【www.gbppp.com--减肥方法】
电梯安全评估方法
1. 前期准备工作一定要充分
电梯的安全隐患往往不量表面上就能看得出来的，所以，想通过一、两次现场勘查应对电梯的整体情况进行评估是不现实的，所以，在进行评估之前，和使用部门的沟通十分必要，因为全心全意对电梯的日常使用情况最为了解。
通过和使用部门沟通和查看电梯应急维修记录，了解电梯近期运行情况，对于存在问题进行分析，能让评估工作少走许多弯路，避免评估工作出现疏漏。
2. 日常维护保养不易查到的地方必须检查
检查电梯供电线路绝缘及检查老化问题；检查供电线路接零接地是否分开情况以及接地线锈蚀情况；检查电梯轿厢吊架、轿厢壁板、轿厢底部、轿厢顶部、轿厢架等机械部件的紧固及锈蚀情况，检查客梯轿厢底部胶垫老化情况，检查曳引机蜗轮蜗杆的磨损情况； 3. 不适应现行标准的项目需要综合考虑
由于老旧电梯的制造日期较早，很多方面与现行标准不符合，所以，在进行电梯评估时，2003年7月以后出厂的电梯，遵循GD7588－2003标准。而之前出厂的电梯，遵循GD7588－1995标准。如JPS－II型电梯曳引机抱闸，要求保养时密切关注抱闸动作，并定期拆卸进行保养和检查即可。 4. 对于一些结构性差的部件进行检查
比如胡的老旧电梯的轿门和层门，结构形式已经比较落后，拖动方式往往为直流电驱动电阻调速，传动部分为链条式，对于这些部件往往通过保养和维修难以达到降低故障率和提高安全性能的目的，因此需要通过更换部件达到降低故障提升安全的目的。此外，如电梯曳引力没有布置在电梯轿
- 1 -
厢中心线的结构形式进行检查，如10吨电梯，最好的解决方案是将机房中的电梯曳引机及承重梁进行重新布置，使曳引机对应在电梯轿厢中心线内，确保受力情况合理化。
对于施工方案就必须要考虑周全，对于更换部件与原来的控制方式需要考虑兼容性和适配性，确保施工方案周全、适用、有效。 5. 对于电梯导向的部件进行检查
电梯的导轨不容易磨损，但经过长期使用以及安全钳误动作划伤及试验，会对其工作面产生一定的磨损，因此，需要进行认真检查，对于有划伤的部位进行修复。此外，不单检查其垂直度和工作面的共面度、导轨间距，还要检查紧固件是否牢固。对于超过3片以上垫片部分，需要使用电焊进行加固。对于电梯对重导轨主要检查垂直度、问间距和共面度。 6. 电梯安全评估流程
电梯安全评估检测机构（一般是由当地质监部门担当）受理电梯评估申请后，应当组成评估组，评估组由三人以上（含三人）有电梯检验资格的电梯检验人员或电梯相关领域技术专家组成，根据本规范的规定对电梯的安全状况进行评估。
进行电梯安全评估时，使用单位应当向电梯安全评估检测机构提供电梯相关的安全技术档案，安排管理和维保人员配合现场评估，并提供相关的评估条件。
根据安全评估结果，出具如下评估结论：a) 电梯安全运行风险较低，建议电梯使用管理权者在满足当前法规的要求下继续使用电梯；b) 电梯安全运行风险偏大，建议电梯使用管理权者对电梯相关系统采取必要的风险降低措施；c) 电梯安全运行风险高，建议电梯使用管理权者对电梯整机更新。 电梯自检记录及项目（最基本项目）详见下表
- 2 -
附表1
电梯自查记录表（样式）
- 3 -
填报说明：本表适用于曳引驱动电梯。自查结果栏符合要求的，填“√”；不符合要求的，应当用简单的文字或数据予以说明；对于要求记录或测试数据的项目，填写现场实况或实测的数据；不适用的项目，填“/”；采取的处理措施填写在“处理措施”栏。注：以上内容为自查最低要求。
- 4 -
附表2
自动扶梯和自动人行道自查记录表
记录编号： 第 页 共 页
- 5 -
电梯按品牌排名
欧系品牌 一线 OTIS 通力 迅达 蒂森
日系品牌 一线（二线）三菱 日立 富士达 东芝
国产品牌 三线 博林特 康力【电梯安全评论】
OTIS控股品牌众多，旗下代表品牌的有四大品牌：（天津奥的斯.快速电梯.西子奥的斯.星玛电梯） 奥的斯电梯（中国）投资有限公司对各品牌控股分析：
1天津奥的斯简称天奥。奥的斯集团在中国天津建立的生产基地。美方控股51%，中方控股49%（政府控制）。高端品牌市场有限。
2西子奥的斯。为奥的斯集团和西子电梯（国产西子孚信集团）合资企业。美方控股80%，西子控股20%。早期为占领中端市场又不想多出技术而推出的品牌。
