临时的拥堵，这都是我们需要关注的问题。如果很多的省份没有出台一些具体细则，如果没有小轿车专用窗口的话，还是会非常的拥堵。
第二，节假日高速公路通行免费是“免费的午餐”，实际上任何的公共政策必须有买单的，买单的成本肯定不是零。这次高速路节假日通行，把国庆、中秋等都算在内的话，一年差不多有20多天的时间。根据一些路桥公司自己的说法，一年免费20多天，影响到路桥公司的利润达300多个亿。 第三，让高速公路公司来买单合理不合理。当然，如果高速公路是财政投资建的，是公共资金的钱建的，有关部委出台这么一个规定是可以的。但是现在看到，路桥公司有些是属于政府经营的，但是名义上仍然是企业，有些属于股份公司来经营，甚至有些高速公路的收费权已经成为上市公司的优质资产，所以在这种情况下，让相应的一些公司来买单是不是合适，可以商榷。
第四，如果说节假日出现通过公共政策来决定免费，现在的这种贷款修路、收费还费的模式是不是会持续。考虑到高速公路投资70%以上来自银行贷款，全国目前高速公路的债务规模估计应该在3万亿以上。那么，一方面我们看到中国高速公路本身从收费标准看，远远高于美国、欧洲等等一些国家，可以说是名副其实最昂贵的高速公路；另一方面由于融资模式非常单一，大多数的建设资金都是来自银行贷款，而不像欧洲、美国主要来自燃油税。如果轻易地免费20多天，对于高速公路本身面临的巨大债务成本来讲，可能也是一个很大的难题。
这么一个政策如果算帐的话，大约要300多个亿。从公共政策本身的合理性来讲，现在中国的私家车所有加起来就是8000多万辆，我们人口是13亿多，这意味着什么？我们这个公共政策是为少数人来服务的。如果私家车出行的人太多，高速路会变成慢速路甚至会变成停车场，而且没有私家车的人出行，反而更加不方便。
马上就到中秋、国庆，这个政策将进行第一次检验。这个检验我想最重要的有两点，第一是安全问题，第二是拥堵问题。如果一旦出现拥堵问题的话，有关部门应该密切关注，能够派足够的人力、物力来应对可能引发的一些安全事故问题。如果不能够未雨绸缪，这个好政策可能最终会变成给大家带来很多麻烦的政策，变成一个坏政策。
李稻葵：长假高速免费?我们在创造吉尼斯纪录。这是世界愚蠢政策的新纪录!价格是社会协调机制，高速免费等于动员大家1、2、3一起上路堵车!今日中国，有车族不是最低收入层。真为了民生，为何不宣布长假高速涨价50%，所有增加的收费分给100个贫困县，扶贫办学，建航母也行。实在想不出比免费更馊的主意了?太有才了!
“国庆”长假交通安全提示
国庆假期将至，自驾游的同事越来越多，自驾出游应注意些什么?