3快速奥的斯。是美国奥的斯在中国大陆唯一一家独资兴建的子公司。美方控股100%。OTIS为独享利润02年在中国推出的独立品牌。
4：星玛电梯，和快速类似。只不过OTIS收购的是韩国LG电梯，现更名为韩国OTIS。星玛是OTIS的子公司的子公司。品牌定位中下。韩国独资。
OTIS走的是集团采购，各家分享，只不过由于利润分配的矛盾各家亲密度及技术分享有多有少，只是为了占领不同档次市场市场而推出了众多的品牌。
如果OTIS是爹的话，那么西子OTIS是干儿子，快速就是儿子，星玛就是孙子辈的了。
芬兰通力电梯，是大品牌中唯一一家只做电梯的公司，其曳引机（又称主机）永磁同步无齿轮轴向马达（ECODISC碟式马达），引起了电梯行业节能环保的革命，据说主机相关专利有数百项。通力电梯早期并无特长，自打96年将该款主机的产品推向市场后，迅速占领无机房及小机房的大部分市场份额，随后一跃成为世界四大品牌之一。目前世面上通力电梯无机房的运行数量是其他十大品牌的运行总量之和。通力电梯主机省电节能环保的技术遥遥领先。
瑞士迅达电梯。扶梯人行道技术一流，公建地标项目首选。直梯方面和扶梯相比至今两条腿不一样长。
德国蒂森克虏伯电梯。蒂森和克虏伯上世纪初原为两家公司后合并，二战期间蒂森家族是德国钢垄断组织，克虏伯是研究大炮坦克的。蒂森电梯的板材和硬件设施都是一流的，但是电梯不是横冲直撞的坦克。电梯行业不是其集团主要支柱，由于历史的远名和财团的支持，只占集团业务5%的电梯，其世界排名始终未出过前四。
日系品牌。日本本国的三菱日立富士达东芝，可以称得上是和欧系齐名的一线品牌，质量没的说。但是小日本这个变态民族，从来不愿意把本国最先进的技术输送到中国。早期到中国的企业大都是把落后的技术淘汰的设备高价卖给中国。
以三菱为例子，三菱电梯和上海三菱电梯不是一回事。上海三菱电梯的品牌是“上海三菱”而非“三菱”，是上海三菱电梯公司使用中国自主技术生产的电梯（其实也借助日本三菱技术），使用的标志是一个三角形上面有两条竖线，整部电梯上不会出现“Mitsubishi”字样，同时上海三菱电梯公司也组装销售全日本三菱技术的电梯以抢夺高端电梯市场，这种电梯叫做“三棱”牌电梯，使用传统的三个棱形标志，并有“Mitsubishi”字样。也就是说“上海三菱”是用来占领中档电梯市场的品牌，“三菱”用来抢占高端市场的高端品牌。当然两个牌子的电梯质量也是有较大差距的，“三菱”只有烧钱单位、高端写字楼、高级酒店才用，“上海三菱”多用在住宅和一般公用建筑。不过主机也有nextway,凌云，凌杰高中低档之分。只是上海三菱电梯现在的管理和售后服务是垃圾了点。
再举东芝例子，东芝电梯在日本本土用的全都是通力的主机。但是到了中国本土继续打着日本技术大旗，
其实连主机都换了。。。。电梯品牌已经轮到到2线开外。
还是那句话，日系四品牌原装的电梯都是精品，但是国内市场的产品日系品牌。。。可恶的小日本。
补充下，现在好多厂家从欧美日本等国引进设备，然后就打着某某国的技术，原装设备生产电梯再宣传销售，仔细想想，有能力实力研发高技术设备的欧美日厂家就那么几家，人家辛苦研究数十年上百年，你说引进了，人家就卖你？就算你引进了，人家会没保留吗？很多厂家引进国外设备，说的肯定都是我厂设备是德国纯进口生产线的，我美国的等等。。。机器生产国家是没说错，但是技术呢？破铜烂铁咱中国也能生产，高级机械设备咱们也能生产，国人啊就是这样，欧美日本的设备给人感觉就是好，哪管不用，说名字也响。
国产品牌博林特。沈阳远大旗下子公司，远大幕墙世界闻名，电梯只是该集团副业，集团没指着电梯赚多少钱，早期远大安装幕墙，够口了，顺带着电梯都是白送。但是电梯行业毕竟是咱民族的弱项，起步较晚，博林特电梯有集团的支持，地方政府支持，国家支持，情况在慢慢好转。设备是德国进口的，用的德国那个厂家的啥技术，让他们自己说吧。我想说的是，如果选国货，就选博林特。
康力电梯，国产品牌，我支持。听说南方卖的不错，但是北方很少见到。
据不完全统计，不知道哪看的，全国电梯品牌约500家，80-90%集中在江浙一带。电梯和汽车类似。欧美的产品实用但是不如日系的花哨。国产的品牌和性能和发达国家还是有差距，毕竟人家已经发展了几十年上百年，我们才刚刚起步，我相信会慢慢赶上的。