一、要对车“全身体检”：
首先全面检查车况：轮胎气压是否符合标准，轮胎花纹是否过度磨；水箱水、雨刮水是否加满；发动机机油是否有漏油现象；制动是否安全有效，是否存在跑偏现象；灯光是否齐全有效；检查千斤顶等车辆修理工具是否齐全。
二、旅途尽量早给车加油
沿途切不可随意选择油站，应尽量选择规模较大、加油车辆较多的油站。提醒车主注意，外出时由于对加油站位置不熟悉，应该提早给车加油，不要等快没汽油的时候，再去寻找加油站。
三、设计好旅行路线
确定景区景点后，要选择行车路线，行车路线的选择可以遵循先高速公路、其次是行国道的原则。同时，还要根据掌握好行驶时间，合理安排饮食、住宿。
四、提前了解天气信息
假期出行前应提前了解天气信息，留意交通广播、道路电子显示屏的提示信息；雨天道路湿滑，轮胎附着系数下降，制动距离延长，行车遇到雨天时，应注意观察路面，减速行驶。
五、为儿童准备好安全座椅
在车辆高速运行状态下突然减速、停车，惯性力会使儿童与车内物体发生碰撞，严重的会造成骨折。假期全家出行，请让儿童坐后排，有条件的要提前配备儿童专用安全座椅。
六、不超员、不超载
超员会导致车辆载质量增大，制动距离加长，发生事故的风险加大。长假出行，为了您和他人的安全，请拒绝驾驶或乘坐超员车辆。
七、不随意变道
节日期间，车流量骤增，如遇车行缓慢，请耐心等待，依次排队通行；不要随意变更车道，或在车流中穿梭抢行，以免发生交通事故，给旅行的道路“添堵”。
八、不超速行驶
车辆行驶速度越快，驾驶人的视角越小，反应时间越短，制动距离越长，遇
有突发情况极易引发交通事故。“速度不是第一，平安才是终点”，长假出行请保持安全行车距离，切勿超速行驶。
九、开车不接、打电话
研究表明，驾车时接打电话导致的安全风险是正常驾驶的4倍。驾车行驶中，不要接打电话、抽烟，严防分散注意力，安全细节虽小，忽视易酿大祸！
十、不疲劳驾驶
节日驾车出行，请合理安排好作息时间，尽量白天赶路，如需夜间行车，请正确使用灯光，会车时，请将前大灯转为近光灯，避免造成对向来车眩目引发事故。 自驾长途出行，切忌疲劳驾驶。若感困倦、视觉模糊、精力不集中，请及时选择安全地点停车休息。停车是为了更好前进，休息是为了平安达到目的地。 十一、景区驾车一定靠右行驶
景区道路坡陡、弯急、车多，交警提示，景区驾车一定要靠右行驶，切记不要驶入逆行，不要超速行驶；下山路时切忌空挡滑行，停车观景一定要拉好手刹，防止溜车。
十二、遇到雾天要谨慎行驶
秋季，高速公路易发团雾。高速路驾车遇团雾，应在确保安全的前提下，减速驶入最右侧车道，就近选择道路出口缓慢驶出或进入附近服务区暂避，等待团雾消散，如已进入团雾区，应及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯以及近光灯，切忌就地停车。
十三、合理选择出发返程时间
“十一”长假首末两天，重点城市周边景点、交通要道将出现车流高度密集，易导致事故多发。请合理选择出发、返程时间，提前熟悉路况，安全出行。
祝您旅途平安、愉快！
国庆牢记24条交通安全提示
1、今年国庆节将继续实施收费道路小型客车免费通行政策，高速公路、国省道、城市周边公路及通往景区公路交通流量预计将大幅增加，驾驶人出行前请提前了解行经路线交通状况，合理安排出行时间和路线，错峰出行将是较好的选择。
2、节日期间，很多私家车选择自驾出行，出行前请仔细检查车辆状况,特别是制动、方向、灯光、雨刷等关键部位要确保运行正常，随车携带维修工具和警示标志牌等。
3、自驾游车主，既是驾驶人，又是游客，日夜劳顿容易疲劳驾驶，导致驾驶人的注意力不稳定、视野狭窄、视线模糊和反应迟钝，是造成节日交通事故的一个重要原因。在此提醒选择自驾出行的朋友们：每驾驶车辆3—4小时至少应停车休息20分钟。
4、拒绝超速、超员、超载违法行为。车辆超速、超员、超载行驶容易造成制动跑偏（甩尾）、转向失控甚至爆胎、机件失灵等危险情况，导致发生交通事故。为了您和乘车人的安全，请按照规定车速、核定载客（货）行驶，杜绝超速、超员、超载等行为。
5、拒绝酒后驾车。饮酒会导致驾驶人的运动机能降低，反映迟钝、行动迟缓，极易引发交通事故。为了您和他人的安全，请勿酒后驾驶。
6、拒绝乘坐农用车。节日期间，农村群众参加婚庆喜事、亲朋聚会、进城购物不要乘坐农用车。农用车安全防护性、制动性能差，农村公路等级低，乘坐农用车出行，易发生群死群伤的重大交通事故。
7、节日期间，全省各级公安交警部门将严查超速、超员、超载和疲劳驾驶、酒后驾驶、农用车违法载人、不按规定车道行驶、违法占用应急车道、遮挡号牌等重点交通违法行为。对7座以上客车、校车、旅游包车、危险品运输车逐车进行检查。
8、旅游包车、中长途班线客车、危险品运输车等应安装具有行驶记录功能的卫星定位装臵。不按规定使用或故意损坏装臵
的，将依法追究相关部门和企业负责人的责任。
9、客车严禁装载危险化学品。危险化学品具有特殊的物理、化学性质，在接触、处理及运输过程中必须严格遵守相关规定，否则极可能发生刮擦、泄漏、燃烧、爆炸等事故。客车驾驶人要充分认识到违法携带和运送易燃易爆危险品的严重后果和危害，坚决杜绝此类行为。
10、进入深秋时节，雨、雾天气明显增多。雨、雾天行车应减速慢行，与前车保持安全车距，并注意观察路面情况，遇有交汇车辆，要提前减速，选择适当地段平稳通过。同时，要尽量远离行人、自行车，以防其滑倒发生交通事故。
11、雨天行车的安全车距应保持正常情况下安全距离的3倍以上。雨中超车、会车时，与其他车辆及道路边缘应适当加大安全距离。如需停车时，应提前减速，轻踩刹车，避免刹车过急造成追尾。
12、行经长下坡路段，不少驾驶人习惯长时间踩住刹车，容易导致制动器失效，因此下坡时不要单纯依靠制动减速，还要选择低档位降速，杜绝空挡滑行或熄火滑行。
13、急转弯路段因为视线受阻，易发生交通事故。在急转弯路段行车时，不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的。
14、在高速公路行车时，要注意保持安全车速和安全距离，遇到交通流量大或交通拥堵时，请不要挤占应急车道，为应急救援车辆让出通道。
15、在高速公路行车时，遇有施工路段不要轻易超车或占用其他车道。对变更车道的情况，应通过倒车镜、后视镜观察，看清前后车辆距离，打开转向灯快速变更。
16、驶入高速公路隧道前应提前减速，开启大灯，注意隧道前的信号，进入隧道后应按车道行驶，不要随意变更车道和超车。
17、如遇到险情或发生事故，要将车辆行驶到道路右侧路肩上，并及时拨打报警电话。在高速公路上发生事故，可拨打122【国庆交通】
报警电话，乘车人应迅速撤离到高速公路外的安全区域，以防发生二次事故。
18、在山区道路行驶要做到减速、鸣笛、靠右行；在山高崖险路行驶时，尽量在靠山一侧行驶；爬坡时要提前减挡，保持发动机足够动力；如果上坡时出现熄火现象，起步有困难，最好垫块石头在后轮胎处。
19、在山区道路行驶会车、让车、超车时应尽量选择在路面宽阔而坚实的路段，必要时应停车避让或停车待超。下坡车辆应让上坡车辆先行，上坡车辆应让危险路段的车辆先行；避免在危险路段使用紧急制动，以免方向跑偏。
21、安全带是发生事故时减轻受伤程度的安全防护装臵，被誉为“生命带”。驾乘机动车时使用安全带可减轻事故发生时驾驶人与车辆顶棚、前窗玻璃、转向盘等发生猛烈撞击所带来的伤害，增大生存的几率。
22、驾驶车辆时，驾驶人的注意力必须高度集中，接打电话会分散驾驶人的注意力，尤其是边驾驶边发阅短信，危险性更大，极易造成交通事故。因此，驾驶人要加强自我约束，不得在行车途中拨打或接听手机，更不能阅发短信。