（闲言：十分电梯，四分设备三分安装三分维保。再好品牌的梯子安装维保不行也白费。小厂的梯子安装维保做好了，一样能实现大品牌的感觉。但是话又说回来了，电梯不是装饰品只看不用的，大品牌安装维保好了，质量性能故障率，小品牌永远没的比，不要图小品牌便宜，眼前利益而已，小品牌要是发起飙来，前期省的钱会是选大品牌的几倍甚至更多，但是声誉方面永远也挽不回了。有人喜欢宝马奔驰，有人喜欢捷达夏利，同样的电梯品牌也一样。。）
1 三菱电梯 (上海三菱电梯有限公司,中国最大电梯制造企业之一)
2 奥的斯OTIS电梯 (奥的斯电梯有限公司,世界最大的电梯企业之一)
3 日立HITACHI (日立电梯(中国)有限公司,中国最大的电梯企业之一)
4 通力KONE电梯 (1910年芬兰,通力集团是世界最大的电梯企业之一)
5 迅达电梯 (1874年瑞士,瑞士迅达集团,世界最大的电梯企业之一)
6 东芝Toshiba (东芝电梯集团,世界最大的电梯企业之一)
7 富士电梯 (十大电梯品牌,日本富士电梯集团)
8 广日电梯 (十大电梯品牌,广州广日电梯工业有限公司)
9 富士达电梯 (十大电梯品牌,华升富士达电梯有限公司)
10 蒂森电梯 (蒂森电梯有限公司,德国三大电梯制造商之一)
各大品牌的电梯的各自特点（都是一线品牌的)
分类： 行业资讯【电梯安全评论】
2010-05-07 08:52
1)OTIS奥的斯
真正意义上的电梯的发明者，otis的限速器和安全钳是奥的斯自己的技术，但是并不是专利，因为已经过了专利保护期限，所以现在各个厂家的安全钳和限速器其实都是使用的otis的原理。在曳引机上，otis开发的GEN2系列产品比较有特色，也是otis购买的一个节能产品专利，该产品的特性为，采用径向传动，曳引轮直径小，由于直径小，不能采用钢丝绳传动，所以改为钢带传动。相对otis其他的产品节能20%以上。奥的斯在中国的代表项目有北京的央视大楼也就是大裤衩，还有水立方，典型的高速电梯为东方明珠电视塔。另外，otis在国内，只有天津otis生产的gen2还有4000系列以及3000系列为otis自己技术的产品，其余的也打着otis旗号的，如西子奥的斯、江南快速、星马电梯等等，均为otis在国内资本运营的产物，所生产的产品并非otis技术。
2）Schindler迅达
迅达是世界上最大的扶梯供应商，其产品专利技术主要集中在扶梯产品系列，迅达在中国直梯市场上一直表现一般，这跟迅达的产品技术有很大的关系，迅达中国产品线更新速度太快，经常是没有得到很详细的实验论证就匆忙推出新产品，而上市一两年以后发现了问题就马上停掉，随即再推出一个不成熟的新产品，周而复始。例如，2003年迅达推出蜂鸟，2004年蜂鸟就被叫停，2004年推出了300pr，2005年300pr就被叫停。迅达现在的利润来源主要来源于高速电梯市场和扶梯市场，高速电梯市场上，迅达由于其销售团队非常强（在中国叫做top range center），所以表现非常强劲，当然，主要也跟top range center并不直接向迅达中国总部直接汇报有很大关系，迅达只要推出什么产品跟中国总部有关系，就会乱七八糟。现在迅达在中国和东南亚主推的住宅电梯型号为3300ap，该产品主要特点为，和otis的gen2一样，都采用钢带传动，但同otis不同的一点是，该主机并非永磁无齿轮主机，采用的是异步无齿轮，该主机有褒有贬，由于刚刚推出，还没有什么市场反映。另外，在专利上，迅达的miconnic10控制系统是迅达专利，该控制系统主要在高速电梯上实现，区别于其他的主流电梯群控系统，其原理为目的选层控制，该系统在轿厢内没有操作盘，选层系统在电梯厅内，在电梯外进行选层后，系统会主动告知在那台电梯处候梯。该系统的确是非常好的一套电梯控制系统，但现在其他电梯厂家也都推出了自己的目的选层控制，其原理同迅达一样。迅达北京的样板工程为国贸三期、庄胜广场、远洋大厦、中石油、中海油等等。
3）KONE通力