23、车辆发生爆胎时，不要采取紧急制动，应全力控制方向盘，松抬加速踏板，尽量保持车身正直向前，并迅速抢挂低速挡使车辆减速。在发动机制动作用尚未控制住车速前，不要冒险制动停车，以免车辆横甩发生更大的危险。
24、汽车在高速运行状态下突然减速、停车，惯性力会使乘车人与车内物体发生碰撞，严重的会造成骨折。大人抱着儿童乘车，车辆紧急制动或发生碰撞时，儿童很容易受到来自大人的挤压而受到伤害，在此提醒家长朋友们：带孩子驾车出行，一定要在车辆后座配臵儿童专用座椅。
大通湖区运输分公司“中秋节”和“国庆黄
金周”期间工作实施方案
2015年“中秋节”和“国庆节”即将来临，为认真做好“两节”期间的道路运输工作，满足广大人民群众平安出行的需要，保障道路运输安全、优质、高效、有序进行，根据上级部门的要求，结合我公司实际，制定本方案。
一、指导思想
深入学习贯彻习近平总书记、李克强总理等中央领导的重要指示以及徐守盛书记、杜家豪省长等省领导近期关于安全生产的重要批示精神，牢固树立“生命高于一切、安全优于一切”的理念，切实提高坚守安全生产红线的自觉性和坚定性，全力打好安全生产专项整治攻坚战，坚决守住不发生重特大生产安全事故这条底线。确保“两节”期间我公司安全生产畅通和稳定。
二、道路运输重点工作
道路运输永远离不开的主题就是安全，公司内要认真吸取近期几起事故特别是“8.12”天津港爆炸、桃江公司“9.12”事故和沅江公司“9.13”事故教训，深刻认识到肩负的重大责任，进一步增强大局意识、忧患意识、责任意识，把保证人民群众生命财产安全作为第一目标，把严防事故发生作为第一任务，把促进科学发展安全发展作为第一责任，全力以
赴做好节日运输安全工作。
1、加强对车辆的技术检查，确保车辆技术状况良好。对公司内所属车辆进行一次全面的安全技术状况检查，以便其技术性能良好不带“病”运行。凡经检查发现车辆技术状况不符合要求的，公司将不安排班次在“两节”期间上路运行。“两节”期间，公司要严格落实好每日例检，发现问题应及时整改。公司内营运车辆凡在节日期间到期或即将到期的，应提前做好性能检测工作，检测合格后方可参加节日运输。
2、加强对驾驶从业人员的安全教育，确保安全优质运输。公司内要严格认真落实安全生产责任制，在节前要对所有参加节日运输的驾驶从业人员进行一次安全行车和文明服务的教育培训。提醒驾驶员随时关注掌握道路通行信息，尤其对道路拥堵，交通事故等采取必要措施提前做好防范。
3、落实车辆动态监督管理，切实防范疲劳驾驶。长途车辆必须配备两名以上驾驶人员，确保长途驾驶人员24小时累计驾驶时间原则上不得超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，每次停车休息不少于20分钟。要把长途客车的运动态监控分时段，逐车落实到每一岗位，每个责任人，并形成制度。对长途车辆进行全程监控，及时防止和纠正超员、超速、疲劳驾驶等违章行为，落实好卫星定位的监控管理，坚持重点车辆回放制度，并将监控责任落实到人，建立严格【国庆交通】
的奖罚制度。
4、开展节前公司内安全生产大检查。公司要在两节之前进行一次内部自查，特别是对车辆进行重点检查。凡在检查中发现存在隐患问题，将督促有关责任部门进行整改，将安全生产落实到位。经检查严重不合格的车辆或从业人员，不得允许在“两节”期间上路行驶，以免产生危险。
三、组织保障
1、成立以汤建设为组长，吴俊杰、邓新强为副组长，各管理人员为成员的“两节”期间道路运输工作领导小组。办公室设在安全科，具体负责节日运输的指导、协调等日常工作。
2、切实履行安全生产责任制，制定完善的安全消防、事故应急预案。应急预案要进行实际演练，在保证车况良好的情况下，做好应急工作。