也是创立将近100年的电梯企业，96年之前在全球只是排名6-7位，但是96年通力最先推出了永磁无齿轮电梯和无机房电梯（其他电梯公司包括otis在内都是2000-2004年之后才推出的永磁无齿轮），并且为其永磁无齿轮碟式马达申请了专利，就此，通力一跃成为全球前三大电梯公司之一，并且是世界上最大的无机房电梯供应商。通力的典型技术就是永磁无齿轮碟式马达，该曳引机的技术优势为转速低、扭矩大、能耗低，可以说是现在典型能耗最低的曳引机。同时，和迅达一样，通力也有自己的目的选层控制系统。通力在北京的代表项目因其比较绿色环保比较切合2008年北京奥运的主题绿色科技人文，所以主要为奥运项目，如奥运村、鸟巢、国家大剧院、首都机场T3航站楼，高层建筑的代表项目是上海的IFC国际金融中心。
4） ThyssenKrupp蒂森克虏伯
蒂森原为世界上最大的钢铁集团，电梯业务只占到其总体业务的5%，但就这5%，就使蒂森成了世界上最大的电梯公司之一，从未跌出过排名的前四位，在96年以前，更一直是世界前三位的电梯公司。蒂森在国内一直不是很知名，因其一方面进入国内市场较晚，另一方面更因其在2006年之前价位一直比较高，所以国内市场的认知程度比较差。但2006年，蒂森在国内建立了第二个工厂——上海工厂，上海工厂主要生产面向中国市场的低端电梯，走的是低价位路线，到今年，蒂森在中国的业务量已经大大拓展，虽然还比不上三菱、西子、广日、通力，但在国内的销量也稳稳排进了前8。蒂森的优势就在于其母公司是蒂森钢铁，所以其采用的钢铁均为蒂森母公司提供。蒂森在国内的代表项目为上海的国际金融中心（军刀楼）。奥的斯号称军刀楼是奥的斯做的，但实际上高层部分均为蒂森产品。【电梯安全评论】
5）Mitsubishi三菱
上海三菱创建于1987年，是当时上海电梯厂、日本三菱、香港菱电三家合资成立的电梯企业。连续多年占据了中国市场占有率单厂第一位。三菱电梯在国际上知名度并不高，基本打不进欧美市场。但由于三菱在80年代末第一个在中国推出了VVVF电梯，加上那句家喻户晓的广告词——上上下下的享受，所以国人谈及电梯必言三菱。当然，三菱的产品也确实不错，尤其是2003年之前，三菱所使用的技术确实是日本技术、日本的产品线，比如三菱的经典产品gps-3。但随着永磁无齿轮电梯的普及，三菱却落在了欧美厂商的后面，加上2004年开始，三菱就开始闹中日分家，中方怕日方撤资后面临无产品可卖的情况，于是中方匆忙推出了中国自主知识产权涡轮蜗杆驱动的hope和hope2。但由于控制系统的不成熟加上永磁无齿轮电梯的普及，hope系列很快的就被市场淘汰。于是在2006年，中方继续推出了具有自主知识
产权的永磁无齿轮产品lehy凌云和lehy2凌云2，在2008年又推出了legy菱捷。这几款产品都是三菱为了抢占中国市场所推出的低价位产品电梯，均为中国自主知识产权。从这一点上说，三菱应该算是中国的民族企业了。三菱在中国的代表项目就是金茂大厦。
6）FUJITEC富士达
富士达应当说是日本电梯厂商中，在欧美市场唯一具有竞争力的电梯品牌。同三菱、日立、东芝相比，富士达是日本电梯厂商中唯一专业做电梯的公司。富士达在90年代中期同中纺合资成立了华升富士达电梯有限公司，工厂位于廊坊。富士达在国内知名度不高，甚至有些人会将其与富士相提并论（国内所有的富士电梯均为假合资的超低端产品）。但富士达确是世界8大电梯公司之一。在中国市场表现力不好的主要原因一方面为价格问题，另一方面同富士达日本总部的经营策略有很大关系。富士达日本总部比较求稳，推出新产品的速度过慢，市场反应非常不及时，所以坐视大好的江山被各个电梯公司抢走。当然，其稳定的经营策略也是有原因的，70年代阪神地震的时候，富士达由于激进的市场策略，导致损失很大，所以阪神地震后，富士达就转为求稳。富士达的产品特点没有什么，但就是很稳定，但由于其在国内分公司少、维修保养能力跟不上，所以市场一般。富士达在国内的主要业绩为北京的国贸一期二期、上海的第一八佰伴等等。
以上六家应该算是国内非常不错的电梯企业，另外还包括日立和东芝，但这两家就没什么可说的了，产品雷同化情况很严重，基本没什么特点，质量上也没有可以称道的地方。
电梯安装危险源辨识与风险评价表
填报单位：
本文来源：http://www.gbppp.com/sh/462158/
推荐访问:电梯安全知识 电梯安全视频