3、坚持做好24小时值班工作，应对突发情况。同时加强GPS监控的值班管理。
4、悬挂安全运输横幅，宣传道路运输有关政策、工作部署、安全措施，营造“两节”运输工作良好氛围。
2015年9月20日
尊敬的各位业主： 温 馨 提 示
随着"十一"国庆长假的即将到来，为使您能渡过一个祥和、温馨、愉快的假期，重庆嘉岛物业观南城客服中心温馨提示您：
1、请您外出前，仔细检查门、窗是否锁好，水、电、煤气等开关是否关闭，车窗门锁是否安全锁好，避免留下安全隐患。
2、节日期间，出行旅游人多，请您看管好您所携带的随身物品，注意饮食卫生，合理安排作息时间，并请关注出行目的地天气状况。如您自行驾车出行，敬请遵守交通安全法规，切勿酒后驾车，以免影响您愉快的假期之旅。
3、如您外出时间较长，建议您知会客服中心，客服中心将在您外出期间，对您的住所进行重点巡逻。
4、节日期间，小区将停止一切装修噪音施工，以确保节日期间有一个安宁、和谐的气氛。
5、节日期间如有亲朋好友来访请告知小区管理规定（配合登记、刷卡进出），在小区内发现可疑人员请主动告知物业服务中心或值班保安。【国庆交通】
6、节日期间，物业客服中心将正常上班并设立24小时服务热线，同时我们将加强小区的安全防范工作，让大家度过一个愉快的国庆长假。
服务热线电话：白天：023-49801326
夜间：023-61170639
恭祝全体业主合家团圆，节日快乐！
重庆XXX管理有限公司 XXX客服中心 2015年9月30日
温 馨 提 示
尊敬的业主/住户
国庆长假即将来临，为确保小区业主安全，让全体业主过一个愉快、平安的假期，特丽洁物业对国庆前后秩序维护工作召开专项会议，布置国庆期间秩序维护方案，制定了详细的秩序维护措施，要求小区秩序维护员必须进一步增强工作责任心，加强巡逻和夜间检查力度，对重点部位着重设防；同时情广大业主一起参加自我防卫、相互提醒；我物业公司温馨提示各位业主：
一、外出时间较长时请一定认真检查水、电、气、门、窗是否已关闭好，避免留下安全隐患。
二、请您在家里不要存放大量现金，并妥善放置好贵重物品（如金银首饰等）。 三、重点提醒各业主，秋季天干物燥是火灾的高发期，请注意消防安全，各类电器使用完毕后请及时关掉电源拔出插头，防止电器起火。
四、如果您的联络方式发生了变更，请及时告知物业，避免重要或突发情况需要与您联系时出现困难。
五、若约亲友到您家里共度假期，请您欢聚的同时不要影响邻居的正常休息。
六、为给业主营造舒适、祥和的节日气氛,维持社区安全，请业主配合不要在室内存放易燃、易爆、易挥发等物品，防止火灾发生
七、节假日期间小区仅限无噪音装修，请装修的业主合理安排时间，避免产生噪音扰民。
八、有机动车的业主请加强车辆安全检查，遵守交通规则，出入平安；
特别提醒电动车、摩托车请勿停入各楼栋的门厅内。
九、 发现违规用火、用电、用油、用气，占用、堵塞或封闭安全出口、
疏散通道和消防车通道以及埋压、圈占、损坏、挪用、遮挡消防设施和器材等火灾隐患，请及时拨打119举报。
十、电动自行车起火事故时有发生，请遵守电动自行车使用规定，不得
在楼梯间、疏散通道停放和充电。
十一、为了确保电梯的合理使用、正常运行和物业的有序管理。请遵守
电梯管理规定：火灾、地震时的避难，请勿使用电梯。
十二、将阳台摆放的花木及装修材料移至室内，或稳固阳台摆放的物品
以防被风刮倒堕落而发生意外而砸伤楼下行人。
祝广大业主们国庆节快乐！
特丽洁物业在水一方项目部
2016年9月25日
本文来源：http://www.gbppp.com/ys/452608/
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